關(guān)鍵詞：起重機(jī)
過去一年，中國移動式起重機(jī)銷售量同比增加達(dá)到115.48%；對比之下， 全球其他幾大市場則頗顯清淡甚至低迷：北美輪式起重機(jī)銷售量同比增加12.03%，日本下降14.83%，歐洲也下降12.51%。相比移動式起重機(jī)的萎靡，歐洲塔式起重機(jī)需求則出現(xiàn)明顯增長，增長幅度超過30%。
受市場大勢影響，盡管新一屆“2018年全球起重機(jī)制造商10強(qiáng)榜單”入榜企業(yè)沒有發(fā)生變化——依舊是利勃海爾、徐工集團(tuán)、馬尼托瓦克、特雷克斯、中聯(lián)重科、多田野、三一重工、住友建機(jī)、神鋼建機(jī)和加藤，但排名卻出現(xiàn)了一些調(diào)整。
2018全球起重機(jī)制造商10強(qiáng)排行榜上唯一的歐洲企業(yè)——利勃海爾，移動式起重機(jī)銷售額下降0.72%，但它的塔機(jī)板塊銷售額猛增30.98%。堆疊匯率變化因素，利勃海爾起重機(jī)業(yè)務(wù)銷售額增長幅度依舊達(dá)到19.14%。
市場走勢拖累了美國和日我公司的發(fā)展。
從銷售額看，進(jìn)入“2018全球起重機(jī)制造商10強(qiáng)”榜單的日本起重機(jī)制造商，銷售額無一幸免，均出現(xiàn)下降。
美國企業(yè)——馬尼托瓦克、特雷克斯，則是將關(guān)注點(diǎn)聚焦企業(yè)運(yùn)作質(zhì)量提高，將“利潤” 作為提高重點(diǎn)。通過一系列積極的、大力度的調(diào)整，馬尼托瓦克盈利110萬美元，比上年虧損1.53億美元大幅好轉(zhuǎn)；特雷克斯盡管還在虧損，但虧損額則比上年同期減少了3.039億美元。
過去一段時期，日本起重機(jī)制造商收購、合并、剝離等動作，非常密集。
神鋼將此前常年保持獨(dú)立運(yùn)作的兩大板塊——神鋼起重機(jī)、神鋼建機(jī)，重新合并。加藤則完成了對IHI履帶起重機(jī)業(yè)務(wù)的整合。另一家日本起重機(jī)制造商住友建機(jī)收購了日立住友合資公司中日立持有的部分股份，讓其持股比重上升到66%，日立住友的經(jīng)營數(shù)據(jù)也因而首度整合到住友年報中。
2017年至今，中國起重機(jī)市場迎來一輪迅速發(fā)展。受此推動，中國起重機(jī)制造商徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科、三一重工，起重機(jī)業(yè)務(wù)銷售額增長幅度均超過100%；優(yōu)良的發(fā)展勢頭，某種程度上拉高了中國企業(yè)在榜單上的排名——徐工集團(tuán)排名全球第2位，中聯(lián)重科排名全球第5位，三一重工排名全球第7位。
盡管國內(nèi)市場水漲船高，中國制造商借此在體量上實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張；但海外市場，中國起重機(jī)制造商的擴(kuò)張仍偏悲觀。如榜單數(shù)據(jù)所示，全球zui大的起重機(jī)制造商利勃海爾銷售額31.12億美元，而中國3家企業(yè)銷售額之和才35.04億美元。這樣看來，對于中國企業(yè)來講，贏在中國之后，怎么贏得全球，是一個制約未來發(fā)展，務(wù)必迅速求解的關(guān)鍵問題。
2017年，在全球全地面起重機(jī)市場，利勃海爾的市場份額比上年稍有下降，但仍然保持較高程度，為 52.4%；其全球履帶起重機(jī)市場份額升至47.9%。2017年，利勃海爾3軸和6軸全地面起重機(jī)市場需求放量，LR1300 履帶起重機(jī)勁銷。2017年，利勃海爾移動式起重機(jī)部門銷售收入為20.57億歐元，與上年基本持平；新機(jī)和二手機(jī)的銷售同比上年均實(shí)現(xiàn)增長。
2017年，利勃海爾繼續(xù)拓寬移動式起重機(jī)產(chǎn)品線，其在2017年Conexpo 展會上揚(yáng)出了新型LRT 1090-2.1和 LRT 1100-2.1越野起重機(jī)，主打北美市場；同時還推出了4軸90噸級LTM 1090-4.2全地面起重機(jī)，該產(chǎn)品使用了可變單軸載荷系統(tǒng)。
另外，利勃海爾在2016年發(fā)布的8軸450噸級LTM 1450-8.1全地面起重機(jī)已相繼交付客戶使用，目前，該產(chǎn)品在同類別產(chǎn)品中具有zui長伸縮臂，可以以單軸12噸載荷在公路上行駛。
在產(chǎn)品開發(fā)中，利勃海爾繼續(xù)關(guān)注單引擎戰(zhàn)略及其ECOmode智能化推動系統(tǒng)，使產(chǎn)品更加節(jié)油、環(huán)保。另外，利勃海爾VarioBase可變位置支腿系統(tǒng)和VarioBallast可變位置配重設(shè)計的配套機(jī)型持續(xù)擴(kuò)張。
2017年，利勃海爾對300噸級以下履帶起重機(jī)進(jìn)行了重新設(shè)計，提高了設(shè)備的安全性，滿足在包含抓料、駁船或基礎(chǔ)施工等不同使用中的安全標(biāo)準(zhǔn)。
另外，利勃海爾升級了其起重吊運(yùn)規(guī)劃（Crane Planner 2.0）軟件。客戶僅需輸入有關(guān)吊運(yùn)數(shù)據(jù)，便可以得到吊運(yùn)施工3D模型。
2017年，利勃海爾塔式起重機(jī)銷售額同比快速增長31.0%。新機(jī)、二手機(jī)及其出租設(shè)備的營業(yè)額均實(shí)現(xiàn)快速增長。
在新產(chǎn)品開發(fā)上，利勃海爾2017 年完成了一款全新大噸位下回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)原型機(jī)的開發(fā)。另外，利勃海爾190 HC-L和230 HC-L上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)也相繼問世；全新EC-B系列首款平頭塔機(jī)誕生，該產(chǎn)品的配件重量不但顯著減少，zui大起重能力也提高了19.0%，EC-B系列第二款平頭塔機(jī)正在開發(fā)。
2017年，利勃海爾塔式起重機(jī)部門自主開發(fā)了新型起重機(jī)控制軟件，并正在集團(tuán)多家廠家內(nèi)推廣使用，旨在實(shí)現(xiàn)全系列起重機(jī)產(chǎn)品輸入裝置（如顯示器）的標(biāo)準(zhǔn)化。
近年來徐工集團(tuán)在中國起重機(jī) 行業(yè)市占率一直排名第一。zui新一屆2018年全球起重機(jī)制造商10強(qiáng)榜單上，徐工集團(tuán)起重機(jī)業(yè)務(wù)依靠16.34億美元的銷售額，位居全球第2位。
過去一年，徐工起重機(jī)械事業(yè)部在科技創(chuàng)新方面保持高投入，加速推動制造提高、堅持一流管理，生產(chǎn)一流產(chǎn)品提高。年內(nèi)，徐工推出了XCT8L
3、XCT12L
3、 XCT20L
5、XCT80L
6、XCT90等全新升級的汽車起重機(jī)，XCA60_E、 XCA550、XCA1200等全地面起重機(jī)，XGC100-I型履帶起重機(jī)等新產(chǎn)品。
