進入本輪計價周期后，受美國原油庫存再度增長，中美貿易局勢的不確定性以及中東地緣危機等多重因素影響，國際原油價格走勢較為震蕩。再考慮到上一輪計價周期內，國際原油下跌幅度較為明顯，當前綜合原油均價整體處于較低水平，原油變化率依然維持負向波動。
據金聯創測算，截至6月17日第四個工作日，參考原油品種均價為58.61元/桶，變化率-4.86%，對應的汽柴油應下調210元/噸。短期內，國際原油走勢依然維持區間震蕩狀態，整體價格有小跌可能，本輪零售價或大概率下調，且幅度較為明顯，本輪調價窗口為2019年6月25日24時。
國內市場來看，供應方面，當前主營單位煉廠以及地煉仍有檢修裝置尚未復工，而部分新增裝置相繼進入停工狀態，國內整體開工率依然處于低位，成品油資源供應量或繼續縮減。但考慮到恒力石化成品油生產基本步入正軌，產品產量和品質趨于穩定，且柴汽比例遠低于傳統煉廠，對市場資源補充較為明顯。尤其汽油產量仍處于上漲趨勢。統計局發布數據顯示，1-5月累計汽油產量5918.7萬噸，同比增長4.0%；柴油累計產量6774.3萬噸，同比下降7.6%.但汽油市場需求表現并不樂觀，尤其受替代能源以及大眾出行方式改變，汽油消費量增速明顯放緩，國內資源供應過剩矛盾較為過剩。柴油受國家出臺“穩增長”措施（基建投資）等因素支撐，整體消費情況略有回暖，且供應量有一定回落，對整體行情支撐明顯，因此近期國內汽油價格跌幅遠大于柴油。
后市來看，零售價下調預期仍存，對市場心態仍有打壓，中下游業者補貨依然較為謹慎。再考慮到長江沿海地區開始進入梅雨季節，而北方地區也將迎來高溫多雨天氣，大型戶外工程等相關行業開工受挫，柴油需求或受到打壓。而受車用空調用油增加帶動，汽油消費量將出現增漲，但本年度，汽油產量持續增加，尤其大型煉化一體化項目整體經營成本較傳統煉廠明顯降低，成本優勢下，出貨價格亦是持續回落，尤其對汽油行情影響較為明顯。主營單位以及地方煉廠銷售延續清淡，為刺激出貨，價格一再回調。短期內，消息面對后市走勢利空影響仍將持續，加之整體資源供應過剩狀況難以緩解，國內汽柴油行情或繼續走低。
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