“風水輪流轉，本年度到我家。”2018年鋼廠噸鋼利潤一度到達1500元；2019年上半年，鐵礦石價格一騎絕塵飆升近70%，占盡風光。如今，進入2019年下半年，焦炭會否成為下一個明星？
近期，證券時報記者深入國內主要鋼鐵產地——唐山、天津等地調查發現，隨著國家集中推動焦化行業去產能政策的實施，焦炭行業開始了全行業限產，企業普通限產幅度在30%~50%，焦炭出廠價在全國范圍內連續提高，焦化企業利潤已超過鋼鐵企業。
全國集中壓減焦化產能
焦化行業迎來大幅提價
8月中旬，證券時報記者深入唐山、天津等地區實地調查了解到，隨著各地對焦炭去產能方案的持續推動，2019年焦炭第二輪上漲基本落地，上星期以來焦炭價格出現大幅上揚，主流鋼廠焦炭采購價格均上調100元/噸。
唐山市是中國最大的鋼鐵生產基地，當地配套的焦化廠家和貿易商也為數多數。唐山市最大焦炭貿易商和制造商之一、唐山百馳商貿集團總經理張宏元表示，目前公司已經依照規模減產，減產幅度約30%。
另外，記者從天津、山西等地區多家焦炭制造商和貿易商了解到，目前全國焦炭行業實施了全行業限產，限產幅度在30%~50%。隨著限產的推動，焦炭出廠價已持續二次大幅提高。
唐山地區統計報告顯示，8月10日之前，河北準一級焦平均盈利129.29元；而8月10日之后，河北準一級焦平均盈利240.79元。張宏元坦言， “隨著限產的持續推動，焦化行業利潤正在大幅提高，預期未來一段時期，焦化企業都要比鋼廠日子好過。”
8月15日，上市公司冀中能源披露的2019年半年報報告顯示，企業噸焦凈利潤達到了192元/噸。對比來看，當前北方鋼廠噸鋼利潤從去年一度高峰1500元/噸，已經下降到了100元/噸左右甚至虧損的局面。
或許，焦化企業的好日子才剛剛開始。證券時報記者梳理近期各地政府相繼推出的焦化企業去產能政策發現，將焦爐產能分兩年壓減到位已經是主流政策取向。8月8日，蘊釀多日的山東焦化去產能方案基本正式敲定——2019年壓減焦化產能1031萬噸，2020年壓減655萬噸，兩年共壓減24家焦化企業1686萬噸焦炭產能。8月14日，山西省召開了全省焦化行業壓減過剩產能行動推動會，明確提出山西省焦化總產能1.87億噸，兩年壓減到1.47億噸以內。
這不單僅體現在山東和山西兩大焦化大省，從全國范圍內來看，焦化行業集中去產能也正在快速推動。2018年年底全國焦化在產產能約為5.59億噸，本年度6月底在產產能大概為5.51億噸，降低800萬噸；預期2020年年底前焦化在產產能會縮減至約5.21億噸，退出產能在3000萬噸左右。由此可以看出，焦化去產能將集中在本年度下半年以及2020年。
格林大華煤焦鋼研究開發組研究開發員金志偉表示，下半年在所有的黑色系品種中，走勢比較堅挺可能就是焦炭。隨著70周年大慶日趨臨近，后期需緊密關注各地限產政策變化、去產能情況等。一旦9、10月份需求上漲，鋼材價格上漲，焦炭的供需可能就會偏緊，價格有希望持續上漲。
高利潤黃金時代完成
鋼廠紛紛主動限產
隨著本年度下半年焦炭價格持續抬升，鋼鐵企業陷入尷尬之中。本年度上半年，鐵礦石價格大幅上揚，已經削弱了企業利潤。
8月16日，上市公司華菱鋼鐵發布半年度業績，本年度前6個月，該公司實現營收484億元，同比增長11%；凈利潤下降約35%，為22億元。不單是華菱鋼鐵，根據中鋼協的統計報告顯示，2019年上半年，粗鋼產量同比大幅度增長9.9%，鋼協會員企業主營業務利潤卻同比下降30.7%。
顯然，告別了2018年噸鋼凈利潤一度達到1500元的空前“黃金時代”，國內鋼企2019年上半年普遍增產不增收，利潤大幅下降。當前南方部分電爐鋼廠虧損幅度已達到200元/噸以上，而北方鋼廠噸鋼利潤也下降到100元/噸左右，甚至陷入虧損邊緣。
與此同時，在上半年持續數月連創新高的產量推動下，各個環節的庫存正在大幅上揚。據西本新干線最新數據，目前國內螺紋鋼庫存高達645萬噸，比去年同期上升了200余萬噸，供需已經面臨失衡危險。
為持續扭轉市場供求失衡局面，山東、四川等地鋼企近期紛紛決定保價限產，鋼廠檢修率也在持續上升。8月11日，陜晉甘川地區鋼廠(立恒、建邦、宏達、建龍、陜鋼等)，召開內部協調會，決定首先主動限產，降低產量。同期，唐山發文敦促8月強化控制措施落實，保證限產落實到位。
根據“我的鋼鐵網”報告顯示，上星期全國163家高爐開工率環比降1.38%；53家獨立電弧爐開工率環比下降3.92%。受此影響，鋼材產量出現政策影響外的下降，社會鋼材庫存環比下降0.89%，是6月份以來首次周環比下降。