其中，多款產(chǎn)品都是中國甚至全球首創(chuàng)。XCT80L6為國內(nèi)首款6節(jié)臂80噸汽車起重機(jī)；XCA60_E是國內(nèi)唯一的三橋60噸級全地面起重機(jī)； XCA550為全球首款七軸550噸級全地面起重機(jī)；XCA1200則為全球首款成功交付客戶使用的八軸千噸級全地面起重機(jī)。
近段時期，中國起重機(jī)市場逆轉(zhuǎn)回升，再次進(jìn)入迅速增長區(qū)間。面對旺盛的市場需求，徐工起重機(jī)械事業(yè)部一方面調(diào)動生產(chǎn)、制造、銷售、服務(wù)資源，保障客戶需求；另一方面， 則是首開行業(yè)先河，努力倡導(dǎo)“價 值”理念，引領(lǐng)行業(yè)及其吊運(yùn)領(lǐng)域，跳出低水平爭奪，進(jìn)入“價值競爭” 階段。在有關(guān)理念和行動引領(lǐng)下，徐工起重機(jī)械持續(xù)推動“價值型”產(chǎn)品 銷售占比，擴(kuò)張高附加值、大噸位產(chǎn)品市場。
目前徐工導(dǎo)入市場不到2年的G一 代新產(chǎn)品，銷售比重已超過50%。在代表高技術(shù)、高附加值的百噸級以上移 動式起重機(jī)領(lǐng)域，徐工市占率亦是高達(dá)55.6%，以絕對優(yōu)勢穩(wěn)居中國第一。尤其是千噸級以上全地面起重機(jī)產(chǎn)品，徐工目前已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)進(jìn)口取代，并持續(xù)產(chǎn)生市場主導(dǎo)優(yōu)勢。履帶起重機(jī)領(lǐng)域，過去一年來徐工市占率提高了10.3個百分點(diǎn)，躍居中國第一。
高端產(chǎn)品應(yīng)用上，徐工起重機(jī)械也連獲突破。作為“全球第一吊”的 4000噸級履帶式起重機(jī)，目前已經(jīng)在中國各地完成近百次吊運(yùn)項目；而全球首臺八軸1200噸級全地面起重機(jī)，也已經(jīng)投入使用。
國內(nèi)市場持續(xù)拉大領(lǐng)先優(yōu)勢，穩(wěn)居第一的同時，海外市場，徐工起重機(jī)械也穩(wěn)步擴(kuò)張。2017年至今，徐工起重機(jī)械屢獲全地面產(chǎn)品大量出口訂單。在全球全地面起重機(jī)應(yīng)用zui多、產(chǎn)品技術(shù)zui領(lǐng)先的市場——?dú)W洲德國，徐工也成功登陸，并得到當(dāng)?shù)乜蛻粽J(rèn)可。
2017年是馬尼托瓦克業(yè)務(wù)拆分獨(dú)立上市后的第二年。本年度，在馬尼托瓦克之道的指導(dǎo)下，馬尼托瓦克聚焦四大戰(zhàn)略：提高利潤率、增長、創(chuàng)新和速度，并積極推動戰(zhàn)略的執(zhí)行和落地。
因此，馬尼托瓦克對旗下運(yùn)作部門進(jìn)行重組，旗下業(yè)務(wù)按地區(qū)重新歸納為美洲區(qū)、歐洲與非洲區(qū)，及其中東與亞太區(qū)三大獨(dú)立運(yùn)作的業(yè)務(wù)部門，以更好地滿足客戶本地化需求。
另外，2017年6月，馬尼托瓦克將其大型履帶起重機(jī)制造業(yè)務(wù)從美國威斯康星州馬尼托瓦克市遷址賓夕法尼亞州的ShadyGrove。同時，對于歐洲的制造業(yè)務(wù)，馬尼托瓦克在產(chǎn)品線、生產(chǎn)線、產(chǎn)能及其配件標(biāo)準(zhǔn)化上進(jìn)行了對應(yīng)調(diào)整，以迅速應(yīng)對客戶需求變化，因而推動銷售量和利潤率的提高。
馬尼托瓦克持續(xù)投資于產(chǎn)品創(chuàng)新，自業(yè)務(wù)拆分獨(dú)立運(yùn)作后，馬尼托瓦克共計推出了17款全新機(jī)型。這些新進(jìn)行均具有差別化特點(diǎn)，例如具有行業(yè)領(lǐng)先的起重能力，采用遠(yuǎn)程診斷工具，或標(biāo)配CCS操作系統(tǒng)。
在2017年Conepxo展會上，馬尼托瓦克集中展出了12款新產(chǎn)品。這其中包含了格魯夫GMK5250L和GMK5150L全地面起重機(jī)，這兩款產(chǎn)品具有在同類別中領(lǐng)先的臂長。格魯夫GRT880和GRT655L越野起重機(jī)亦是首度在北美展出。另外，2017年，馬尼托瓦克的還有一個亮點(diǎn)產(chǎn)品是行業(yè)領(lǐng)先的4軸100噸級格魯夫TMS9000-2汽車起重機(jī)，一經(jīng)推出，便成為了馬尼托瓦克勁銷產(chǎn)品之一。
在VPC可變位置配重系統(tǒng)基礎(chǔ)上，2017年，馬尼托瓦克推出了MLC300履帶起重機(jī)選配的固定位置配重系統(tǒng)。
2018年是波坦成立90歲周年。作為塔式起重機(jī)行業(yè)享譽(yù)全球的品牌，過去幾年，波坦繼續(xù)引領(lǐng)塔式起重機(jī)的產(chǎn)品開發(fā)和科技創(chuàng)新。Hup40-30快裝式塔機(jī)就是波坦產(chǎn)品創(chuàng)新的zui佳體現(xiàn)，這款產(chǎn)品可以提供16種不同工況選擇；zui近兩年推出的新品還包含波坦MD 559塔式起重機(jī)和MDT 219平頭塔機(jī)。
2017年，馬尼托瓦克萬國旗下起重機(jī)（National）推出了其全新的NTC55汽車起重機(jī)。
過去兩年，通過持續(xù)將“客戶聲音”融入到產(chǎn)品開發(fā)中，馬尼托瓦克在產(chǎn)品開發(fā)上持續(xù)提速發(fā)展，其在 Conexpo展會上展出的12款新產(chǎn)品中，有8款產(chǎn)品從設(shè)計到原型機(jī)開發(fā)的周期縮短至12個月以內(nèi)，有2款產(chǎn)品的開發(fā)周期甚至縮短至6個月。
持續(xù)持續(xù)的新產(chǎn)品推出，助力了馬尼托瓦克的業(yè)務(wù)發(fā)展。2017年四季度，馬尼托瓦克的營業(yè)額中，新產(chǎn)品的貢獻(xiàn)率超過了40%。
除了在產(chǎn)品創(chuàng)新上的布局，在后市場端，馬尼托瓦克也在持續(xù)布局，可按客戶需求提供不同價位的大修和翻新產(chǎn)品的EnCORE起重機(jī)大修業(yè)務(wù)已成為公司的差別化優(yōu)勢，與Crane CARE（起重機(jī)關(guān)愛服務(wù)）一起，確保了公司在市場低迷期的業(yè)務(wù)穩(wěn)定。
2017年，馬尼托瓦克銷售額為 15.81億美元，與上年基本持平。其中，得益于歐洲市場塔式起重機(jī)銷售額超過30%的強(qiáng)勢增長，馬尼托瓦克歐洲和非洲區(qū)的凈銷售額同比增加12.2%，達(dá)到6.29億美元；由于履帶起重機(jī)銷售量下降，導(dǎo)致美洲區(qū)市場凈銷售額下降5.8%，為6.936億美元，但塔式起重機(jī)和其他移動式起重機(jī)發(fā)貨量保持增長；由于中東與亞太區(qū)塔式起重機(jī)市場需求不佳，該地區(qū)銷售額同比下降18.2%，為2.588億美元。2017 年，馬尼托瓦克訂單額同比增加超過 30%，達(dá)到18.64億美元；截止2017年底，未交付訂單總額同比上年提高了近3億美元，同比增長幅度達(dá)87%，為2018年奠定了良好基礎(chǔ)。
