氫燃料電池汽車是否安全 專家來告訴你

央視網(wǎng)消息：在氫能行業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，減少成本與保障安全是其中的兩大核心關(guān)注點(diǎn)。面對這一新興產(chǎn)業(yè)，怎么回答大眾的關(guān)切？來查看一下《論道》欄目中的嘉賓們給出什么解答。

  減少產(chǎn)業(yè)成本

  全球汽車組織第一副主席、中國汽車制造業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副會(huì)長 董揚(yáng)：目前還是比這個(gè)汽油車貴，甚至于比一般的電瓶的車還貴。但是，我就告訴大家，在汽車生產(chǎn)上有這樣一個(gè)規(guī)律，你要達(dá)到這個(gè)幾十萬、幾百萬的這個(gè)規(guī)模之后，它的成本會(huì)下降到之前的非常之一。或者說這個(gè)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是黃金價(jià)格，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣的技術(shù)，是鑄鐵的價(jià)格。

  聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署能源與環(huán)境項(xiàng)目主任 張衛(wèi)東：有專家說明，目前電池電堆的成本每千瓦是11833元，而到2025年就到668元，會(huì)更低。

  董揚(yáng)：拿燃料電池電堆和內(nèi)燃機(jī)相比，它基本上是一個(gè)準(zhǔn)靜態(tài)的或者是準(zhǔn)動(dòng)態(tài)的這樣一個(gè)過程，比較多過程很相近，但是沒有任何理由，說電堆就務(wù)必要比這個(gè)內(nèi)燃機(jī)貴，目前只是技術(shù)成熟度和市場容量的大小的問題。

  中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心常務(wù)副理事長、執(zhí)行局主任 張曉強(qiáng)：要解決制氫的成本問題，倘若我們在電價(jià)等等方面，沒有一個(gè)合理的這樣一個(gè)架構(gòu)，可能在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)會(huì)困擾企業(yè)，就是成本降不下來。怎么可以有一個(gè)合理的電價(jià)體系，比如利用低谷電的時(shí)候，我們能不可以便宜一些，大客戶之間可以建立這種直接的購銷關(guān)系，而不一定經(jīng)過電網(wǎng)加這個(gè)過網(wǎng)費(fèi)，造成成本略高。像這些方面比較多是要政府來指導(dǎo)。

  再比如說，我們目前重視氫能的利用，特別是希望它把可再生的清潔能源轉(zhuǎn)化，那就是說水、風(fēng)、光。按照中國的特點(diǎn)，水、風(fēng)、光相對集中的是在西南、西北。因此我們過去是在政府的指導(dǎo)下，建立了全球大規(guī)模的，我們叫西電東送、西氣東輸，那么接下來，怎么和現(xiàn)有國家的這種能源，管網(wǎng)設(shè)施配合好，用一些方法探索，經(jīng)過參加到輸電輸氣，及其探索新的比如說液氫長距離運(yùn)輸，導(dǎo)致我們清潔能源富積的西北、東北地區(qū)的能源。除了當(dāng)?shù)叵�費(fèi)一部分，因?yàn)槲覀儂ui主要zui發(fā)達(dá)的還是在東部，解決好這些問題，我想這些比較多都要政府做好工作。

  安全規(guī)范操作

  中國科學(xué)院院士 郭烈錦：大家都非常關(guān)心安全，我們從小學(xué)上學(xué)的時(shí)候，老師就會(huì)給我們講，氫是會(huì)爆炸的。氫的濃度，在空間的濃度到13%到90%，它這之間都是有可能要爆炸的。但爆炸是有前提的，它要見到明火、濃度充足，在豐田和有關(guān)的這種企業(yè)里面，它們的報(bào)告里都談到的，就同樣一個(gè)車，是充載了汽油的車和充載了氫氣的車，底盤結(jié)構(gòu)都相同，他們做實(shí)驗(yàn)，在引起爆炸的前提下，汽油車的爆炸是整個(gè)車全部被損壞了的，而氫燃料電池的車，它整個(gè)構(gòu)架基本上沒有變形。因此從這個(gè)安全性來說，氫燃料電池車比我們的柴油汽油車要安全得多。

  美國能源部和NASA也做過同樣的實(shí)驗(yàn)，一桶汽油、一桶柴油、一桶液氫，從遠(yuǎn)處用炮彈打，而后四周都做好了各類防護(hù)的設(shè)施，看誰的爆炸能力強(qiáng)。氫的那一罐爆炸完的損壞程度，只有前面兩個(gè)的不到一半，就30%到40%之間，什么原因呢？因?yàn)闅渥陨砭褪莻�(gè)很輕很輕的東西，它一旦被釋放，就跑到天空中，你找不著了。

  我有個(gè)切身的歷經(jīng)，1997年開始，在我的國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，開始籌建氫能源的研究的設(shè)施，那當(dāng)時(shí)也是擔(dān)心安全問題，我在實(shí)驗(yàn)室全部的窗戶上，都加裝了防爆的設(shè)施，而且四周的關(guān)鍵點(diǎn)上，都放了氫敏感元件，叫傳感器，而且調(diào)試的時(shí)候我親手調(diào)試。那么濃度達(dá)到一定，那個(gè)就會(huì)報(bào)警，風(fēng)機(jī)就會(huì)直接把東西排出去。但是本年度做到目前，已經(jīng)是二十二年了，那個(gè)沒爆過，連響都響過。

  我們按規(guī)程在操作，我們加油站不是都有比較多規(guī)矩嗎，它也是危險(xiǎn)品，為何我們可以做得很好呢？氫同樣也是可以做得很很好的，甚至它的損壞性來說，是比目前我們用的燃料要小得多。那么zui近國際上有幾家加氫站說爆炸，比如說美國加州、韓國、還有歐洲的，但你去看它的報(bào)道，zui后的結(jié)果都是，對人的傷害都是極小的。而且也不是燃料主體自身的爆炸，而是輔助的器件上，因?yàn)椴灰?guī)范的操作或者不規(guī)范的安裝造成的。因此自身來說，氫作為能源，你完全能放心地用的，但一定當(dāng)然是要守規(guī)矩。

  董揚(yáng)：這個(gè)安全主要不是看這個(gè)燃料是否可以著火，是關(guān)鍵看你有無掌握規(guī)范，人類有無掌握規(guī)律。因此安全問題肯定要重視，是我們發(fā)展燃料電池汽車的第一要?jiǎng)?wù)，就是認(rèn)真做，累積經(jīng)驗(yàn)，把它這個(gè)解決，用產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期來監(jiān)控，完全能搞定這個(gè)問題。