本年度TDI的“金九銀十”市場可謂“一地雞毛”。雖然廠家奮力挺價，但市場稍作掙扎便回歸平靜。后期市場來看，需求已經進入淡季，供需矛盾繼續放大，這個冬天，TDI市場難有亮點，若沒有特殊利好，低位運行幾成定局。
市場低迷不振
山東中海化工集團有限公司市場部經理李宏說明，本年度的“金九”TDI市場zui為悲催。9月底，因上海巴斯夫裝置意外停車，部分業者曾試圖借機拉升，但國慶長假迫近，場內節日氣氛濃厚，漲價未遂。到目前為止，9月份TDI市場價格反而比8月份下降200元（噸價，下同），收于1.3萬元。“銀十”中旬，巨力、滄化裝置逐漸進入檢修狀態，萬華化學借此上調掛牌價格，帶動市場炒漲聲四起。但隨著上海巴斯夫、上海科思創以及甘肅銀光裝置相繼重啟，業者信心逐漸轉弱，報價開始松動，10月底TDI價格又跌去200元。
進入11月份，TDI市場延續陰跌態勢，市場交易低迷難改，巴斯夫及萬華結算價格提升至1.3萬元，但是提振效果有限。市場總體積極性不高，供方及貿易商庫存承壓漸重，場內低價現貨及期貨盤橫飛，價格已低至1.2萬~1.22萬元。
業內人士透露，從裝置運行來看，除了滄化以及連石化工裝置處于停車狀態，剩余裝置開工率均在90%高位，市場供應無虞。
對于后期市場，業者普遍認為，貨源供需要維持高位運行，而下游入市缺少意向，預期TDI市場仍將延續低迷走勢。
成本支撐塌陷
TDI原料甲苯“銀十”行情總體震蕩走低。進入11月份，甲苯上游的純苯市場受外盤接連下降影響，價格小幅走跌，加上終端需求不佳不振，帶動甲苯價格振蕩回落。
山東墾利石化集團總工程師王全平說明，國內甲苯企業開工穩定，總體開工率約在76%，最近未有檢修傳聞。從港口庫存來看，截至10月31日，國內甲苯南北港口庫存量總計約3.3萬噸，雖然船貨到港量不多，但下游消化緩慢，對甲苯市場產生壓力。
業內人士透露，甲苯抽提裝置理論上均處于盈利階段，當前噸產品利潤額較10月末反彈14.63美元，企業生產積極性較高。
后期市場來看，外圍利好缺少，經濟狀況不佳影響市場預期，國際原油振蕩回落；甲苯總體供量較充足，而終端需求不旺，買盤觀望心態濃重，預期甲苯后期市場依舊弱勢為主，在成本面上對TDI很難產生利好。
需求維持低迷
TDI廣泛用于軟泡、涂料、彈性體和膠黏劑行業，其中軟質聚氨酯泡沫塑料用量占TDI總消費量的70%以上，在家居、建筑和運輸領域用途廣泛。
山東省化工研究院副院長、研究員孟憲興說明，
9、10月份山東區域軟泡聚醚散水現匯出廠平均價格比去年同期下降2821元，總體市場交投清淡，未出現明顯采購周期，旺季不旺。
從終端需求來看，本年度“十一”黃金周樓市成交依舊慘淡收場。10月8日，中指院zui新發布的重點城市“十一”期間樓市交易數據顯示，監測的14個重點城市住宅日均成交面積較2018年同期下降21.9%.樓市遇冷將影響家具以及建筑行業，亦是TDI市場一蹶不振的重要因素。
中指院預期，本年度四季度，三四線城市由于前期需求存在透支，后期增長無力，房市將持續調整態勢。同時
一、二線城市隨著市場環境的收緊及需求釋放放慢也將面臨一定調整壓力，四季度房地產市場總體承壓。因此不難預期，TDI市場在無強力需求支撐的情況下，很難再現昔日輝煌，低位震蕩成定局。
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