2017年是特雷克斯集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的又一個重要年份。本年度，公司 持續(xù)推動“專注意點(diǎn)”，“精兵簡 政”和“執(zhí)行制勝”三大戰(zhàn)略，成果顯著。2017年，特雷克斯重組制造業(yè)務(wù)，共計關(guān)停12處制造廠家，全球制造面積大幅下挫了27%，其中多數(shù)與起重機(jī)業(yè)務(wù)的重組有關(guān)。
通過持續(xù)的調(diào)整，2017年，特雷克斯起重機(jī)業(yè)務(wù)盈利水平實(shí)現(xiàn)較大幅度改善。
繼2016年恢復(fù)德馬格品牌后， 德馬格全地面起重機(jī)產(chǎn)品線持續(xù)完善，2017年，德馬格AC 55-
3、AC 60-3，全新升級的AC 100-4L，及其可配變幅副臂的AC 300-6等全地面起重機(jī)相繼面市。另外，新型AC 45城市型起重機(jī)亦是2017年德馬格的創(chuàng)新產(chǎn)品之一；滿足美國四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的AC 500-8，已進(jìn)入美國市場。
2017年，德馬格繼續(xù)強(qiáng)化其履帶起重機(jī)產(chǎn)品線，推出了新型600噸級德馬格PC 3800-1基座式履帶起重機(jī)，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品功能和應(yīng)用范圍，另外，其強(qiáng)化臂套件Boom Booster適配機(jī)型擴(kuò)張至CC 3800-1履帶起重機(jī)，使用強(qiáng)化臂套件后，起重機(jī)的臂長和起重能力能實(shí)現(xiàn)大幅提高。
另外，在雙品牌戰(zhàn)略下，2017年，特雷克斯還推出了特雷克斯品牌的100噸級RT 100US越野起重機(jī)和110噸級T 110汽車起重機(jī)，及其 CTT 472-20平頭塔機(jī)。
新產(chǎn)品的相繼推出，讓特雷克斯起重機(jī)部門取得了優(yōu)良的增長勢頭。截止2017年底，特雷克斯起重機(jī)部門未交付訂單額同比增加70%。
2017年，中聯(lián)重科堅持“創(chuàng)新驅(qū) 動發(fā)展”戰(zhàn)略，繼續(xù)以智能產(chǎn)品與高端服務(wù)融合為主攻方向，鞏固技術(shù)領(lǐng)先位置。
本年度，中聯(lián)重科圍繞“產(chǎn)品4.0工程”推動產(chǎn)品升級換代，新產(chǎn)品在整機(jī)可靠性、智能化、節(jié)能降耗等指標(biāo)方面達(dá)到先進(jìn)水平。
2017年，中聯(lián)重科6臺120噸行走式大型塔機(jī)——T2850-120出口科威特，創(chuàng)國內(nèi)出口塔機(jī)新紀(jì)錄；RGT270V型汽車起重機(jī)大量進(jìn)入韓國、首臺150噸汽車起重機(jī)進(jìn)入科威特，打破歐美日品牌對當(dāng)?shù)卮髧嵨黄鹬貦C(jī)市場的壟斷。
同時，中聯(lián)重科在白俄羅斯與MAZ合資公司的生產(chǎn)基地建設(shè)穩(wěn)步推動，25噸汽車起重機(jī)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；中聯(lián)重科在意大利CIFA混凝土設(shè)備生產(chǎn)廠家進(jìn)行了產(chǎn)品線擴(kuò)張，目前已猛增工程起重機(jī)和塔式起重機(jī)產(chǎn)品。
加速推動智能廠家建設(shè)是2017年中聯(lián)重科的工作重心之一，其在建的 “國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先”的塔式起重機(jī)智能廠家，通過工業(yè)機(jī)器人并行作業(yè)與數(shù)控加工，可以自動匹配材料、柔性混流實(shí)現(xiàn)10種規(guī)格不同標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的生產(chǎn)。
2017年，中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機(jī)助力全球核電建設(shè)中重量zui大、吊運(yùn)高度zui高的“華龍一號” 5號機(jī)組穹頂成功吊運(yùn)。
2017年，株式會社多田野銷售額為1737.03億日元。其中，旗下zui大的業(yè)務(wù)板塊——工程起重機(jī)銷售額為990.22億日元，同比下降9.7%，業(yè)績下降的主要因素是日本市場需求疲軟，及其公司旗艦產(chǎn)品越野起重機(jī)海外市場需求疲軟。
2017年，多田野在全球共計銷售1745臺工程起重機(jī)（包含汽車、全地面及其越野起重機(jī)），比上年的2073 臺，下降了15.8%。
2017年，位于歐洲的多田野法恩廠家共計銷售311臺全地面起重機(jī)，同比上年的363臺下降了14.3%。目前，該廠家專門生產(chǎn)40-400噸10個型號的全地面起重機(jī)。2016年4月，多田野推出的8軸600噸級ATF 600G全地面起重機(jī)，預(yù)期2018年中期開始銷售。
2017年，多田野在美國市場保持了良好增長勢頭。多田野美國公司銷售額同比增加11.7%，達(dá)到 2.3億美元。另外，多田野于2008年收購組建的多田野Mantis我公司專門生產(chǎn)經(jīng)營和銷售伸縮臂式履帶起重機(jī)，在歷經(jīng)了2016年的萎靡后，2017 年，該公司再次回歸增長。2017年1 月，多田野Mantis公司還發(fā)布了備有Opti-Width（可變寬度履帶系統(tǒng)）及其滿足斜坡作業(yè)的GTC-600伸縮臂式履帶起重機(jī)。
2017年8月，多田野還面向海外市場推出了其zui大噸位的兩軸120噸級GR-1200XL越野起重機(jī)；2017年10月，多田野推出了75噸級GT-750EL汽車起重機(jī)。
2017年，多田野隨車起重機(jī)銷售額為196.77億日元，與上年基本持平。
對于在隨車起重機(jī)產(chǎn)品，多田野在繼續(xù)強(qiáng)化日本國內(nèi)市場位置的同時，也加速海外市場擴(kuò)張。2017年，多田野海外隨車起重機(jī)制造廠家—— 多田野（泰國）有限公司共計銷售隨車起重機(jī)381臺。
為了實(shí)現(xiàn)“起重機(jī)行業(yè)全球領(lǐng)導(dǎo)者”的常年目標(biāo)，多田野于2016年11月在日本高松港香西地區(qū)購置土地，計劃投資建設(shè)新廠家，2017年11 月一期工程開始建設(shè)，預(yù)期2019年8月新廠家投入運(yùn)作，建成后的新廠家將專門生產(chǎn)工程起重機(jī)及其大臂和油缸的核心配件。
2018年5月底，多田野以3270億美元的價格收購了美國Manitex國際14.9% 的股權(quán)，后者在美國汽車起重機(jī)及其全球折疊臂隨車起重機(jī)市場具有很強(qiáng)的市場位置。
