zui近，一張全國物流停運(yùn)通知在業(yè)內(nèi)各大媒體平臺(tái)上流傳，其中標(biāo)注了全國各個(gè)區(qū)域物流的停發(fā)日期。但是事實(shí)上，這不過是個(gè)謠言，每到年終就會(huì)上演，成為部分企業(yè)的營銷手段。
全國物流停運(yùn)通知竟有兩份？
進(jìn)入12月份以來，業(yè)內(nèi)各大媒體平臺(tái)陸續(xù)轉(zhuǎn)載物流停運(yùn)通知，稱“全國物流紛紛發(fā)布停運(yùn)公告，年前囤貨抓緊下單”、“全國物流停運(yùn)通知來了，印包企業(yè)囤貨要趁早”，但是這不過是一個(gè)謠言，部分媒體只是在以訛傳訛而已。
為什么這么說呢？首先從內(nèi)容來看，現(xiàn)階段流傳zui廣的物流停運(yùn)通知有兩份，其中一份顯示：
今年12月25日，內(nèi)蒙古、西藏、吉林、遼寧物流停運(yùn)；12月30日，新疆、甘肅、寧夏物流停運(yùn)；明年1月1日，河北物流停運(yùn)；明年1月2日，天津、北京、陜西、四川、云南物流停運(yùn)；明年1月4日，福建、貴州、山西、河南物流停運(yùn)；明年1月7日，上海、山東、浙江、湖北、江西、湖南、海南、江蘇、安徽、廣西停運(yùn)。
但是在另一份通知中，各地物流停運(yùn)的時(shí)間卻并不相同，時(shí)間有所延后：
明年1月5日，新疆、西藏、青海、寧夏、海南、內(nèi)蒙古物流停運(yùn)；明年1月7日，陜西、山西、廣西、甘肅、四川、重慶、貴州、云南、遼寧、吉林、黑龍江物流停運(yùn)；明年1月9日，北京、天津、廣東、山東、江西、福建、河北、河南、湖南、湖北物流停運(yùn)；明年1月11日，浙江、江蘇、上海、安徽物流停運(yùn)。
出現(xiàn)了兩份不相同的物流停運(yùn)通知，這是不是意味著其中一份是假的？不，真是情況是兩份都是假的！據(jù)多家社會(huì)主流媒體報(bào)道，運(yùn)輸公司并沒有下發(fā)相關(guān)通知，不少運(yùn)輸公司都會(huì)留少部分人值班。
物流部門是哪國的部門？
筆者看到，在相關(guān)物流停運(yùn)的文章中，開頭都是：“zui近，物流部門發(fā)布……”但在國家組織架構(gòu)中，并沒有“物流部”，有的只是“交通運(yùn)輸部”，而交通運(yùn)輸部從來沒有發(fā)布過所謂的“物流停運(yùn)通知”。
在去年這個(gè)時(shí)候，業(yè)內(nèi)也有不少媒體轉(zhuǎn)載類似謠言，當(dāng)時(shí)的內(nèi)容重點(diǎn)是“元月5日開始陸續(xù)放假停運(yùn)，元月18日將全國大范圍停運(yùn)。”而發(fā)布的機(jī)構(gòu)則是“國家交通部”，同樣，國家組織架構(gòu)中沒有該部門，并被官方辟謠。
因而，筆者認(rèn)為，今年的謠言打著“物流部門”的名頭，較大一部分原因就是因?yàn)椤皣医煌ú俊钡姆Q謂已在去年被辟謠，想想也真是讓人哭笑不得。
不過話說回來，為什么每到年終時(shí)，都會(huì)有類似謠言出現(xiàn)呢？這顯然是部分企業(yè)的營銷手段，想讓用戶迅速下單而已。
zui后，紙品包裝產(chǎn)業(yè)鏈上有初具規(guī)模的企業(yè)，無論是造紙廠還是紙板廠，都會(huì)有自家的物流車隊(duì)，可按具體情況出貨。即便自家沒有物流車隊(duì)，也會(huì)與相關(guān)的物流公司合作，如果真要停運(yùn)，部分企業(yè)必將會(huì)提前收到通知。
因而，紙包裝企業(yè)不用過度擔(dān)心“物流停運(yùn)”而不知，請(qǐng)勿被不良機(jī)構(gòu)利用。但筆者還想說的是，即便這是謠言，業(yè)內(nèi)企業(yè)還是要多加注意，畢竟物流停運(yùn)通知是假的，但上下游產(chǎn)業(yè)鏈廠家要放假卻是真的，合理安排生產(chǎn)、發(fā)貨計(jì)劃總歸是沒錯(cuò)的！
(文章來源：中國好包裝網(wǎng))
