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從生態環境部2019年10月12日關于關于2019年10月8日—2019年10月12日建設項目環境影響評價文件受理情況的公示文件批復來看，神華包頭煤化工有限責任公司擬啟動煤制烯烴升級示范項目，將現有裝置的規模和能力擴大。
從生態環境部2019年10月12日關于關于2019年10月8日—2019年10月12日建設項目環境影響評價文件受理情況的公示文件批復來看，神華包頭煤化工有限責任公司擬啟動煤制烯烴升級示范項目，將現有裝置的規模和能力擴大。升級示范后，煤質甲醇的產能擬由180萬噸/年增加到380萬噸/年，甲醇制烯烴的產能由60萬噸/年增加至130萬噸/年。
圖一 國內聚乙烯產品利潤走勢圖
近些年來，生產企業連續性闊能已成為聚乙烯行業比較尖銳也是比較常態的話題，由于煤質/油制聚乙烯產品雖然被近些年來持續低價過度壓榨過一輪又一輪的產品利潤，目前保持在600-1000元/噸之間，且由于聚乙烯產品的不不可取代性以及巨大的通用量導致制造商仍有一定的利潤空間支撐，所以新裝置上馬投入生產依然比較頻繁。
供應端壓力的持續增加，導致了國內市場已經完全由賣方市場轉變成了買方市場的過度。
2019年年內中安聯合35萬噸LLDPE裝置已經于7月30日開車生產，寧夏寶豐二期30萬噸HDPE裝置已經于9月27日投料生產，算上初步計劃四季度投入生產的浙江石油化工來講，截至2020那邊預期投入生產裝置初步預期為390萬噸。
表一 2020年國內預期投入生產裝置一覽表
供應端的過滿負荷導致整體塑料商品同質化嚴重，終端可選性貨源增加，競爭激烈導致原料上漲動能欠佳。這樣巨大的裝置投入生產預期，加上聚乙烯自身國內總產能過于巨大，存量殘殺的現狀十分明顯，制造商企業力求維持自身所占市場份額成為了舉足輕重。
大的經濟環境增長速度放慢，供應壓力持續放大，下游終端穩步增加但增長幅度不及預期導致zui近聚乙烯產品價格持續陰跌，同時因為部分新裝置貨源放出，導致部分產品價格持續回落至階段性低位。
面對這樣大規模的裝置投入生產預期。產業鏈內企業面臨的競爭壓力將持續放大。供過于求和存量殘殺兩個名詞將成為詮釋未來幾年內聚乙烯行業的重要名詞。
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