2017年，三一重工繼續(xù)推動國際化、深耕“一帶一路”，同時推動公司國際化營銷體制轉(zhuǎn)型，調(diào)整海外銷售機(jī)構(gòu)及負(fù)責(zé)地區(qū)，提高公司對海外市場的反應(yīng)能力與服務(wù)能力。公司海外收入同比增加25.12%。
2017年，三一起重機(jī)業(yè)務(wù)銷售額52.435億元，按人民幣同比增加93.50%，經(jīng)營利潤-2.09億元。
過去幾年，三一持續(xù)強(qiáng)化研發(fā)力度，提高創(chuàng)新能力。2017年，公司推出全球首款風(fēng)電汽車專用起重機(jī)—— SSC1020，及其另一款全新風(fēng)電用新產(chǎn)品——SCC1000履帶起重機(jī)。
SSC1020風(fēng)電專門針對風(fēng)電工況設(shè)計，榮獲“湖南省創(chuàng)新獎”； SCC1000履帶起重機(jī)，在吊運(yùn)重量、吊運(yùn)高度及靈活性上獨(dú)具優(yōu)勢。同時，公司“大噸位系列履帶式起重機(jī)核心技術(shù)與應(yīng)用”榮獲國家科技進(jìn)步獎二等獎。
2017年，公司起重機(jī)械繼續(xù)穩(wěn)固市場位置，市場份額穩(wěn)步提高；其中，100噸級以上的汽車起重機(jī)、50噸級以上履帶起重機(jī)產(chǎn)品市場份額居于領(lǐng)先位置。
2017年，住友重機(jī)械株式會社 （以下一般稱作：住友重機(jī)械）以26.72億 日元的價格收購了日立建機(jī)株式會社 （以下一般稱作：日立建機(jī)）持有的日立住友重機(jī)械建機(jī)起重機(jī)株式會社（以 下一般稱作：日立住友）16%的股權(quán)，收購后，住友重機(jī)械持有該合資公司66%股權(quán)（日立建機(jī)還持有34%的股權(quán)），并更名為“住友重機(jī)械建機(jī)起重機(jī)株式會社”。
日立住友是日立建機(jī)與住友重機(jī)械在2002年以50：50持股比合資組建的起重機(jī)制造商，專門生產(chǎn)履帶起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪式起重機(jī)等產(chǎn)品，總部位于日本東京，在日本名古屋建有占地面積約10萬平米的制造廠家。雙方股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，住友重機(jī)械在其日本愛媛縣西條市的臨港廠家又增設(shè)了大型履帶起重機(jī)拼裝、測試和發(fā)運(yùn)中心。
2017年，日立住友的銷售額為433 億日元，同比下降3.52%。在日立住友財務(wù)數(shù)據(jù)并入住友重機(jī)械后，住友重機(jī)械旗下建設(shè)機(jī)械業(yè)務(wù)中，移動式起重機(jī)（包含原日立住友和美國Link-Belt）銷售額為817億日元。
2017年，住友重機(jī)械建機(jī)起重機(jī)株式會社繼續(xù)推陳出新。本年度推出了200噸級SCX2000-3履帶起重機(jī)新產(chǎn)品。同時，繼55噸、50噸級E產(chǎn)品系列相繼出口海外后，2017年12月底，再次向海外市場推出了80噸級SCX800E履帶起重機(jī)。
本年度內(nèi)，住友重機(jī)械建機(jī)起重機(jī)株式會社SCX3500-3履帶起重機(jī)榮獲了2017年度日本機(jī)械工業(yè)設(shè)計大獎——經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣獎。
2017年，神鋼建機(jī)在全球范圍內(nèi)進(jìn)行了業(yè)務(wù)重組。其歐洲區(qū)、東南亞 地區(qū)、印度及其日本國內(nèi)二手機(jī)的業(yè)務(wù)進(jìn)行了全面的整合。在泰國，神鋼建機(jī)組建東南亞公司作為其東南亞地區(qū)總部，統(tǒng)一管理公司在東南亞的挖機(jī)制造業(yè)務(wù)，及其挖機(jī)和起重機(jī)的銷售和服務(wù)，原位于新加坡的神鋼起重機(jī)東南亞有限公司被整合為泰國公司；在荷蘭，神鋼建機(jī)組建了新公司作為歐洲區(qū)總部，統(tǒng)一管理歐洲區(qū)挖機(jī)和起重機(jī)的銷售和服務(wù)。另外，神鋼建機(jī)還整合了其在日本經(jīng) 營二手挖機(jī)和起重機(jī)的兩家分公司，以及其在印度的挖機(jī)和起重機(jī)兩家制造銷售分公司，以提高運(yùn)作效率，優(yōu)化業(yè)務(wù)布局。
在中國市場，神鋼建機(jī)解除了與中國投資方的合資關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了對中國業(yè)務(wù)的重組。其在中國生產(chǎn)和銷售履帶起重機(jī)的成都神鋼起重機(jī)有限公司成為其全資子公司。神鋼建機(jī)稱，未來將以成都神鋼工程機(jī)械有限公司為中國主要制造基地，杭州神鋼工程機(jī)械有限公司將作為整機(jī)出口和結(jié)構(gòu)配件的主要供應(yīng)基地。
在業(yè)務(wù)整合的同時，2017年，神鋼建機(jī)也推出數(shù)款起重機(jī)新產(chǎn)品，包含300噸級CK3300G-2（北美版）、CKE3000G（歐洲版）和CKS3000（標(biāo)準(zhǔn)版）履帶起重機(jī)，這亦是神鋼CK / CKE /CKE系列中zui大噸位機(jī)型，同時還包含TK750G伸縮臂式履帶起重機(jī)。
由于東南亞地區(qū)需求疲軟，2017 財年，神鋼建機(jī)履帶起重機(jī)銷售量同比出現(xiàn)下降。
2018年6月，神鋼與馬尼托瓦克宣布雙方將在2018年11月終止長達(dá)15年的OEM供應(yīng)協(xié)議。2013年，神鋼便開始為馬尼托瓦克貼牌生產(chǎn)150噸級以下多個型號履帶起重機(jī)，供后者在全球市場銷售；同時，馬尼托瓦克為神鋼貼牌生產(chǎn)全地面起重機(jī)，為后者在日本市場銷售。
2017年是加藤制作所完成對IHI建機(jī)株式會社并購后的首個財年。本財年，加藤制作所整合后的銷售收入為 869.74億日元，同比增加15.3%。加藤制作所旗下zui大業(yè)務(wù)部門——工程起重機(jī)部門的銷售收入為524.87億日元，同比下降6.4%；其中，日本國內(nèi)市場銷售額為454.18億日元，國內(nèi)災(zāi)后重建市場需求下降是業(yè)績下降的主要因素；在美國和中東市場的助力下，多田野海外市場銷售額為70.68億日元，同比增加7.6%。
就產(chǎn)品線來講，目前，加藤制作所專門生產(chǎn)、銷售汽車起重機(jī)、全地面起重機(jī)和履帶起重機(jī)三大類產(chǎn)品。其中，在海外市場，加藤制作所主要銷售13-70噸級8款汽車起重機(jī)、130噸級全地面起重機(jī)、55-300噸級7款履帶起重機(jī)；在日本國內(nèi)市場，加藤制作所主要提供4.9-80噸級6款汽車起重機(jī)、130-400噸級4款全地面起重機(jī)，及其55-200噸級6款履帶起重機(jī)。
2018年4月，加藤制作所推出了全新 220噸級6軸KA-2200R全地面起重機(jī)。
