本年度上半年，港口市場煤價格保持相對較高運行，zui高時，三月初，煤價曾經(jīng)達到過643元/噸；zui低時，二月初，港口煤價585元/噸。多數(shù)時間，港口煤價在600元/噸以上運行。
而下半年，煤炭市場態(tài)勢急轉直下，在高庫存的情況下，客戶無力大量采購現(xiàn)貨。從7月中旬開始，一直到年底，煤價一直在600元/噸以下運行；特別國慶過后，煤價從587元/噸一路下滑，直到年底，回歸至綠色區(qū)域570元/噸以下運行。本年度1
1、12月份，正值冬季用煤高峰，煤價持續(xù)不振，保持在549-558元/噸之間徘徊。為何下半年煤價不斷下滑，市場持續(xù)不振呢？
1.電廠庫存量過大。
從7月份到12月份，電廠庫存一直保持高位運行，可用天數(shù)20天以上。即便在歷經(jīng)了連續(xù)多天的港口塌垛、鐵路和港口設備故障，及其大雨封航等因素影響之下，下游客戶拉運補充庫存也不積極，港口煤價紋絲不動。
2.清潔能源占比提高。
外購電增加，水電和特高壓發(fā)力，沿海電廠壓力減弱。華東各省市均通過提高外來電占比，燃機取代，提高新能源裝機容量和新能源發(fā)電占比等方法，壓減了東部區(qū)域煤炭消費數(shù)量。1-10月份，全國水電發(fā)電量同比增長6.5%，火電發(fā)電量同比僅增長1.1%；浙江、上海、廣東外來電占比分別達到29.
1、50.
7、31.3%。
3.長協(xié)煤兌現(xiàn)率提高。
上游先進產(chǎn)能釋放，山西、內蒙古等主要發(fā)煤企業(yè)增加生產(chǎn)和發(fā)運，市場供應總體寬松，國內產(chǎn)量加上進口量，大于煤炭消費量，中常年合同的履約率在90%以上。可以帶動市場煤價上漲的水泥、化工等行業(yè)也在增加長協(xié)煤和進口煤的采購數(shù)量，拉運市場煤數(shù)量相對很少；因此，即便水泥等行業(yè)需求上漲，也無助煤價上漲。
4.上游生產(chǎn)和鐵路、港口發(fā)運正常，先進產(chǎn)能釋放。
本年度，上游煤礦先進產(chǎn)能加快釋放，原煤增產(chǎn)，鐵路、港口新增煤炭運能，沿海煤炭運輸更加寬松，煤炭可以及時送達到客戶手中。除此之外，鐵路直達到沿海、沿江區(qū)域的煤炭發(fā)運量也在增加。本年度，即便在用煤旺季（冬季和夏季），下游客戶也不缺煤，一直保持高庫存情況，限制了煤價上漲。
5.進口煤過高。
本年度上半年，我國共進口煤炭1.54億噸，同比僅增加830萬噸，增量很少；預期本年度下半年，我國進口煤1.64億噸，比上半年多1000萬噸；由于去年下半年基數(shù)低，本年度下半年同較去年下半年多進口1995萬噸。另外，本年度下半年，電廠庫存比上半年高比較多；因此，下半年進口煤影響更大一些。特別三季度，進口煤暴增，月均進口煤多達3203萬噸，造成國內市場產(chǎn)能過剩壓力加強，電廠庫存保持在高位。
6.客戶高庫存壓煤價，對現(xiàn)貨采購減少。
客戶依靠高位的庫存，抑制煤價，帶動全年特別下半年，煤價低位運行。下半年，港口市場煤價格保持在550-570元/噸之間調整；即便出現(xiàn)小幅走高，也只是象征性的抵抗式上漲，上漲幅度很小。即便從10月份開始，電廠每日消耗強于去年比較多，但無濟于事；在電廠高庫存的抑制下，市場煤供需兩弱，煤價繼續(xù)低位運行。
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