捷達VS5為一汽大眾旗下一款緊湊型SUV，該車于9月5日在成都車展正式上市。也為捷達換標后的第一款SUV車型，主打10萬元級別的SUV市場，和哈弗H
6、吉利繽越、本田XR-V為同級車型。
日前，我們于捷達官方了解到捷達VS5的10月份銷售量情況。新車上市后的市場表現似乎超過了所有人的預期，首月上市的9月還不為一個完整自然月，VS5的銷售量就達8140輛。而10月份也是環比勁增36.2%，月暢銷達11088，突破國內車企十分看重的萬元大關。
捷達VS5可以取得如此的成績，讓比較多人都大吃一驚。要知道，新捷達車型并沒有懸掛大眾車標，而是好多人都沒有見過的全新“JD”車標。國人的買車習慣一般是車標為第一考量，大眾換標車型斯柯達慘淡的銷售量就是zui好的證明，但捷達VS5為什么可以打破這一魔咒。
首先從價格來講，該車的8.45-11.28萬元的售價區間可謂是十分精準,VS5的走量車型為10萬元左右配置車型，也為國內新買車勢力的主流價位。而在這個價位中，合資車型寥寥無幾，競爭環境相對平和。而和國產車型相比，合資車型自帶品牌光環，競爭優勢持續加大。盡管不掛大眾標，但相對其親民的售價來講，性價比還是很高。
動力方面，也是新車可以大放異彩的原因，該車全系備有1.4T渦輪增壓發動機，150Ps的馬力完全夠用。但是在調速器方面，該車放棄大眾飽受吐槽的雙離合，而使用愛信6AT手自一體自動調速器，盡管為愛信一代產品，但勝在可靠穩定。而且在銷售說明新車時，往往說這車采用愛信6AT，買車的購物者好感度就會極具增加。
口碑方面，算是新車zui大的競爭優勢了，畢竟換標后還是老捷達的底子，而捷達在民間的口碑可不是一般的響。比較多購物者想買捷達車型也就只能接受其沒有大眾的車標。不過新車在銷售時，往往都是掀開機艙蓋，發動機上的大眾標也是相當搶眼。畢竟在國內這個市場，一個大眾標就值五萬。
捷達VS5可以熱賣必定有多重原因，但是大眾合資優秀的整車品質，親民的售價、精準的營銷策略可能才是其zui重要的因素。
