在第二次信息革命與第三次世界產業轉移的背景下，我國數字經濟及以數字經濟為基礎發展起來的產業逐步邁進第二發展時期，物流業有希望實現爆發式增長。在近十年的發展過程中，我國城鎮化速度持續加快、政策比較寬松、人力低成本廉、傳統商貿模式相對滯后、數字經濟規模巨大、產能極大，在這六大條件的支持下，電子商務實現了高速發展。
過去5年，我國網民數量以25%的復合增長率爆發式增長，互聯網消費增長率達到了32%，均位列世界前列。有關數據顯示，近年來，我國快遞業發展快速。
10年前，我國快遞業務量不足美國的10%；10年后，我國快遞業務量已是美國的2倍。同時，我國居民的消費習慣被徹底改變。
對于電子商務來講，較低的物流成本曾是其振興的重要條件，在每筆電子商務貨物總價值中，物流費用約占8%，從心理與競爭力兩方面為電子商務的爆發式增長提供了有力支撐現如今，人口紅利逐步消失，快遞成本不斷增長。我國勞動力人口供應負增長趨勢已持續5年，對物流業形成了顯著影響。
據阿里研究院提供的調查數據，目前多一只眼睛看待電子商務物流的發展，部分快遞企業的人力成本在以年均10%~25%的幅度增長，場地租金在以年均30%左右的幅度增長。2017年“雙11”前夕，韻達、中通等快遞企業上調了快遞價格。
此前，在十常年的發展過程中，快遞企業一直以降低價格的方法來獲得競爭優勢，這次價格上漲說明整個快遞行業對成本的耐受程度已經達到了極限，快遞低價格位反彈。另外，我國居民的消費習慣難以改變，物流規模的擴大與物流碎片化現象都使物流成本有所增長。
目前，隨著移動互聯網實現普及應用，電子商務的定義更加模糊，線上與線下融合發展趨勢非常明顯，很多的線下門店開通了“門店配送”服務，快遞需求不斷增長。該問題已超過物流業的領域，演變為在居民消費習慣不變、本不斷增長的情況下，現有數字消費模式能否實現可可持續發展的問題。
要搞定這個問題，降低成本、提高效率是關鍵。在此形勢下，物流業亟須進行智慧升級，實現自動化、可控化、可視化、網絡化。現如今，“智慧”一詞在物流領域頻繁出現，屬于供應鏈管理文獻中的高頻詞匯。
相對而言，新物流是一個新詞，仍未形成統一的定義。下面，我們對新物流的概念進行梳理，因而對新物流做出科學界定。
2009年，IBM首席執行官彭明盛建議美國政府投入資金建設新一代智慧型基礎設施，提出“智慧地球”這一概念。該理念倡導將新一代m技術引入不同行業，將傳感器安裝到日常生活的常見物體上，讓他們互相聯接形成“物聯網”，并利用超級計算機與云計算對該網絡進行整合，繼而將網上數字地球、物理系統、人類社會在一塊。這樣一來，人類生活、生產都將實現精細化、動態化，因而實現智慧化。
“智慧地球”這一概念自提出以來就引起了很多效仿，出現了智慧醫診”“智慧企業”“智慧城市”“智慧校園”和新物流等很多新概念。具體到實踐方面，新物流的發展主要體目前信息化建設方面，也就是將信息技木引入物流領域。因為發達國家的信息化水平較高，各種信息技術在物流業實現了廣泛使用。
而在我國，新物流的發展主要體目前兩個方面：一是經過采購、運輸、倉儲、配送等環節實現信息化，讓整個供應鏈實現信息共享；二是借傳感器、GPS、RFID技術、自動化物流設備打造自動化、智能化、可視化物流。
全局來看，新物流不是物流業發展到某一特定階段勢必出現的形態，也不是某種至高無上的形式，而是層次豐富、富有活力與創新力、動態發展、能使資源實現集約利用的物流集合。
經過以上分析我們發現，電子商務物流怎么對客戶做到體驗之道新物流系統包含以下幾個主要組合而成部分與關鍵維度，分別是自動物流、產品智能、智能交通系統、物聯物流產業的演變路徑新物流滿足客戶的個性化需求充分調動資源潛力第四方物流可以有效支持零售等商業創新。
以實現高效、綠色、安全運營為物流發展方向雙方建立常年戰略聯盟關系服務以知識與信息為基礎帶頭物流分享風險與回報具備先進技術能力強化項目與合同管理服務具備適應性、靈活性、合作性與客戶建立一條龍服務關系第三方物流信息技術整合強化各環節的物流服務能力提供廣泛的服務傳統物流提供基本物流環節的細分市場服務關注所服務的環節成本。
