盡管來自全球zui大石油消費國的信號有喜有憂，石油交易商的樂觀情緒還在上升，有跡象表明，USCHINA之間的TRADE局勢正在緩和，后者的石油進口量創(chuàng)紀錄。
布倫特原油和WTI原油都已經(jīng)穩(wěn)定反彈了四個星期。在此期間，歐佩克+同意將減產(chǎn)幅度持續(xù)提升50萬桶/日，CN繼續(xù)以破紀錄的速度進口原油，美國工業(yè)產(chǎn)出在11月反彈。
同時，CN在11月石油進口數(shù)據(jù)創(chuàng)紀錄：11月的日均進口量為1,118萬桶/天，據(jù)彭博社報道，這是史無前例的。這在很大程度上要歸功于兩家新煉油廠的加產(chǎn)，總產(chǎn)能接近90萬桶/日，這也是因為USCHINA之間解凍的跡象。
盡管談判流程崎嶇復雜，但雙方謹慎地達成了第一階段的初步協(xié)議。特朗普推特表示：各方幾乎都完成了“第一階段”協(xié)議，剩余的一切都要將條款整理成文。
特朗普表示：“保證協(xié)議有合適的翻譯人員，因為翻譯不當會雙方帶來很多損耗。所以我們正在全力做到這一點。”
在翻譯人員處理文件的同時，美國政府也將重點放在經(jīng)濟上。本年度美聯(lián)儲將利率下調(diào)了多達75個基點，以便維持并提振增長。就業(yè)和工業(yè)生產(chǎn)的zui新數(shù)據(jù)提振了石油需求。
美國十一月份的就業(yè)人數(shù)猛增了266,000，超過了分析師預期的187,000，工業(yè)活動在十月份下降了0.7%之后，上個月微升了1.1%。但是，在此需要指出的是，11月遠超預期的數(shù)字主要因素是汽車制造行業(yè)回升的結(jié)果，大約是汽車工人工會組織通用汽車罷工六周之后。
來自CN的工業(yè)活動數(shù)據(jù)增加了對石油需求zui近前景的樂觀。與美國11月的數(shù)據(jù)一樣，CN的數(shù)據(jù)也超過了預期。USCHINA數(shù)據(jù)的綜合積極影響抵消了印度的不利經(jīng)濟走勢，印度在11月的工業(yè)活動萎縮了3.8%。歐元區(qū)工業(yè)活動也有所降低，但該區(qū)域并不是zui大的石油消費國，并且在關(guān)注石油交易者的議程上經(jīng)濟更新并不重要。
對石油多頭來講，持續(xù)的利好消息是，CN和印度政府已經(jīng)制定了經(jīng)濟提振計劃，其對石油需求的影響肯定是積極的。在本年度早些時候出現(xiàn)緊縮之后，甚至德國政府也正在考慮經(jīng)濟提振措施。
對沖基金經(jīng)理們增加了石油多頭的頭寸，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自從十月中以來，石油的多頭頭寸已增加到近3.2億桶，而其他投行也正在提升目標價位。
高盛上星期表示，現(xiàn)階段預期布倫特原油在2020年的平均價格為每桶63美元，WTI原油的價格為每桶58.50美元。對于之前布倫特原油長期目標價格為每桶55美元，WTI定為每桶50美元。
摩根大通(JP Morgan)日前將布倫特原油期貨價格預期從每桶59美元上調(diào)至64.50美元，將WTI原油價格預期上調(diào)至每桶60美元。該銀行甚至預期石油市場將陷入約20萬桶/日產(chǎn)量在能空缺。
但是要記住的是，這種樂觀是脆弱的。任何有關(guān)石油消費大國和進口商的壞消息都會抑制價格。關(guān)于供應端的任何壞消息會影響價格。
（文章來源：WEEX一起交易）
