中策橡膠葛勝利：將產品智能化全球化

在2019上海車展上，中策橡膠集團乘用車胎產品經理葛勝利與愛卡汽車對話。葛勝利表示，本次上海車展作為老牌國企我們要將產品智能化和全球化，并擁抱互聯網，將堅持一流管理，生產一流產品提升推向全球。

以下為對話實錄：

問題

一、作為2018年中國輪胎企業(yè)排名第一的公司，中策橡膠有著比較悠久的發(fā)展史，您能簡單給客戶闡述一下中策橡膠集團嗎？而且闡述一下旗下的產品。

葛勝利：中策橡膠上年的營收267億，在國內輪胎企業(yè)里排名第一，全球排名第十。中策橡膠是1958年建立的國企，1958年當時叫做海潮橡膠廠，當時只做膠鞋和車胎，到1971年的時候又在浙江建德創(chuàng)立了一個分廠專門做卡車輪胎，那時候才開始做汽車輪胎；到80年代，中策橡膠開始全鋼子午線載重輪胎和乘用轎車輪胎的研發(fā)在國內比較早的攝入外地資源。1992年杭州橡膠總廠和香港中策合資，杭州廠家和香港的中策合資改成中策橡膠，在杭州經濟技術開發(fā)區(qū)資源上了兩個輪胎項目，一個是全鋼，一個是轎車。

全鋼發(fā)展比轎車還更快，全鋼輪胎生產的用膠實物量排到全球第三到第四，中國品牌的輪胎廠溢價不高，營收也不高，但是橡膠原料消耗當前排第
三、第四。上年各類型號的輪胎總共生產了5050萬條，我重點是負責轎車胎這方面，我的職責屬于銷售，重點是跟蹤社會產品去向、花紋類別，跟蹤把信息傳遞給廠家怎么開發(fā)產品；

當前中策橡膠集團的轎車輪胎產能事實上已經到了4050萬左右，其中800萬條是泰國生產的，泰國也有一個廠家，在國內應當是3250萬左右的生產規(guī)模，一天大概12-13萬條的橡膠出來，畢竟330天左右，長假除掉大概一天12萬左右的產量，當前銷往全球160多個國家。

國內上年轎車胎維修市場做了1170萬條，本年度的目標是1380萬條，1-3月份的情況還是比較不錯，汽車的市場不是很好，但是輪胎到了時間還是要換，1-3月份已經完成351萬的銷售，尤其是3月份中車轎車胎維修市場RE維修市場走了154萬條，據我得到的消息，第二名是102萬條，中策橡膠領先還是特強的；本年度350萬條和上年同期比較增加是20%，對整個市場還是看好的，大概廠家是這樣的情況。

問題
二、在人們的印象里，輪胎作為消耗品，很難和保險業(yè)務掛鉤，采購過車險的人都知道，車險中很少會涉及輪胎的險種。據我所知，中策橡膠集團早在2016年中國人民保險集團推出首個輪胎生產廠家的輪胎保險項目，您可以給我們闡述一下這個險種嗎？

葛勝利：推出輪胎保的目的有幾個：第一，解決購物者痛點問題，當前廠家不理賠、投訴很多，給購物者帶來不安，我覺得廠家有義務幫助購物者解決后顧之慮。中策的產品除了自己的設計，對于材料和強度也是有充分信心的，通過跟蹤發(fā)現，我們對輪胎的三保還是可以接受的。

2016年我們和中國人保合作推出1.0版本，到當前已經推出3.0版本，3.0版本不需要廠家任何人出面即可賠付，購物者買了輪胎直接上傳信息在保險公司掛上名，輪胎出現問題，零售店根據圖片信息即可直接通過保險公司賠償。保險公司快捷服務，全國聯保，在全國任何地方都是負責的。同時3.0增加幾個內容，第一，發(fā)生鼓包時有10萬塊錢的賠付，在撞擊后需要救援的話，會安排500元的清障車。

第三，2019年是3.0版保險把商用輪胎，就是出租車輪胎也納入保險范圍，出租車、商用輪胎裝車三個月內出現問題，根據廠家天貓店的八折進行理賠，私家車是一年，出租車三個月，根據天貓價格的八折賠給他，這個做法也得到了零售店和購物者一致的稱贊。

上年總公司做了1100條，除了小的商務車不做，上年投保大概110萬條，但是陪了也就不到2000條，占投保量的1%，銷售量的千分之一，做廠家是在承受范圍內，帶來的作用就是給渠道、購物者品牌的認同、消費體驗是毋庸置疑的。

問題
三、您剛才在險種里提到零售店，當前零售店分布是什么現狀？未來有什么歸劃？

葛勝利：中策橡膠盡管是一個傳統老國企，但比較早的認識到擁抱互聯網是至關關鍵性的一點，相對來說，通過互聯網小程序把零售店和廠家的通路渠道扁平化，基本上廠家有什么信息零售店能直接打到。

