冶金工業規劃研究院12月12日發布2020年國內鋼材需求預期報告。該預期認為，基于下游產業消費法得出，2020年我國鋼材需求量約8.74億噸，同比小幅下降。
冶金工業規劃研究院院長李新創在發布會上表示，2020年，我國經濟將總體保持平穩發展形勢，建筑、汽車、造船等領域鋼材需求將下降，機械行業鋼材需求幾乎不變，能源、家用電器等領域鋼材需求仍將保持增長。
2019年，受益于國內經濟穩定增長，我國建筑、機械、能源、家用電器等主要下游產業鋼材消費量保持良好增長態勢，加速我國鋼材消費量總體迅速增長，超過預期。
冶金工業規劃研究院采用下游產業消費法預期2019年我國鋼材消費量8.83億噸。李新創分析，2019鋼材消費量增長幅度超過預期原因有
三、一是基礎設施投資增長較快，二是房地產開發強于預期，三是工業生產總體穩定。
國家統計局報告顯示，1-10月，基礎設施投資同比增長4.2%，較上年全年加速0.4個百分點；房地產開發投資10.96萬億元，同比增長10.3%，較2018年全年加速0.8個百分點；全國較大型工業增加值同比增長5.6，保持了平穩增長。
面對國際態勢錯綜復雜、國內經濟穩中有變的格局，報告預期2020年我國國內生產總值和固定資產投資增速分別為6.0%和5.0%，預期2020年我國鋼材需求量約8.74億噸，同比小幅下降。
分行業來看，預期2020年建筑行業鋼材消費量4.75億噸，同比減少0.6%；機械行業全年鋼材消費量預期為1.42億噸；汽車行業鋼材需求量約4820 萬噸，同比減少3.6%；能源行業鋼材需求量大概在3450萬噸，同比增長1.5%；造船行業鋼材需求量約1000萬噸，同比減少11.5%；鐵道行業鋼材 需求量約550萬噸，同比增長1.9%。
報告稱，2020年，隨著國家調控政策的持續推動，房地產投資屬性持續減弱，但房屋建筑領域將繼 續保持平穩運行，房地產開發投資增速將放慢；鑒于以5G基站、特高壓、城際軌道、新能源汽車充電樁建設為代表的新型城鎮化持續推動，預期城市基礎設施領 域總體繼續保持平穩增長。所以，預期2020年建筑行業鋼材消費量4.75億噸，同比減少0.6%。
明年在剛性消費需求、汽車報廢更新、新能源汽車發展的帶動下，同時受基數較大、交通擁堵、環境污染、限購等因素的制約，如沒有提振消費政策出臺，汽車產量與去年相比將下降，預期產量約2450萬輛，同比減少3.9%；鋼材需求量約4820萬噸，同比減少3.6%。
今年，原料成本價格的上漲擠壓了鋼鐵行業的總體利潤。受巴西淡水河谷礦山潰壩和澳大利亞港口颶風影響，進口鐵礦石價格大幅上漲，由年初的69.03美元/噸 上漲到7月份的119.51美元/噸；加上廢鋼、焦煤價格上漲及其環保成本、物流成本增加，鋼鐵企業成本大幅度上升，生產成本增加8-10%，導致多數 企業效益同比減少。
報告顯示，1-10月中國鋼鐵工業協會會員鋼鐵企業實現銷售收入3.54萬億元，同比增長11.0%；實現利潤1588億元，同比減少34.1%；銷售利潤率4.5%，比去年同期下降3.1個百分點。
中信證券表示，今年11月份需求顯現出了十分強的韌性，導致鋼材價格出現了一波迅速上漲。結合宏觀方面的研究，明年地產、基礎建設投資增速的預期分別都是6%左右。 明年工業材的需求難以在今年的基礎上持續惡化，對整個鋼鐵板塊的需求產生正向支撐。在需求不差的基礎上，明年鋼鐵企業底部利潤有支撐，預期相比今年三季 度利潤將有所提振。
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