還有不到10天就是農歷新年了，不少工地已經停工，部分鋼貿商也開始放假。現階段鋼材現貨價格已經進入平穩時期，市場成交量也出現回落。年前行情基本已經穩定，開春鋼材價格怎么走成為了大家所關注的問題。
首先來看zui讓人擔心的產量問題。據國家統計局數據顯示，2019年11月份，我國粗鋼產量8029萬噸，同比增加4.0%，11月份全國粗鋼日均 產量267.6萬噸，環比上升1.79%；1-11月份我國粗鋼產量90418萬噸，同比增加7.0%。據蘭格鋼鐵網統計，今冬進入采暖季后，全國百家中 小鋼鐵企業高爐開工率平都是80%，較上年同期高了4個百分點。鋼協會員企業粗鋼日均產量進入采暖季后平都是196萬噸，較上年同期高10萬噸左右。
分析師馬力表示，從蘭格統計的高爐開工率、鋼協會員企業旬產量、全國電爐企業產能使用率來判斷，2019年12月，乃至明年的 1-2月，全國粗鋼產量將保持相對高的水平。特別是
1、2月份，這兩個月粗鋼平均產量水平有可能達到270萬噸左右，較上年同期高7%以上，日均高20萬 噸，兩個月多生產1200萬噸鋼，30%建筑用鋼就是360萬噸左右，多數會形成庫存。在高產量之下，加上累庫時間較長，鋼材鋼廠庫存和市場庫存可能達 到較高程度，仍有創新高的可能，這將對后期鋼材的供需形成一定的壓力。
在持續攀高的產量之下，鋼材需求又進入了“淡季”，現階段鋼市庫存已經出現了3連升，且上升幅度仍在持續加大。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯 示，截至1月10日，全國29個重點城市鋼市庫存量為797.1萬噸，較上星期上升了60.5萬噸，上漲幅度為8.2%；與上年同期比較上升了41.6萬 噸，上漲幅度為5.5%。鋼市庫存較快的上升速度將對后期供求關系起到一定的影響。
在產量持續攀高，庫存持續積累之下，鋼材價格的穩定需要需求的支撐。而2020年為了對沖經濟下行壓力，加大基建投資成為重要手段。2019年中央政 治局會議明確提到“強化基礎設施建設”，并強調推動川藏鐵路等重大鐵路項目的建設，2020年基建投資項目將再次迎來利好。據蘭格鋼鐵研究中心統計數據顯 示，2019年1-11月各地共批復鐵路投資項目35個，規劃建設鐵路6459公里，總投資11587億元。從基建項目的投資來看，2020年上半年鋼材 需求將有所保障。
同時，一月份全國多個省市及早了公開招標發行專項債或.發布新增專項債券發行計劃，其發行規模達到了4386億元。從已經成功發行新增專項債券的 四川和河南兩省的主要項目來看，主要聚集在城鄉基礎設施、交通基礎設施、工業園區、市政和產業園區基礎設施等項目建設。不難看出，明年專項債主要實施項目 中基建項目是主角之一，這將提振明年全國基建投資出現明顯提速。另外，央行連續數次下調“存準”，為基建投資的大規模開工進行資金準備。
分析師陳克新表示，2020年中央與地方政府，均將推動基建項目開工，作為重要工作任務目標。所以可以預期，倘若不出現大 的意外情況，2020年全國基建投資增長速度能達到6%，倘若樂觀一點，還有望回升至7%以上。屆時，將提振鋼市跑贏預期，也導致開春行情可以謹慎樂 觀。（來源：蘭格鋼鐵）
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