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過去一年，中國移動式起重機(jī)銷售量同比增加達(dá)到115.48%；對比之下， 全球其他幾大市場則頗顯清淡甚至低迷：北美輪式起重機(jī)銷售量同比增加12.03%，日本下降14.83%，歐洲也下降12.51%。相比移動式起重機(jī)的萎靡，歐洲塔式起重機(jī)需求則出現(xiàn)明顯增長，增長幅度超過30%。
受市場大勢影響，盡管新一屆“2018年全球起重機(jī)制造商10強(qiáng)榜單”入榜企業(yè)沒有發(fā)生變化——依舊是利勃海爾、徐工集團(tuán)、馬尼托瓦克、特雷克斯、中聯(lián)重科、多田野、三一重工、住友建機(jī)、神鋼建機(jī)和加藤，但排名卻出現(xiàn)了一些調(diào)整。
2018全球起重機(jī)制造商10強(qiáng)排行榜上唯一的歐洲企業(yè)——利勃海爾，移動式起重機(jī)銷售額下降0.72%，但它的塔機(jī)板塊銷售額猛增30.98%。堆疊匯率變化因素，利勃海爾起重機(jī)業(yè)務(wù)銷售額增長幅度依舊達(dá)到19.14%。
市場走勢拖累了美國和日我公司的發(fā)展。
從銷售額看，進(jìn)入“2018全球起重機(jī)制造商10強(qiáng)”榜單的日本起重機(jī)制造商，銷售額無一幸免，均出現(xiàn)下降。
美國企業(yè)——馬尼托瓦克、特雷克斯，則是將關(guān)注點(diǎn)聚焦企業(yè)運(yùn)作質(zhì)量提高，將“利潤” 作為提高重點(diǎn)。通過一系列積極的、大力度的調(diào)整，馬尼托瓦克盈利110萬美元，比上年虧損1.53億美元大幅好轉(zhuǎn)；特雷克斯盡管還在虧損，但虧損額則比上年同期減少了3.039億美元。
過去一段時期，日本起重機(jī)制造商收購、合并、剝離等動作，非常密集。
神鋼將此前常年保持獨(dú)立運(yùn)作的兩大板塊——神鋼起重機(jī)、神鋼建機(jī)，重新合并。加藤則完成了對IHI履帶起重機(jī)業(yè)務(wù)的整合。另一家日本起重機(jī)制造商住友建機(jī)收購了日立住友合資公司中日立持有的部分股份，讓其持股比重上升到66%，日立住友的經(jīng)營數(shù)據(jù)也因而首度整合到住友年報中。
2017年至今，中國起重機(jī)市場迎來一輪迅速發(fā)展。受此推動，中國起重機(jī)制造商徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科、三一重工，起重機(jī)業(yè)務(wù)銷售額增長幅度均超過100%；優(yōu)良的發(fā)展勢頭，某種程度上拉高了中國企業(yè)在榜單上的排名——徐工集團(tuán)排名全球第2位，中聯(lián)重科排名全球第5位，三一重工排名全球第7位。
盡管國內(nèi)市場水漲船高，中國制造商借此在體量上實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張；但海外市場，中國起重機(jī)制造商的擴(kuò)張仍偏悲觀。如榜單數(shù)據(jù)所示，全球zui大的起重機(jī)制造商利勃海爾銷售額31.12億美元，而中國3家企業(yè)銷售額之和才35.04億美元。這樣看來，對于中國企業(yè)來講，贏在中國之后，怎么贏得全球，是一個制約未來發(fā)展，務(wù)必迅速求解的關(guān)鍵問題。
2017年，在全球全地面起重機(jī)市場，利勃海爾的市場份額比上年稍有下降，但仍然保持較高程度，為 52.4%；其全球履帶起重機(jī)市場份額升至47.9%。2017年，利勃海爾3軸和6軸全地面起重機(jī)市場需求放量，LR1300 履帶起重機(jī)勁銷。2017年，利勃海爾移動式起重機(jī)部門銷售收入為20.57億歐元，與上年基本持平；新機(jī)和二手機(jī)的銷售同比上年均實(shí)現(xiàn)增長。
2017年，利勃海爾繼續(xù)拓寬移動式起重機(jī)產(chǎn)品線，其在2017年Conexpo 展會上揚(yáng)出了新型LRT 1090-2.1和 LRT 1100-2.1越野起重機(jī)，主打北美市場；同時還推出了4軸90噸級LTM 1090-4.2全地面起重機(jī)，該產(chǎn)品使用了可變單軸載荷系統(tǒng)。
另外，利勃海爾在2016年發(fā)布的8軸450噸級LTM 1450-8.1全地面起重機(jī)已相繼交付客戶使用，目前，該產(chǎn)品在同類別產(chǎn)品中具有zui長伸縮臂，可以以單軸12噸載荷在公路上行駛。
在產(chǎn)品開發(fā)中，利勃海爾繼續(xù)關(guān)注單引擎戰(zhàn)略及其ECOmode智能化推動系統(tǒng)，使產(chǎn)品更加節(jié)油、環(huán)保。另外，利勃海爾VarioBase可變位置支腿系統(tǒng)和VarioBallast可變位置配重設(shè)計的配套機(jī)型持續(xù)擴(kuò)張。
2017年，利勃海爾對300噸級以下履帶起重機(jī)進(jìn)行了重新設(shè)計，提高了設(shè)備的安全性，滿足在包含抓料、駁船或基礎(chǔ)施工等不同使用中的安全標(biāo)準(zhǔn)。
另外，利勃海爾升級了其起重吊運(yùn)規(guī)劃（Crane Planner 2.0）軟件。客戶僅需輸入有關(guān)吊運(yùn)數(shù)據(jù)，便可以得到吊運(yùn)施工3D模型。
2017年，利勃海爾塔式起重機(jī)銷售額同比快速增長31.0%。新機(jī)、二手機(jī)及其出租設(shè)備的營業(yè)額均實(shí)現(xiàn)快速增長。
在新產(chǎn)品開發(fā)上，利勃海爾2017 年完成了一款全新大噸位下回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)原型機(jī)的開發(fā)。另外，利勃海爾190 HC-L和230 HC-L上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)也相繼問世；全新EC-B系列首款平頭塔機(jī)誕生，該產(chǎn)品的配件重量不但顯著減少，zui大起重能力也提高了19.0%，EC-B系列第二款平頭塔機(jī)正在開發(fā)。
2017年，利勃海爾塔式起重機(jī)部門自主開發(fā)了新型起重機(jī)控制軟件，并正在集團(tuán)多家廠家內(nèi)推廣使用，旨在實(shí)現(xiàn)全系列起重機(jī)產(chǎn)品輸入裝置（如顯示器）的標(biāo)準(zhǔn)化。
近年來徐工集團(tuán)在中國起重機(jī) 行業(yè)市占率一直排名第一。zui新一屆2018年全球起重機(jī)制造商10強(qiáng)榜單上，徐工集團(tuán)起重機(jī)業(yè)務(wù)依靠16.34億美元的銷售額，位居全球第2位。
過去一年，徐工起重機(jī)械事業(yè)部在科技創(chuàng)新方面保持高投入，加速推動制造提高、堅持一流管理，生產(chǎn)一流產(chǎn)品提高。年內(nèi)，徐工推出了XCT8L
3、XCT12L
3、 XCT20L
5、XCT80L
6、XCT90等全新升級的汽車起重機(jī)，XCA60_E、 XCA550、XCA1200等全地面起重機(jī)，XGC100-I型履帶起重機(jī)等新產(chǎn)品。
