多因素導致煤炭市場旺季不旺

進入七月份，由于雨水較常年偏多，持續的高溫天氣并未開啟，居民用電量同比下降。截至7月3日，六大電力集團沿海主要電廠日耗65.65萬噸，較去年同期減少11.04萬噸，降幅高達14.40%。而電廠庫存一直保持在較高程度，截至7月3日電廠庫存為1843.1萬噸，較去年同期高318.29萬噸，漲幅為20.87%。加上今年全國多省市進行大氣污染防治強化i治理，水泥、建材等耗煤企業錯峰生產，導致用煤量大幅下降，煤炭要求未在旺季展現大幅增加，煤炭價格上漲幅度未達預期。

產地市場，7月初，產地旺季不旺現象突出，煤價小幅調整。受各種安全檢查，環保檢查，煤管票管控，拉煤車治超，中央掃黑除惡等系列事件影響，主產區煤炭產量一直受限，而價格卻并未呈現較大幅度上漲，重要因素歸結于下游整體需求下降、產地-港口價格倒掛影響客戶發運積極性等因素。雖然各大鐵路局紛紛下調鐵路運費來增加產地發運積極性，但是倒掛矛盾仍未得到有效緩和。

價格方面，與去年同期相比，內蒙古地區煤炭價格降幅在10-30元/噸不等，山西也出現相似現象，降幅為35元/噸左右。而陜西地區煤價受之前的礦難事故影響較大，很多煤礦仍處于停產狀況，市場貨源出售偏緊，煤炭價格大幅上漲，截至6月28日，榆林6000K報收426元/噸，同比上漲8元/噸，5500K同比上漲34元/噸。

目前港口市場，因低硫優質煤種結構性缺貨，港口價格出現小幅上調，但市場整體需求未出現顯著增長，煤炭拉運情況一般，可持續性尚待觀察（以秦港為例，錨地船為30艘，同比減少20艘左右）。目前下游電廠需求有限，購買拉運多為長協煤，在宏觀調控影響下，耗煤企業或很難再現集中拉運煤炭的火爆行情。