中國汽車工程學會副秘書長王菊5月24日在2019浦江創新論壇成果發布會上表示，越來越多地方政府、中國企業加入燃料電池行業，未來將繼續引導社會資本以多種方式參與投資制氫、儲氫等整個產業鏈。
王菊介紹，截至目前，中國市場有41家整車廠商參與了氫能燃料電池汽車的生產制造，市場上已有56款燃料電池汽車車型，25家燃料電池系統集成商，20多個省市發布相關政策和規則，25座在運營的加氫站以及45座在建加氫站，僅2018年氫燃料電池產業相關投資及規劃資金已超過850億元。
她表示，長三角作為我國氫能產業示范領先地區，具有產業環境潛力巨大、示范推廣全面展開、氫氣基礎資源豐富、加氫基礎設施支撐等良好的發展基礎與優勢。但長三角各先行城市之間尚未有效達到車站協同、互通聯動、共利共贏的局面。建設連接長三角城市的氫走廊可有效打破目前困局，以加氫基礎設施網絡化為主體，打通燃料電池汽車互通路徑，有利于形成區域協同和示范效應、推進能源轉型生態文明建設。
當天，在長三角區域合作辦公室的指導和上海市科委、南通市人民政府、如皋市人民政府等單位的大力支持下，由中國汽車工程學會編寫的《長三角氫走廊建設發展規劃》在會上發布。
王菊介紹，為了實現規劃制定的發展目標，規劃同時制定了5項主要任務，分別是需求牽引推動加氫基礎設施網絡建設，區域聯動加快燃料電池汽車推廣應用，加強統籌構建加氫基礎設施保障體系，優勢互補探索可持續發展的商業模式和協同高效完善政策、法規和標準體系。
為了保障這些目標的順利設施，規劃同時梳理出8項保障措施：強化組織領導，靈活供應土地，明晰審批管理，加強財稅支持，拓寬融資渠道，加強安全監管，優化產業環境，加強科普宣傳。（宋薇萍）
【免責聲明】天賜網對以上發布之所有信息，力爭可靠、準確及全面，但不對其精確性及完整性做出保證，僅供參考。您于此接受并承認信賴任何信息所生之風險應自行承擔，天賜網不承擔任何責任。如本網轉載稿件涉及版權等問題，請作者一周內來電或來函聯系。