其中，多款產(chǎn)品都是中國甚至全球首創(chuàng)。XCT80L6為國內(nèi)首款6節(jié)臂80噸汽車起重機(jī)；XCA60_E是國內(nèi)唯一的三橋60噸級全地面起重機(jī)； XCA550為全球首款七軸550噸級全地面起重機(jī)；XCA1200則為全球首款成功交付客戶使用的八軸千噸級全地面起重機(jī)。
近段時期，中國起重機(jī)市場逆轉(zhuǎn)回升，再次進(jìn)入迅速增長區(qū)間。面對旺盛的市場需求，徐工起重機(jī)械事業(yè)部一方面調(diào)動生產(chǎn)、制造、銷售、服務(wù)資源，保障客戶需求；另一方面， 則是首開行業(yè)先河，努力倡導(dǎo)“價 值”理念，引領(lǐng)行業(yè)及其吊運(yùn)領(lǐng)域，跳出低水平爭奪，進(jìn)入“價值競爭” 階段。在有關(guān)理念和行動引領(lǐng)下，徐工起重機(jī)械持續(xù)推動“價值型”產(chǎn)品 銷售占比，擴(kuò)張高附加值、大噸位產(chǎn)品市場。
目前徐工導(dǎo)入市場不到2年的G一 代新產(chǎn)品，銷售比重已超過50%。在代表高技術(shù)、高附加值的百噸級以上移 動式起重機(jī)領(lǐng)域，徐工市占率亦是高達(dá)55.6%，以絕對優(yōu)勢穩(wěn)居中國第一。尤其是千噸級以上全地面起重機(jī)產(chǎn)品，徐工目前已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)進(jìn)口取代，并持續(xù)產(chǎn)生市場主導(dǎo)優(yōu)勢。履帶起重機(jī)領(lǐng)域，過去一年來徐工市占率提高了10.3個百分點(diǎn)，躍居中國第一。
高端產(chǎn)品應(yīng)用上，徐工起重機(jī)械也連獲突破。作為“全球第一吊”的 4000噸級履帶式起重機(jī)，目前已經(jīng)在中國各地完成近百次吊運(yùn)項目；而全球首臺八軸1200噸級全地面起重機(jī)，也已經(jīng)投入使用。
國內(nèi)市場持續(xù)拉大領(lǐng)先優(yōu)勢，穩(wěn)居第一的同時，海外市場，徐工起重機(jī)械也穩(wěn)步擴(kuò)張。2017年至今，徐工起重機(jī)械屢獲全地面產(chǎn)品大量出口訂單。在全球全地面起重機(jī)應(yīng)用zui多、產(chǎn)品技術(shù)zui領(lǐng)先的市場——?dú)W洲德國，徐工也成功登陸，并得到當(dāng)?shù)乜蛻粽J(rèn)可。
2017年是馬尼托瓦克業(yè)務(wù)拆分獨(dú)立上市后的第二年。本年度，在馬尼托瓦克之道的指導(dǎo)下，馬尼托瓦克聚焦四大戰(zhàn)略：提高利潤率、增長、創(chuàng)新和速度，并積極推動戰(zhàn)略的執(zhí)行和落地。
因此，馬尼托瓦克對旗下運(yùn)作部門進(jìn)行重組，旗下業(yè)務(wù)按地區(qū)重新歸納為美洲區(qū)、歐洲與非洲區(qū)，及其中東與亞太區(qū)三大獨(dú)立運(yùn)作的業(yè)務(wù)部門，以更好地滿足客戶本地化需求。
另外，2017年6月，馬尼托瓦克將其大型履帶起重機(jī)制造業(yè)務(wù)從美國威斯康星州馬尼托瓦克市遷址賓夕法尼亞州的ShadyGrove。同時，對于歐洲的制造業(yè)務(wù)，馬尼托瓦克在產(chǎn)品線、生產(chǎn)線、產(chǎn)能及其配件標(biāo)準(zhǔn)化上進(jìn)行了對應(yīng)調(diào)整，以迅速應(yīng)對客戶需求變化，因而推動銷售量和利潤率的提高。
馬尼托瓦克持續(xù)投資于產(chǎn)品創(chuàng)新，自業(yè)務(wù)拆分獨(dú)立運(yùn)作后，馬尼托瓦克共計推出了17款全新機(jī)型。這些新進(jìn)行均具有差別化特點(diǎn)，例如具有行業(yè)領(lǐng)先的起重能力，采用遠(yuǎn)程診斷工具，或標(biāo)配CCS操作系統(tǒng)。
在2017年Conepxo展會上，馬尼托瓦克集中展出了12款新產(chǎn)品。這其中包含了格魯夫GMK5250L和GMK5150L全地面起重機(jī)，這兩款產(chǎn)品具有在同類別中領(lǐng)先的臂長。格魯夫GRT880和GRT655L越野起重機(jī)亦是首度在北美展出。另外，2017年，馬尼托瓦克的還有一個亮點(diǎn)產(chǎn)品是行業(yè)領(lǐng)先的4軸100噸級格魯夫TMS9000-2汽車起重機(jī)，一經(jīng)推出，便成為了馬尼托瓦克勁銷產(chǎn)品之一。
在VPC可變位置配重系統(tǒng)基礎(chǔ)上，2017年，馬尼托瓦克推出了MLC300履帶起重機(jī)選配的固定位置配重系統(tǒng)。
2018年是波坦成立90歲周年。作為塔式起重機(jī)行業(yè)享譽(yù)全球的品牌，過去幾年，波坦繼續(xù)引領(lǐng)塔式起重機(jī)的產(chǎn)品開發(fā)和科技創(chuàng)新。Hup40-30快裝式塔機(jī)就是波坦產(chǎn)品創(chuàng)新的zui佳體現(xiàn)，這款產(chǎn)品可以提供16種不同工況選擇；zui近兩年推出的新品還包含波坦MD 559塔式起重機(jī)和MDT 219平頭塔機(jī)。
2017年，馬尼托瓦克萬國旗下起重機(jī)（National）推出了其全新的NTC55汽車起重機(jī)。
過去兩年，通過持續(xù)將“客戶聲音”融入到產(chǎn)品開發(fā)中，馬尼托瓦克在產(chǎn)品開發(fā)上持續(xù)提速發(fā)展，其在 Conexpo展會上展出的12款新產(chǎn)品中，有8款產(chǎn)品從設(shè)計到原型機(jī)開發(fā)的周期縮短至12個月以內(nèi)，有2款產(chǎn)品的開發(fā)周期甚至縮短至6個月。
持續(xù)持續(xù)的新產(chǎn)品推出，助力了馬尼托瓦克的業(yè)務(wù)發(fā)展。2017年四季度，馬尼托瓦克的營業(yè)額中，新產(chǎn)品的貢獻(xiàn)率超過了40%。
除了在產(chǎn)品創(chuàng)新上的布局，在后市場端，馬尼托瓦克也在持續(xù)布局，可按客戶需求提供不同價位的大修和翻新產(chǎn)品的EnCORE起重機(jī)大修業(yè)務(wù)已成為公司的差別化優(yōu)勢，與Crane CARE（起重機(jī)關(guān)愛服務(wù)）一起，確保了公司在市場低迷期的業(yè)務(wù)穩(wěn)定。
2017年，馬尼托瓦克銷售額為 15.81億美元，與上年基本持平。其中，得益于歐洲市場塔式起重機(jī)銷售額超過30%的強(qiáng)勢增長，馬尼托瓦克歐洲和非洲區(qū)的凈銷售額同比增加12.2%，達(dá)到6.29億美元；由于履帶起重機(jī)銷售量下降，導(dǎo)致美洲區(qū)市場凈銷售額下降5.8%，為6.936億美元，但塔式起重機(jī)和其他移動式起重機(jī)發(fā)貨量保持增長；由于中東與亞太區(qū)塔式起重機(jī)市場需求不佳，該地區(qū)銷售額同比下降18.2%，為2.588億美元。2017 年，馬尼托瓦克訂單額同比增加超過 30%，達(dá)到18.64億美元；截止2017年底，未交付訂單總額同比上年提高了近3億美元，同比增長幅度達(dá)87%，為2018年奠定了良好基礎(chǔ)。
