節(jié)能、環(huán)保的電動汽車(EV)受到很多的關(guān)注。美中不夠的是，當(dāng)今電動汽車市場的發(fā)展還比較緩慢，兩大技術(shù)性難題成了電動汽車性能進(jìn)步的攔路虎——一是電池的容量不夠大、續(xù)駛里程短;二是輪胎、潤滑劑等汽車配套技術(shù)跟不上，市面上相關(guān)產(chǎn)品匱乏。對于輪胎企業(yè)來說，發(fā)展電動汽車專用輪胎也就成了熱門。
米其林目前為美國45%的電動汽車打造輪胎，其中為特斯拉汽車公司Model S高性能電動汽車生產(chǎn)的專用輪胎更為引人注意。據(jù)了解，Model S使用的是定制的米其林Pilot Sport 2輪胎，這種輪胎有著超高的性能，專為高扭矩運動汽車打造。米其林輪胎可以將行駛熱量減到zui小，讓輪胎在駕駛的過程中一邊保持堅強度，一邊保持抓地力，將滾動阻力降到zui小，將掌控度升到zui大。
米其林還為電動汽車輪胎做了大量的改進(jìn)工作，包括改善滾動阻力性能。該公司已經(jīng)提供了一款電動汽車輪胎——名為能源電動車輪胎(Energy E-V)，可以減少20%的滾動阻力，減少40%的內(nèi)部噪聲，并且節(jié)能，還擁有米其林輪胎出彩的安全性和使用期限。米其林的研究與開發(fā)隊伍正在繼續(xù)研究開發(fā)，以便把zui調(diào)優(yōu)的輪胎提供應(yīng)電動汽車廠商。
另一家輪胎巨頭固特異也在暗暗發(fā)力。作為固特異旗下zui高端的輪胎系列，固特異Eagle系列以其優(yōu)良的靜音舒適體驗和杰出的剎車性能，成為了多數(shù)高端汽車品牌的首選原配輪胎。Model X即使用了固特異全新的Eagle F1 ASYMMETRIC 3非對稱花紋3代輪胎作為原配輪胎。它采用歐洲設(shè)計，在性能上全面超越上代產(chǎn)品，帶來優(yōu)良的剎車及操控性能，專為熱愛極速運動的汽車愛好者打造。
錦湖輪胎早在2013年便極具前瞻性地關(guān)注到需求猛增的電動汽車市場，并開發(fā)研究開發(fā)電動汽車專用輪胎產(chǎn)品，首款電動汽車專用輪胎WATTRUN以其劃時代的產(chǎn)品設(shè)計和強力的技術(shù)支撐成為行業(yè)表率，成功得到媒體贊揚和市場青睞。其中的WATTRUN VA31型號也是榮獲了2014年度德國紅點設(shè)計大獎中的產(chǎn)品設(shè)計大獎。WATTRUN作為為電動車量身定制的專用輪胎品牌，從花紋、材料、結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)應(yīng)用等各個環(huán)節(jié)入手，滿足電動汽車專用需求。
德國大陸公司已經(jīng)出售了其大陸e觸輪胎。該款輪胎包括了電動汽車需要的特點，諸如zui小的滾動阻力、噪聲低排放、優(yōu)良的操控性和安全性及其符合空氣動力學(xué)的輪胎胎側(cè)設(shè)計。
去年8月，韓泰輪胎公司說明了其第二代電動汽車輪胎激動AS 電動車輪胎。該款輪胎的特點是操控性能提升、噪聲減少，專為今日zui先進(jìn)的電動汽車調(diào)優(yōu)而成。這種輪胎以很低的噪聲環(huán)境非常適配于電動汽車，乘坐舒適性好，駕駛性能極佳，與超高性能輪胎相當(dāng)。
普利司通公司在其日本彥根(Hikone)市廠家生產(chǎn)的綠歌伴EP150輪胎，可以滿足用戶對下一代電動汽車在駕乘性能和操控性能上的需求。普利司通獨創(chuàng)了一項兼顧節(jié)能省油與安全駕乘的全新輪胎技術(shù)——ologic技術(shù)，即利用較大的輪胎直徑與狹窄的胎面設(shè)計產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，在提升空氣動力性能、減少滾動阻力的同時，保證輪胎的抓地力和提升排水性。普利司通采用ologic技術(shù)開發(fā)了一種專為電動汽車設(shè)計的內(nèi)部預(yù)定輪胎，性能卓越。
面對前景非常廣闊的電動汽車輪胎市場，全球各大知名的輪胎公司正投入力量，在研究開發(fā)電動汽車專用輪胎上展開競爭。現(xiàn)階段，他們在解決電動汽車專胎難題上得到了比較多成果，不單帶動了我公司的業(yè)務(wù)發(fā)展，也為整個輪胎行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展起到了表率作用。
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