煤炭市場：動力煤市場價格弱勢下行。一是下游電廠煤炭庫存依舊處于較高程度，發電負荷較低，采購意愿不足。截至10月22日，全國重點電廠煤炭庫存量9178萬噸，創上年12月份以來新高。同時沿海六大電廠存煤合計已升至1670萬噸以上，為8月底以來的zui高水平;
二是中轉港煤炭庫存高位，且主產地煤炭供應回升，并在優秀產能釋放下供需傾向寬松。京唐港5500大卡現貨平倉價格為560元/噸，4500大卡現貨平倉價格為440元/噸，比上月末分別下滑25元/噸和15元/噸。
不過國際動力煤市場需求反彈，價格有所上調，目前主要輸往中國區域的澳洲5500大卡動力煤現貨平倉價格為53.9美元/噸，比上月末上漲4.6美元/噸。
煉焦煤市場需求不足，市場煤價格陸續下滑。10月份國內煉焦煤市場在長協煤價格支撐下繼續主流保持穩定，但區域市場煤價格陸續下滑，其中山西區域下滑40-60元/噸為主，山東氣精煤則加強量價優惠政策10-35元/噸。
影響因素如下：一是部分區域高位煉焦煤價格追跌，并帶動周邊煉焦煤市場下滑;二是由于環保限產政策對煉焦煤需求的壓制;三是受下游焦炭市場弱勢下滑的拉動。
不過，進口煤表現與國內煉焦煤市場有所不同，由于持續下滑后價格差距優勢明顯，最近需求稍有回升，價格止跌回升，截至10月30日，澳洲二線主焦煤國內到岸價格142美元/噸，比上月末上漲7.5美元/噸。
鋼材市場呈普跌走勢。中鋼協發布的zui新一期鋼材價格指數為104.36點，較上月末下降1.65%;從跟蹤的國內十大城市現貨行情均價看，價格較上月末總體下滑50-130元/噸。
影響因素如下：一是國慶期間鋼材需求稍有走低，導致鋼材廠存與市場庫存高升;二是受環保限產政策制約的鋼廠節后陸續恢復生產，市場觀望情緒提升;三是由于對冬季鋼材需求下滑的預判，期貨市場先行弱勢下滑，目前螺紋鋼主力合約報收于3373元/噸，比9月末下滑97元/噸，下跌幅度2.80%。
最近zui新統計的全國鋼廠高爐產能利用率為81.16%，較上月末上漲5.58個百分點。
焦炭市場偏弱運轉。在鋼廠與焦化廠的多番博弈后，國內焦炭市場zui終弱勢下行，華東、華北以及東北區域焦炭價格陸續下滑50元/噸。
影響因素如下：一是下游鋼材市場行情低迷，堆疊環保限產政策以及對冬季鋼材需求有所削弱的預期，鋼廠對原材料價格壓制意愿提升;二是鋼廠焦炭庫存多處于中高位水平，采購積極性下降;三是焦化廠焦炭庫存上升，博弈心態有所削弱。
唐山區域市場運行狀況分析
鋼材市場持續走勢偏弱,目前唐山鋼坯價格3350元/噸，比上月末下滑50元/噸。同時，跟蹤的建材與板材五大品種價格較上月末下滑20-80元/噸不等。截至10月31日，唐山區域二級冶金焦成交均價1790元/噸，比上月末下滑50元/噸。
生產方面，受重污染天氣因素影響，10月份唐山區域環保限產政策依舊較嚴，鋼廠開工持續有限，zui新統計的唐山區域高爐產能利用率為65.49%，比上月末微降0.53個百分點。焦化廠根據《唐山市重污染天氣應急預案》中“大氣環境質量控制”的有關要求，全月焦爐結交時間多保持在30小時左右。目前執行的《重污染天氣Ⅱ級應急響應》再次強調績效評價為B、C的焦企焦爐結焦時間增加至36小時。
十一月份市場走勢研判
對11月份國內煤市走勢影響較大的因素分析如下：利好方面，一是采暖季臨近，居民取暖用煤需求在某種程度上產生支撐;二是由于煤礦事故頻發，后期對“三超”(超能力、極強度、超定員)等執法力度將加強，或壓制部分區域的煤炭供應能力;三是基建等正處于入冬前趕工期，對鋼材市場仍有一定剛性需求。
利空方面，一是港口和電廠煤炭庫存高位，在長協煤供貨為主情況下，下游采購積極性較弱;二是環保壓力導致鋼廠與焦企用煤需求受到一定制約;三是特高壓與光伏發電等對沿海火電市場的持續沖擊，壓制著電廠耗煤量的提升。
總的來說，十一月份國內鋼材市場將震蕩調整;焦炭市場依舊有下行壓力;煉焦煤市場穩中偏弱，地方市場煤價格或持續下行;動力煤市場由于取暖需求增加，雖然有一定支撐，但供需寬松的大格局依舊尚無改變，價格總體上將繼續承壓。
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