2019年甲苯港口庫(kù)存走勢(shì)表現(xiàn)不一，華東市場(chǎng)呈現(xiàn)震蕩回落之勢(shì)，而華南市場(chǎng)則以區(qū)間調(diào)整為主。華東市場(chǎng)方面，如上圖所示，年初受下游廠家停工放假及恢復(fù)緩慢影響，市場(chǎng)對(duì)于甲苯商品量消耗減慢，推動(dòng)華東甲苯庫(kù)存不斷上升至9.3萬噸周邊。不過進(jìn)入二季度以后，隨著下游廠家的恢復(fù)開工，對(duì)于甲苯需求量的逐步上升，導(dǎo)致甲苯庫(kù)存逐步下降至6.5萬噸周邊。5月中旬美國(guó)宣布對(duì)中國(guó)進(jìn)口的2000億美元商品加征25%關(guān)稅，隨后雙方貿(mào)易摩擦加重，貿(mào)易商對(duì)市場(chǎng)看法偏空，心態(tài)比較謹(jǐn)慎，導(dǎo)致外貿(mào)船貨到港量下降，因而推動(dòng)港口庫(kù)存迅速下降至6月底的3.7萬噸周邊。不過8月調(diào)油需求開始上升，石油化工企業(yè)外放量降低，同時(shí)甲苯進(jìn)口量也出現(xiàn)持續(xù)的提升，推動(dòng)月初庫(kù)存迅速回升。隨著成品油消費(fèi)進(jìn)入旺季，甲苯用于混合調(diào)油優(yōu)勢(shì)明顯，市場(chǎng)活躍度提升，石油化工企業(yè)多內(nèi)部自用，因而對(duì)外供應(yīng)商品量持續(xù)降低，在調(diào)油需求強(qiáng)勁的消耗下，導(dǎo)致甲苯庫(kù)存再次進(jìn)入下降通道。四季度以后，盡管甲苯用于混合調(diào)油仍舊有一定優(yōu)勢(shì)，然而，由于成品油消費(fèi)進(jìn)入淡季，終端對(duì)于汽油的消耗減慢，甲苯用于調(diào)油量亦持續(xù)下降，不過因符合市場(chǎng)預(yù)期，貿(mào)易商對(duì)于內(nèi)貿(mào)及進(jìn)口興趣均有限，船貨到港量的降低壓制了港口庫(kù)存的增加。臨近年底，調(diào)油商對(duì)于囤貨需求提升，12月甲苯港口庫(kù)存有希望出現(xiàn)增長(zhǎng)。
華南市場(chǎng)方面：年內(nèi)總體處于區(qū)間調(diào)整狀態(tài)，由于華南市場(chǎng)終端需求比較單一，以化工，涂料等企業(yè)為主，所以港口總體庫(kù)存量較華東市場(chǎng)差距巨大。如上圖所示，第一季度，華南港口庫(kù)存一直處于1W噸周邊。盡管二季度下游廠家逐步開工，不過港口庫(kù)存仍舊下降有限。其主要原因?yàn)槿A南市場(chǎng)總體消耗量變化有限，廠家外放量基本處于固定狀態(tài)，因而限制了港口庫(kù)存量的調(diào)整。不過不得不說是7-8月華南港口庫(kù)存不斷上升，創(chuàng)下年內(nèi)zui高的1.45萬噸。究究其原因，該階段收益于甲苯用于調(diào)油的優(yōu)點(diǎn)性，華南地區(qū)煉廠多自己用為主，因而導(dǎo)致給予經(jīng)銷商的商品量推遲，推動(dòng)多家船貨在相同時(shí)間集中到港，繼而導(dǎo)致了港口庫(kù)存的迅速回升。臨近年底，下游化工需求放慢，貿(mào)易商走貨壓力加大，然煉廠對(duì)外放量卻處于寬松狀態(tài)，預(yù)期12月華南甲苯港口庫(kù)存或持續(xù)偏高。
總體來看，華東地區(qū)成品油混調(diào)仍是消耗甲苯的zui大主力，而華南地區(qū)依舊以精細(xì)化工，涂料為主，港口庫(kù)存總體走勢(shì)與以往高度類似，2020年華東地區(qū)總體庫(kù)存變化或仍將以先升后跌為主，而華南市場(chǎng)則仍舊處于區(qū)間調(diào)整狀態(tài)。
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