2017年是特雷克斯集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的又一個重要年份。本年度，公司 持續(xù)推動“專注意點(diǎn)”，“精兵簡 政”和“執(zhí)行制勝”三大戰(zhàn)略，成果顯著。2017年，特雷克斯重組制造業(yè)務(wù)，共計關(guān)停12處制造廠家，全球制造面積大幅下挫了27%，其中多數(shù)與起重機(jī)業(yè)務(wù)的重組有關(guān)。
通過持續(xù)的調(diào)整，2017年，特雷克斯起重機(jī)業(yè)務(wù)盈利水平實(shí)現(xiàn)較大幅度改善。
繼2016年恢復(fù)德馬格品牌后， 德馬格全地面起重機(jī)產(chǎn)品線持續(xù)完善，2017年，德馬格AC 55-
3、AC 60-3，全新升級的AC 100-4L，及其可配變幅副臂的AC 300-6等全地面起重機(jī)相繼面市。另外，新型AC 45城市型起重機(jī)亦是2017年德馬格的創(chuàng)新產(chǎn)品之一；滿足美國四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的AC 500-8，已進(jìn)入美國市場。
2017年，德馬格繼續(xù)強(qiáng)化其履帶起重機(jī)產(chǎn)品線，推出了新型600噸級德馬格PC 3800-1基座式履帶起重機(jī)，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品功能和應(yīng)用范圍，另外，其強(qiáng)化臂套件Boom Booster適配機(jī)型擴(kuò)張至CC 3800-1履帶起重機(jī)，使用強(qiáng)化臂套件后，起重機(jī)的臂長和起重能力能實(shí)現(xiàn)大幅提高。
另外，在雙品牌戰(zhàn)略下，2017年，特雷克斯還推出了特雷克斯品牌的100噸級RT 100US越野起重機(jī)和110噸級T 110汽車起重機(jī)，及其 CTT 472-20平頭塔機(jī)。
新產(chǎn)品的相繼推出，讓特雷克斯起重機(jī)部門取得了優(yōu)良的增長勢頭。截止2017年底，特雷克斯起重機(jī)部門未交付訂單額同比增加70%。
2017年，中聯(lián)重科堅持“創(chuàng)新驅(qū) 動發(fā)展”戰(zhàn)略，繼續(xù)以智能產(chǎn)品與高端服務(wù)融合為主攻方向，鞏固技術(shù)領(lǐng)先位置。
本年度，中聯(lián)重科圍繞“產(chǎn)品4.0工程”推動產(chǎn)品升級換代，新產(chǎn)品在整機(jī)可靠性、智能化、節(jié)能降耗等指標(biāo)方面達(dá)到先進(jìn)水平。
2017年，中聯(lián)重科6臺120噸行走式大型塔機(jī)——T2850-120出口科威特，創(chuàng)國內(nèi)出口塔機(jī)新紀(jì)錄；RGT270V型汽車起重機(jī)大量進(jìn)入韓國、首臺150噸汽車起重機(jī)進(jìn)入科威特，打破歐美日品牌對當(dāng)?shù)卮髧嵨黄鹬貦C(jī)市場的壟斷。
同時，中聯(lián)重科在白俄羅斯與MAZ合資公司的生產(chǎn)基地建設(shè)穩(wěn)步推動，25噸汽車起重機(jī)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；中聯(lián)重科在意大利CIFA混凝土設(shè)備生產(chǎn)廠家進(jìn)行了產(chǎn)品線擴(kuò)張，目前已猛增工程起重機(jī)和塔式起重機(jī)產(chǎn)品。
加速推動智能廠家建設(shè)是2017年中聯(lián)重科的工作重心之一，其在建的 “國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先”的塔式起重機(jī)智能廠家，通過工業(yè)機(jī)器人并行作業(yè)與數(shù)控加工，可以自動匹配材料、柔性混流實(shí)現(xiàn)10種規(guī)格不同標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的生產(chǎn)。
2017年，中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機(jī)助力全球核電建設(shè)中重量zui大、吊運(yùn)高度zui高的“華龍一號” 5號機(jī)組穹頂成功吊運(yùn)。
2017年，株式會社多田野銷售額為1737.03億日元。其中，旗下zui大的業(yè)務(wù)板塊——工程起重機(jī)銷售額為990.22億日元，同比下降9.7%，業(yè)績下降的主要因素是日本市場需求疲軟，及其公司旗艦產(chǎn)品越野起重機(jī)海外市場需求疲軟。
2017年，多田野在全球共計銷售1745臺工程起重機(jī)（包含汽車、全地面及其越野起重機(jī)），比上年的2073 臺，下降了15.8%。
2017年，位于歐洲的多田野法恩廠家共計銷售311臺全地面起重機(jī)，同比上年的363臺下降了14.3%。目前，該廠家專門生產(chǎn)40-400噸10個型號的全地面起重機(jī)。2016年4月，多田野推出的8軸600噸級ATF 600G全地面起重機(jī)，預(yù)期2018年中期開始銷售。
2017年，多田野在美國市場保持了良好增長勢頭。多田野美國公司銷售額同比增加11.7%，達(dá)到 2.3億美元。另外，多田野于2008年收購組建的多田野Mantis我公司專門生產(chǎn)經(jīng)營和銷售伸縮臂式履帶起重機(jī)，在歷經(jīng)了2016年的萎靡后，2017 年，該公司再次回歸增長。2017年1 月，多田野Mantis公司還發(fā)布了備有Opti-Width（可變寬度履帶系統(tǒng)）及其滿足斜坡作業(yè)的GTC-600伸縮臂式履帶起重機(jī)。
2017年8月，多田野還面向海外市場推出了其zui大噸位的兩軸120噸級GR-1200XL越野起重機(jī)；2017年10月，多田野推出了75噸級GT-750EL汽車起重機(jī)。
2017年，多田野隨車起重機(jī)銷售額為196.77億日元，與上年基本持平。
對于在隨車起重機(jī)產(chǎn)品，多田野在繼續(xù)強(qiáng)化日本國內(nèi)市場位置的同時，也加速海外市場擴(kuò)張。2017年，多田野海外隨車起重機(jī)制造廠家—— 多田野（泰國）有限公司共計銷售隨車起重機(jī)381臺。
為了實(shí)現(xiàn)“起重機(jī)行業(yè)全球領(lǐng)導(dǎo)者”的常年目標(biāo)，多田野于2016年11月在日本高松港香西地區(qū)購置土地，計劃投資建設(shè)新廠家，2017年11 月一期工程開始建設(shè)，預(yù)期2019年8月新廠家投入運(yùn)作，建成后的新廠家將專門生產(chǎn)工程起重機(jī)及其大臂和油缸的核心配件。
2018年5月底，多田野以3270億美元的價格收購了美國Manitex國際14.9% 的股權(quán)，后者在美國汽車起重機(jī)及其全球折疊臂隨車起重機(jī)市場具有很強(qiáng)的市場位置。