當前，車空間頂級形象店全國有650家左右，形象店掛門頭，構造簡單功能不怎么多，主營業(yè)務是輪胎快修。而要求高一些的形象店應當有5600家左右；用了我們App的客戶，和廠家直接溝通的有1萬3千家左右，這些加起來就有1萬4千多家比較穩(wěn)定的客戶。

這些客戶可以給我們帶來多少好處呢？好處是很多的，所有輪胎店內的爆款規(guī)格的輪胎，通過在節(jié)假日、周末在APP上促銷，網上定單基本上能做到整銷售量45%左右。

第二，我們對零售店的關懷，包括工裝、管理甚至監(jiān)控，來提升他們的管理水準，這一點和零售店關聯比較密切。中策橡膠的代理商和其他的代理商區(qū)別較大，其他的代理商就是直接賣給零售店，而我們當前代理商直接轉型為倉儲配送中心，我們會根據統一的價格將輪胎賣給全部的零售店，因為網上操作價格畢竟是一樣的，不可能做成不同樣的，這塊渠道給我們提供了很大的保障

問題

四、隨著輪胎行業(yè)的發(fā)展，輪胎廠商都在輪胎里加入一些新科技，在新科技里有無自己的新技術？這些技術會為行車安全和質感帶來哪些改變？

葛勝利：我們技術投入應當說每年包括設備更新、技術性投入，強調持續(xù)更新。當前在做的幾個項目有：行車安全TBMS的管理系統，輪胎植入芯片，輪胎里層、氣壓、核載動態(tài)管理，輪胎植入芯片的東西已經有部分在試驗，保證安全全過程監(jiān)控。

問題

五、這個技術已經在輪胎上成型了？

葛勝利：對，輪胎里面有芯片，植入芯片以后芯片可以反饋信息、氣壓、行駛里程等問題，轉圈數可以得到監(jiān)測。上年中策橡膠得到了浙江省科技進步一等獎雙A輪胎，輪胎歐洲標準AA，磨耗指數跟摩擦指數都是AA，已經得到浙江省科技進步一等獎。

問題六：其實我看到中策橡膠的商標有一個綠色的樹，我覺得這代表了中策橡膠對于綠色出行的關注，請問，在環(huán)保方面中策橡膠做出了哪些具體的貢獻？

葛勝利：的確，中策橡膠商標就是一個橡膠樹，綠色、環(huán)保。作為一個負責任的大企業(yè)對于可持續(xù)發(fā)展務必是需要負責任的，當然環(huán)保是首當其沖的。中策橡膠這幾年在環(huán)保的投入

是巨大的，對于環(huán)保項目的投資占比25%，比如一個億里兩千五百萬是用于環(huán)保，上年總共投入了兩個億左右的環(huán)保項目。

中策橡膠作為杭州市區(qū)的企業(yè)，杭州也作為新一線城市，周邊居民對環(huán)境的要求都是特強的，而杭州作為旅游城市，應當說政府對環(huán)保的要求也很高，中策會滿足當地居民，與當地社會和諧相處，在投入之外，我們會做到幾點：第一，將固體廢物的產出降到zui低程度；第二，我們產生的固體廢物在廠家內即可直接可以處理，符合排放，不能把有固體廢物、包括廢氣排到廠外。第三，我們有科技專利，比如把碳黑的尾氣用于發(fā)電，采用節(jié)能和廢料利用的手段保證綠色環(huán)保。廠家每年投入1-2億左右作為環(huán)保技術改造資金，在這個過程中也產生了效益，因此綠色生產是很有保障的。

問題七：您剛才說中策橡膠銷售網遍布全球，當前全球化其實是很多大企業(yè)未來的走向，外資企業(yè)本土化走進來，其實這個不難理解，對于購物者會產生一定的亮點；但是我們本土的品牌走出去，會給國內購物者帶來哪些好處？

葛勝利：當前中策橡膠作為不斷上升的規(guī)模型企業(yè)，單一市場不能滿足企業(yè)發(fā)展，當前中策橡膠在海外有三個分公司，并雇傭當地的員工，如美國洛杉磯、德國和巴西，泰國還 開設了一個生產廠家。

我們覺得全球化會帶來幾個好處：第一，企業(yè)產品可以全球消化，使產量zui大化；第二，僅有全球銷了信息量才會zui大，不同地區(qū)有不同的門檻，有不同的要求，我們能第一時間掌握流行的趨勢；第三，通過全球化，可以避開關稅壁壘的矛盾；比如東南亞是自由貿易區(qū)，整個東南亞的輪胎，包括印度的輪胎，都是從泰國出去的，這個過程中不會產生關稅，而且泰國又是橡膠的原產地，原料那邊產，關稅又沒有，這是十分合適的。在美國反傾銷的政策下，稅法較高，但是美國和泰國是自由貿易區(qū)，這個關系可是讓我們的產品直接通過泰國去供需，這樣的話，對產品、市場、效益應當說多方都能收獲的。