上星期乙二醇市場從底部開始反彈走勢，華東市場現(xiàn)貨價格從4280元/噸漲到4400元/噸以上，期貨電子盤主力合約亦是連收四陽，突破強(qiáng)阻力位，市場由下降趨勢再度轉(zhuǎn)入持續(xù)反彈的走勢，乙二醇之所以出現(xiàn)逆襲走勢，其主要推進(jìn)力來自于強(qiáng)臺風(fēng)利奇馬造成長江封航，影響乙二醇到貨量，據(jù)不完全統(tǒng)計，華東主港乙二醇在本周的到貨量為12-13萬噸，相對前一周降低50%。
但是乙二醇市場借臺風(fēng)因素實現(xiàn)的逆轉(zhuǎn)走勢，并不能持續(xù)為市場提供助力，根據(jù)以往經(jīng)驗來看，長江經(jīng)常因為天氣原因短暫封航影響到貨，市場會對此做出一定的反映，但是如果沒有其它利好跟進(jìn)的情況下，在幾天內(nèi)便鳴金收兵，因為臺風(fēng)只是暫時影響到貨，對供求關(guān)系并沒有構(gòu)成影響，因而大多數(shù)因天氣原因影響的發(fā)貨都以夭折告終。
那么這次乙二醇市場借力臺風(fēng)因素實現(xiàn)突破趨勢后，后期行情將如何演繹呢。首先我們從期現(xiàn)基差來看，現(xiàn)貨的反彈幅度和大連期貨交易所1909反彈幅度相當(dāng)，而2001的合約的反彈幅度高于現(xiàn)貨和1909合約，如果是臺風(fēng)因素的影響，現(xiàn)貨反彈幅度應(yīng)當(dāng)最大，現(xiàn)在卻出現(xiàn)了相反情況下，這種跡象表明，臺風(fēng)因素的影響是表面現(xiàn)象，真正的原因是，資金介入期貨合約，帶動現(xiàn)貨反彈，因而這波市場的反彈，暫時不會因為臺風(fēng)的消失而完成，當(dāng)前期貨主力合約還是多頭趨勢情況下，操作上還是以偏多思路為主，但考慮到前期市場出現(xiàn)過沖高失利，4500-4600元/噸區(qū)間內(nèi)，有較多的套牢盤，因而向上阻力偏大，市場短時間內(nèi)或?qū)⒁云珡?qiáng)震蕩為主，震蕩完成后，市場將重新選擇方向。
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