（一）工藝流程：產品成型，其生產順序如下：
1.1剪板機剪裁下料；
2、沖壓機鋼模切角、打孔；
3、折彎機對組裝料折彎成型；
4、點焊、氧焊組裝焊接完后初品成型；
5、產品噴塑前嚴格進行酸洗、磷化等九道工序防腐處理；
6、熱固性粉末靜電噴涂，2000C高溫固化；
7、成品檢查，包裝入庫；
8、產品出庫、運輸、調試安裝、驗收。
（二）材料標準及厚度
1、用材標準：
所用鋼板有上海寶鋼生產的優(yōu)秀鋼板。冷軋板標準為GB11253，熱軋鋼板標準為GB710-91的國家標準。
2、材料厚度：
底盤：3.0mm 立柱：1.5mm 門板：1.0mm 側板：1.0mm 掛板：1.0mm 隔板：1.0mm
頂板：1.0mm 檔板：1.0mm 中封：1.0mm 防塵板：1.0mm 防鼠板：1.0mm 防倒架：3.0mm
（三）款式結構
款式采用雙柱式A型密集架，由軌道、底盤、立柱、擱板、掛板、頂板、側板、門板、傳動機構、防傾到、防震制動、緩沖密封裝置組成。側板面建議為為凹凸型，總體裝飾，邊角為圓弧型。底架為分段結合式，加工精高度，具有對接通用性，方便物流運輸和安裝，并設有防傾倒裝置，預防架體傾倒。路軌采用20*20（mm）45#實心方鋼，路軌頂部設有線位裝置，預防底盤脫軌。路軌保護板采用其所長3.0mm熱軋鋼板，軌盒寬95mm，單折邊，背面焊接。擱板（AB雙面）均衡載重超過80KG，擱板采用三折彎工藝，增大其承載能力，層板與固定型孔<2.0mm。擱板采用總體板材，層間距可任意調整。
（四）傳動機構
1、手柄：采用鋁制搖柄式搖把。造型美觀大方，手感舒適。
2、傳動系統(tǒng)：雙向超越離合器結構，采用三分力、三變速、中間推動方式。自由掛檔脫落裝置；鏈輪為機械深加工制成，經鍛壓加工成型，回火消除應力，加工車、滾點，插鏈槽、去毛齒、齒部經高頻淬火HRC60-62。鏈條采用摩托車專用鏈條φ8.5，節(jié)距12.7，G12420帶短滾珠鏈。滾輪采用灰鑄鐵制造；中軸和短軸采用φ20mm45#冷拉實心圓鋼，底盤軸承安裝采用P204E級雙排向心球高級軸承，精密度高，方向靈活，材料質地精良，耐壓與抗磨能好，具有可靠的中心直線度，使架體滑穩(wěn)，性能達到和超過國家標準，即可單列移動也可多列同時移動。
（五）制動裝置
每列均裝有剎車制動裝置，使其做到每一列均可鎖定，查閱資料和存放文件時能保證人身安全，存取更加安全；每一結合團體均裝有總鎖裝置，使其做到每個結合團體均可鎖定，門面裝有扣拉式方形鎖，防盜能力更強，保密程度更高。
（六）密封裝置
每列的接觸面均有緩沖及密封裝置，由磁性特強的電沖箱吸條橡膠密封條組成。頂部有防塵板，每列架體上方安裝防塵壓條，要求防塵、防光、防有害氣體。底部有防鼠板，合攏后無間隙，因此具有優(yōu)秀的防塵、防鼠、防火、防潮等功能。
（七）前期處理及表層處理
1、前期處理：采用乳化劑和堿性助洗脫脂劑脫脂、磷酸除銹、鋅系薄膜磷化、鈍化，前期處理原料采用中國涂裝前處理行業(yè)國家級高新技術企業(yè)阿克蘇諾貝爾油漆（中國）有限公司生產的“來威”牌環(huán)氧樹脂粉體涂料。其工藝流程如下：550C-650C熱水脫脂—冷水清洗—除銹—冷水清洗—中和—表調—350C-450C磷化—冷水清洗—550C-650C熱鈍化—烘干。
2、表層處理：所有工配件的表層處理務必是熱固性粉末噴涂，然后2000C高濕固化成品。熱固性粉末由阿克蘇諾貝爾油漆（中國）有限公司專門生產的NOBEL聚脂與環(huán)氧型混合涂料提供，詳情詳見證書。顏色由用戶選定。
3、涂膜技術規(guī)程：
光澤測定：60%鏡面反射率，測定400±5%；
涂膜強度：強度≥2H試驗合格；
抗沖擊力：沖擊試驗1/2”*500g>30cm正面沖擊，涂膜無裂紋、皺紋及脫落現(xiàn)象。
涂膜厚度：60-70um；
涂膜附著力：劃格法試驗，100%不脫落，達到1級標準；
耐酸堿試驗：鹽霧試驗48小時，涂膜無脫落現(xiàn)象。
（八）制造要求
1、凡需焊接的位置應焊接牢靠，焊點均勻，焊痕高度不高于1mm，焊點間距應限制在100mm以上。焊痕表面波紋平整，不得出現(xiàn)焊焦、焊穿等現(xiàn)象。
2、沖壓件務必平整無毛刺，不能有裂痕，沖壓尺寸的誤差應限制在±2.0mm之內。
3、折彎務必到位，以保證工件折彎所需角度，其鄰邊垂直度、平行度應限制在≤1.5mm內。
4、涂層表面應平整光滑，色澤一致均勻，不能有流掛、起粒、皺皮、露底、脫落、傷痕等外表缺陷。
5、載重性能需求
1）擱板載重：單面擱板上均勻載重40kg，雙面為80kg，zui大撓度為3mm，24h卸載后，不能有裂紋，永不容易變形。
2）滿負荷載重：每標準節(jié)在滿負荷（每塊單面擱板均勻載重40kg）的情況下，架體、立柱不能有明顯變形，架體不應產生傾倒現(xiàn)象。
3）載重運轉：在滿負荷的情況下，各列密集架在人工操作下，都應運轉自如，不能有防滯現(xiàn)象。每標準節(jié)人工搖力應不能小于11.8N（每列密集架的手柄搖力為：11.8N*標準節(jié)數(shù)）。
4）載重穩(wěn)定性：在受所有載荷二非常之一外力（沿X、Y軸兩個方向的水平外力）的作用反復100次后，取消外力，架體所產生的傾斜不得高于總高的百分之一。支架、立柱不能有明顯變形。
（九）安裝標準
1、各部安裝務必牢靠可靠，不能有松動現(xiàn)象，各結構件和架體無明顯變形，架體無傾斜現(xiàn)象。每標準節(jié)結合后外型尺寸（長、寬、高）的極限偏差為正負2mm。
2、標準架組裝后，側面板與中腰帶的對縫處的間隙不高于2mm。
3、門縫間隙在安裝保障的前提下，一致均勻在1-2mm之間。
4、導軌安裝完成后，單根導軌的直線度不高于1.0mm/m。5m中不高于2.0mm。兩根導軌水平高度偏差不高于1.0mm/m。兩根導軌寬度之間的平行度偏差不高于2.0mm/m，全長不高于2.0mm，導軌對接處高低差不高于0.3mm，架體移動時與軌道保持90度。
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