6日，美國能源信息署（EIA）公布短期能源展望報告，再次下調今年世界石油需求預期，國際油價繼續下滑。從短期而言，由于對經濟預期不佳，需求增長速度或難以跟上供應增長，而中長期而言，一旦貿易摩擦損傷各國經濟，將來油價上漲動能仍將不足。
今年原油需求預期下調
美國能源信息署的報告預期，2019年世界原油需求增長速度預期下調7萬桶/日，至100萬桶/日，其中，預期2019年美國原油需求增長速度為21萬桶/日，低于此前預期的25萬桶/日。
在需求下降的同時，美國能源信息署也下調了2019年美國原油產量的增長幅度，至增長128萬桶/日，低于此前預期的增長140萬桶/日。數據顯示，2019年美國原油產量預期為1227萬桶/日，低于此前預期的1236萬桶/日。從上述數據看，僅從美國方面而言，其原油產量增長速度大于其需求增長幅度。
美國統計局此前公布的數據也顯示，6月美國原油日產量在量增長26萬桶，至創紀錄的316萬桶，暗示供應并不匱乏，反而非常充足。美國石油出口增長的跡象顯然令油價承壓。
美國能源信息署還公布了2020年的預期數據，將2020年世界原油需求增長速度預期上調3萬桶/日至143萬桶/日，其中，預期2020年美國原油需求增長速度為26萬桶/日，大于此前預期的21萬桶/日。產量方面，美國能源信息署稱，2020年美國原油產量預期為1326萬桶/日，持平于此前預期的1326萬桶/日，2020年美國原油產量將增長99萬桶/日，也大于此前的增長90萬桶/日。僅從美國方面看，日產量在量增長仍然超過日需求的增長。
美銀美林2日發布報告說，目前世界石油市場需求增長速度處于近10年來較低水平。貿易保護主義已大幅沖擊世界工業活動，預期美國最新一波加征關稅威脅，可能使世界石油需求每天減少25萬桶至50萬桶。
具體到不同的地區，對原油的需求變化并不相同。有機構報告稱，最新的貿易消息將推進今年乃至明年的世界石油需求預期向下調整，亞洲或將將受到石油需求增長速度放慢預期的最大沖擊。
目前，歐佩克及其盟友持續推行的減產協定，成為世界原油市場的一大定力。根據目前的減產協議，包含俄羅斯在內的14個歐佩克成員國及非歐佩克產油國每天減產120萬桶石油，該減產協議將于2020年3月到期。數據顯示，7月份歐佩克原油產量降至每日2942萬桶，較6月每日減少28萬桶，創2011年以來新低產量。11個參與減產的歐佩克成員國7月減產執行率為163%。這在某種程度上減緩了原油市場可能供應強勁和需求低迷的壓力。
經貿摩擦損害基本面
眾多分析人士認為，在經貿摩擦加劇和美聯儲貨幣政策影響下，世界石油需求增長速度前景再次蒙上陰影，國際油價基本面有可能在將來受到損害，前景并偏悲觀。數據顯示，美國5月份主要成品油消費同比下降，貿易摩擦已經開始拖累美國原油需求，其他經濟體也能能出現相似情況。
IHS馬基特公司高級合伙人維克托·舒姆表示，目前美國石油產量增長強勁，市場貨源供給充足，供應迅速。。與此同時，經貿摩擦緊張局勢加劇、英國“無協議脫歐”可能性上升等因素，直接影響世界經濟增長前景，石油市場需求呈現世界性削弱的跡象。
路透社的報道稱，油價大跌走勢與國債收益率、利率期貨合約和股市表現一致，這些都意味著，由于貿易緊張局勢加劇，現在出現經濟衰退的可能性要大得多。交易商認為，貿易摩擦升級使得美國乃至世界經濟更可能陷入衰退。
一片看淡聲中，在高盛看來，情況要樂觀得多，油價近期的回調和盤整與2015年至2016年的短暫衰退（由制造業衰退誘發）相似，但沒有那么極端。因而，高盛認為，世界經濟有望改觀增長勢頭。考慮到低失業率和持續加速的工資增長速度，優秀的消費者支出狀態將提振終端需求并推進制造業復蘇，世界央行降息浪潮也將為此提供幫助。
油價上漲動能不足
2019年1月起，隨著美聯儲加息態度轉向，美股、油價等風險資產價格集體上漲，加上OPEC+堅持減產和中東地緣政治事件頻發，支撐油價上漲。但4月下旬后，隨著美國原油庫存超預期增長，以及美國加征關稅，油價快速跳水，出現震蕩。
由于國際原油市場供求因素及對各國長期經濟基本面的憂慮，目前各大機構對將來油價的預期比較保守。
美國能源信息署在此份報告中預期，2019年和2020年WTI原油價格分別為57.87美元/桶和59.50美元/桶，分別低于此前預期的59.58美元/桶和63.00美元/桶。同時預期2019年和2020年布倫特原油價格分別為65.15美元/桶和65美元/桶，也同樣低于此前預期的66.51美元/桶和67.00美元/桶。
惠譽日前表示，世界貿易緊張局勢正使油價大幅承壓，削弱市場信心和對原油的實際需求。世界經濟放慢最終表現為世界最大石油消費國美國的石油需求下降。惠譽7月預期2019年布倫特原油價格為每桶70美元，8月則將這一價格預期下調至67美元/桶。
目前來看，一些突發事件對國際油價的支持只在短期有效。比如，此前，伊朗扣押了一艘伊拉克油輪，這在某種程度上提振了油價，引發了人們對海灣地區中東供應可能中斷的憂慮。
摩根士丹利認為，“從歷史來看，哪怕霍爾木茲海峽真被封鎖，也不會持續很長期。無論伊朗、歐洲還是美國，誰都無法承受霍爾木茲海峽長期停運帶來的巨大沖擊。”縱然霍爾木茲海峽緊張局勢持續加深，但油價并不會因而持續飆升。不單如此，受非歐佩克產油國原油供應增長推進，將來幾個月原油期貨價格還將保持低迷。
新加坡輝立期貨大宗商品一位分析師表示：“原油期貨面臨很大壓力。世界經濟增長不振以及貿易爭端突然升級，導致世界冒險意愿保持脆弱。”
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