2017年，三一重工繼續(xù)推動國際化、深耕“一帶一路”，同時推動公司國際化營銷體制轉(zhuǎn)型，調(diào)整海外銷售機(jī)構(gòu)及負(fù)責(zé)地區(qū)，提高公司對海外市場的反應(yīng)能力與服務(wù)能力。公司海外收入同比增加25.12%。
2017年，三一起重機(jī)業(yè)務(wù)銷售額52.435億元，按人民幣同比增加93.50%，經(jīng)營利潤-2.09億元。
過去幾年，三一持續(xù)強(qiáng)化研發(fā)力度，提高創(chuàng)新能力。2017年，公司推出全球首款風(fēng)電汽車專用起重機(jī)—— SSC1020，及其另一款全新風(fēng)電用新產(chǎn)品——SCC1000履帶起重機(jī)。
SSC1020風(fēng)電專門針對風(fēng)電工況設(shè)計，榮獲“湖南省創(chuàng)新獎”； SCC1000履帶起重機(jī)，在吊運(yùn)重量、吊運(yùn)高度及靈活性上獨(dú)具優(yōu)勢。同時，公司“大噸位系列履帶式起重機(jī)核心技術(shù)與應(yīng)用”榮獲國家科技進(jìn)步獎二等獎。
2017年，公司起重機(jī)械繼續(xù)穩(wěn)固市場位置，市場份額穩(wěn)步提高；其中，100噸級以上的汽車起重機(jī)、50噸級以上履帶起重機(jī)產(chǎn)品市場份額居于領(lǐng)先位置。
2017年，住友重機(jī)械株式會社 （以下一般稱作：住友重機(jī)械）以26.72億 日元的價格收購了日立建機(jī)株式會社 （以下一般稱作：日立建機(jī)）持有的日立住友重機(jī)械建機(jī)起重機(jī)株式會社（以 下一般稱作：日立住友）16%的股權(quán)，收購后，住友重機(jī)械持有該合資公司66%股權(quán)（日立建機(jī)還持有34%的股權(quán)），并更名為“住友重機(jī)械建機(jī)起重機(jī)株式會社”。
日立住友是日立建機(jī)與住友重機(jī)械在2002年以50：50持股比合資組建的起重機(jī)制造商，專門生產(chǎn)履帶起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪式起重機(jī)等產(chǎn)品，總部位于日本東京，在日本名古屋建有占地面積約10萬平米的制造廠家。雙方股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，住友重機(jī)械在其日本愛媛縣西條市的臨港廠家又增設(shè)了大型履帶起重機(jī)拼裝、測試和發(fā)運(yùn)中心。
2017年，日立住友的銷售額為433 億日元，同比下降3.52%。在日立住友財務(wù)數(shù)據(jù)并入住友重機(jī)械后，住友重機(jī)械旗下建設(shè)機(jī)械業(yè)務(wù)中，移動式起重機(jī)（包含原日立住友和美國Link-Belt）銷售額為817億日元。
2017年，住友重機(jī)械建機(jī)起重機(jī)株式會社繼續(xù)推陳出新。本年度推出了200噸級SCX2000-3履帶起重機(jī)新產(chǎn)品。同時，繼55噸、50噸級E產(chǎn)品系列相繼出口海外后，2017年12月底，再次向海外市場推出了80噸級SCX800E履帶起重機(jī)。
本年度內(nèi)，住友重機(jī)械建機(jī)起重機(jī)株式會社SCX3500-3履帶起重機(jī)榮獲了2017年度日本機(jī)械工業(yè)設(shè)計大獎——經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣獎。
2017年，神鋼建機(jī)在全球范圍內(nèi)進(jìn)行了業(yè)務(wù)重組。其歐洲區(qū)、東南亞 地區(qū)、印度及其日本國內(nèi)二手機(jī)的業(yè)務(wù)進(jìn)行了全面的整合。在泰國，神鋼建機(jī)組建東南亞公司作為其東南亞地區(qū)總部，統(tǒng)一管理公司在東南亞的挖機(jī)制造業(yè)務(wù)，及其挖機(jī)和起重機(jī)的銷售和服務(wù)，原位于新加坡的神鋼起重機(jī)東南亞有限公司被整合為泰國公司；在荷蘭，神鋼建機(jī)組建了新公司作為歐洲區(qū)總部，統(tǒng)一管理歐洲區(qū)挖機(jī)和起重機(jī)的銷售和服務(wù)。另外，神鋼建機(jī)還整合了其在日本經(jīng) 營二手挖機(jī)和起重機(jī)的兩家分公司，以及其在印度的挖機(jī)和起重機(jī)兩家制造銷售分公司，以提高運(yùn)作效率，優(yōu)化業(yè)務(wù)布局。
在中國市場，神鋼建機(jī)解除了與中國投資方的合資關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了對中國業(yè)務(wù)的重組。其在中國生產(chǎn)和銷售履帶起重機(jī)的成都神鋼起重機(jī)有限公司成為其全資子公司。神鋼建機(jī)稱，未來將以成都神鋼工程機(jī)械有限公司為中國主要制造基地，杭州神鋼工程機(jī)械有限公司將作為整機(jī)出口和結(jié)構(gòu)配件的主要供應(yīng)基地。
在業(yè)務(wù)整合的同時，2017年，神鋼建機(jī)也推出數(shù)款起重機(jī)新產(chǎn)品，包含300噸級CK3300G-2（北美版）、CKE3000G（歐洲版）和CKS3000（標(biāo)準(zhǔn)版）履帶起重機(jī)，這亦是神鋼CK / CKE /CKE系列中zui大噸位機(jī)型，同時還包含TK750G伸縮臂式履帶起重機(jī)。
由于東南亞地區(qū)需求疲軟，2017 財年，神鋼建機(jī)履帶起重機(jī)銷售量同比出現(xiàn)下降。
2018年6月，神鋼與馬尼托瓦克宣布雙方將在2018年11月終止長達(dá)15年的OEM供應(yīng)協(xié)議。2013年，神鋼便開始為馬尼托瓦克貼牌生產(chǎn)150噸級以下多個型號履帶起重機(jī)，供后者在全球市場銷售；同時，馬尼托瓦克為神鋼貼牌生產(chǎn)全地面起重機(jī)，為后者在日本市場銷售。
2017年是加藤制作所完成對IHI建機(jī)株式會社并購后的首個財年。本財年，加藤制作所整合后的銷售收入為 869.74億日元，同比增加15.3%。加藤制作所旗下zui大業(yè)務(wù)部門——工程起重機(jī)部門的銷售收入為524.87億日元，同比下降6.4%；其中，日本國內(nèi)市場銷售額為454.18億日元，國內(nèi)災(zāi)后重建市場需求下降是業(yè)績下降的主要因素；在美國和中東市場的助力下，多田野海外市場銷售額為70.68億日元，同比增加7.6%。
就產(chǎn)品線來講，目前，加藤制作所專門生產(chǎn)、銷售汽車起重機(jī)、全地面起重機(jī)和履帶起重機(jī)三大類產(chǎn)品。其中，在海外市場，加藤制作所主要銷售13-70噸級8款汽車起重機(jī)、130噸級全地面起重機(jī)、55-300噸級7款履帶起重機(jī)；在日本國內(nèi)市場，加藤制作所主要提供4.9-80噸級6款汽車起重機(jī)、130-400噸級4款全地面起重機(jī)，及其55-200噸級6款履帶起重機(jī)。
2018年4月，加藤制作所推出了全新 220噸級6軸KA-2200R全地面起重機(jī)。
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