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      檔案密集架設備配置及技術參數(shù)

      http://www.001658.com 天賜網(wǎng) 發(fā)布日期:2019-12-1 16:23:40   來源:網(wǎng)絡 作者: 我要投稿
      關鍵詞:密集架


      (一)工藝流程:產品成型,其生產順序如下:
      1.1剪板機剪裁下料;

      2、沖壓機鋼模切角、打孔;

      3、折彎機對組裝料折彎成型;

      4、點焊、氧焊組裝焊接完后初品成型;

      5、產品噴塑前嚴格進行酸洗、磷化等九道工序防腐處理;

      6、熱固性粉末靜電噴涂,2000C高溫固化;

      7、成品檢查,包裝入庫;

      8、產品出庫、運輸、調試安裝、驗收。

      (二)材料標準及厚度

      1、用材標準:
      所用鋼板有上海寶鋼生產的優(yōu)秀鋼板。冷軋板標準為GB11253,熱軋鋼板標準為GB710-91的國家標準。

      2、材料厚度:
      底盤:3.0mm 立柱:1.5mm  門板:1.0mm  側板:1.0mm 掛板:1.0mm 隔板:1.0mm
      頂板:1.0mm  檔板:1.0mm 中封:1.0mm 防塵板:1.0mm 防鼠板:1.0mm 防倒架:3.0mm

      (三)款式結構
      款式采用雙柱式A型密集架,由軌道、底盤、立柱、擱板、掛板、頂板、側板、門板、傳動機構、防傾到、防震制動、緩沖密封裝置組成。側板面建議為為凹凸型,總體裝飾,邊角為圓弧型。底架為分段結合式,加工精高度,具有對接通用性,方便物流運輸和安裝,并設有防傾倒裝置,預防架體傾倒。路軌采用20*20(mm)45#實心方鋼,路軌頂部設有線位裝置,預防底盤脫軌。路軌保護板采用其所長3.0mm熱軋鋼板,軌盒寬95mm,單折邊,背面焊接。擱板(AB雙面)均衡載重超過80KG,擱板采用三折彎工藝,增大其承載能力,層板與固定型孔<2.0mm。擱板采用總體板材,層間距可任意調整。

      (四)傳動機構

      1、手柄:采用鋁制搖柄式搖把。造型美觀大方,手感舒適。

      2、傳動系統(tǒng):雙向超越離合器結構,采用三分力、三變速、中間推動方式。自由掛檔脫落裝置;鏈輪為機械深加工制成,經鍛壓加工成型,回火消除應力,加工車、滾點,插鏈槽、去毛齒、齒部經高頻淬火HRC60-62。鏈條采用摩托車專用鏈條φ8.5,節(jié)距12.7,G12420帶短滾珠鏈。滾輪采用灰鑄鐵制造;中軸和短軸采用φ20mm45#冷拉實心圓鋼,底盤軸承安裝采用P204E級雙排向心球高級軸承,精密度高,方向靈活,材料質地精良,耐壓與抗磨能好,具有可靠的中心直線度,使架體滑穩(wěn),性能達到和超過國家標準,即可單列移動也可多列同時移動。

      (五)制動裝置
      每列均裝有剎車制動裝置,使其做到每一列均可鎖定,查閱資料和存放文件時能保證人身安全,存取更加安全;每一結合團體均裝有總鎖裝置,使其做到每個結合團體均可鎖定,門面裝有扣拉式方形鎖,防盜能力更強,保密程度更高。
      (六)密封裝置
      每列的接觸面均有緩沖及密封裝置,由磁性特強的電沖箱吸條橡膠密封條組成。頂部有防塵板,每列架體上方安裝防塵壓條,要求防塵、防光、防有害氣體。底部有防鼠板,合攏后無間隙,因此具有優(yōu)秀的防塵、防鼠、防火、防潮等功能。
      (七)前期處理及表層處理

      1、前期處理:采用乳化劑和堿性助洗脫脂劑脫脂、磷酸除銹、鋅系薄膜磷化、鈍化,前期處理原料采用中國涂裝前處理行業(yè)國家級高新技術企業(yè)阿克蘇諾貝爾油漆(中國)有限公司生產的“來威”牌環(huán)氧樹脂粉體涂料。其工藝流程如下:550C-650C熱水脫脂—冷水清洗—除銹—冷水清洗—中和—表調—350C-450C磷化—冷水清洗—550C-650C熱鈍化—烘干。

      2、表層處理:所有工配件的表層處理務必是熱固性粉末噴涂,然后2000C高濕固化成品。熱固性粉末由阿克蘇諾貝爾油漆(中國)有限公司專門生產的NOBEL聚脂與環(huán)氧型混合涂料提供,詳情詳見證書。顏色由用戶選定。

      3、涂膜技術規(guī)程:
      光澤測定:60%鏡面反射率,測定400±5%;
      涂膜強度:強度≥2H試驗合格;
      抗沖擊力:沖擊試驗1/2”*500g>30cm正面沖擊,涂膜無裂紋、皺紋及脫落現(xiàn)象。
      涂膜厚度:60-70um;
      涂膜附著力:劃格法試驗,100%不脫落,達到1級標準;
      耐酸堿試驗:鹽霧試驗48小時,涂膜無脫落現(xiàn)象。
      (八)制造要求

      1、凡需焊接的位置應焊接牢靠,焊點均勻,焊痕高度不高于1mm,焊點間距應限制在100mm以上。焊痕表面波紋平整,不得出現(xiàn)焊焦、焊穿等現(xiàn)象。

      2、沖壓件務必平整無毛刺,不能有裂痕,沖壓尺寸的誤差應限制在±2.0mm之內。

      3、折彎務必到位,以保證工件折彎所需角度,其鄰邊垂直度、平行度應限制在≤1.5mm內。

      4、涂層表面應平整光滑,色澤一致均勻,不能有流掛、起粒、皺皮、露底、脫落、傷痕等外表缺陷。

      5、載重性能需求
      1)擱板載重:單面擱板上均勻載重40kg,雙面為80kg,zui大撓度為3mm,24h卸載后,不能有裂紋,永不容易變形。
      2)滿負荷載重:每標準節(jié)在滿負荷(每塊單面擱板均勻載重40kg)的情況下,架體、立柱不能有明顯變形,架體不應產生傾倒現(xiàn)象。
      3)載重運轉:在滿負荷的情況下,各列密集架在人工操作下,都應運轉自如,不能有防滯現(xiàn)象。每標準節(jié)人工搖力應不能小于11.8N(每列密集架的手柄搖力為:11.8N*標準節(jié)數(shù))。
      4)載重穩(wěn)定性:在受所有載荷二非常之一外力(沿X、Y軸兩個方向的水平外力)的作用反復100次后,取消外力,架體所產生的傾斜不得高于總高的百分之一。支架、立柱不能有明顯變形。
      (九)安裝標準

      1、各部安裝務必牢靠可靠,不能有松動現(xiàn)象,各結構件和架體無明顯變形,架體無傾斜現(xiàn)象。每標準節(jié)結合后外型尺寸(長、寬、高)的極限偏差為正負2mm。

      2、標準架組裝后,側面板與中腰帶的對縫處的間隙不高于2mm。

      3、門縫間隙在安裝保障的前提下,一致均勻在1-2mm之間。

      4、導軌安裝完成后,單根導軌的直線度不高于1.0mm/m。5m中不高于2.0mm。兩根導軌水平高度偏差不高于1.0mm/m。兩根導軌寬度之間的平行度偏差不高于2.0mm/m,全長不高于2.0mm,導軌對接處高低差不高于0.3mm,架體移動時與軌道保持90度。


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