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      緊跟智能網(wǎng)聯(lián)新風(fēng)口 專用車行業(yè)將邁入2.0時(shí)代

      http://www.001658.com 天賜網(wǎng) 發(fā)布日期:2019-11-6 23:13:20   來源: 作者: 我要投稿
      關(guān)鍵詞:專用車

      11月1日,國內(nèi)唯一國家級(jí)商用車展會(huì),也是目前亞洲規(guī)模zui大商用車展會(huì)————2019中國國際商用車展在武漢舉行,專用車作為我國汽車工業(yè)的重要組成部分,在本次展會(huì)上獲得了完美展現(xiàn)。特別是在A
      5、A6館里聚集了我國專用車行業(yè)里zui具影響力和號(hào)召力的品牌,中集車輛就是其中zui擁有代表性的一個(gè)。


      作為世界半掛車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者————中集車輛(1839.HK)攜旗下9家企業(yè)亮相,集中顯現(xiàn)了zui新科研成果,博覽會(huì)期間還舉辦以“怎么推動(dòng)中國市場第二代半掛車的合規(guī)發(fā)展”為主題的研討會(huì),匯聚了中外業(yè)內(nèi)專家、行業(yè)用戶等300多位政產(chǎn)學(xué)研用各界代表,共同分享了半掛車產(chǎn)業(yè)的治理思路、企業(yè)實(shí)踐及發(fā)展趨勢,贏得業(yè)內(nèi)廣泛贊揚(yáng)。

      ♦跟緊智能網(wǎng)聯(lián)風(fēng)口 攜手合作2.0時(shí)代

      專用汽車是汽車工業(yè)的重要組成部分,它的發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)。近年來,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國專用車行業(yè)也迎來發(fā)展快速,同時(shí),專用汽車行業(yè)也正面臨著一場史無前例的變革與沖擊。

      專用汽車行業(yè)將走向何方?企業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型路在何方?中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長、中集車輛CEO兼總裁李貴平在物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇上發(fā)表主旨演講,向世界展示中國專用車行業(yè)的變遷,展望未來中國專用車行業(yè)的發(fā)展,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下專用車產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型。

      李貴平表示,過去2年里,幾個(gè)擁有代表性的“產(chǎn)品升級(jí)換代”的案例值得行業(yè)關(guān)注,第一是超大容積拉油車向合規(guī)拉油車邁進(jìn),第二是超長“航母型”轎運(yùn)車向中置軸轎運(yùn)車發(fā)展,第三是超大容積渣土車向城市智能渣土車轉(zhuǎn)變,第四是超大容積水泥攪拌車向合規(guī)混凝土攪拌車轉(zhuǎn)型,這對(duì)我國專用車行業(yè)來講既是時(shí)機(jī)也是挑戰(zhàn),怎么在贏在專用車2.0時(shí)代,可可持續(xù)發(fā)展才是重點(diǎn)。

      李貴平認(rèn)為,未來的專用車企業(yè)要跟上智能網(wǎng)聯(lián)的趨勢,實(shí)現(xiàn)專用車智能化的創(chuàng)新升級(jí),只用如此,我國專用車行業(yè)才可實(shí)現(xiàn)可可持續(xù)發(fā)展。

      ♦提振“中國制造”信心 引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型

      兩年一屆的博覽會(huì)已成為中國專用車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo),也是亞洲專用車高端產(chǎn)品發(fā)布的重要平臺(tái)。自2012年起,中集車輛旗下多家企業(yè)開始組團(tuán)參會(huì),集中展示世界級(jí)品質(zhì)的明星車型,備受國內(nèi)外用戶的喜愛。


      40英尺三軸多功能小鵝頸骨架


      13米鵝頸倉欄車

      今年,中集車輛在展會(huì)上發(fā)布“第二代半掛車”系列產(chǎn)品的2款輕量環(huán)保車型,分別是13米鵝頸倉欄車、40英尺三軸多功能小鵝頸骨架,獲得業(yè)內(nèi)專家和媒體的重視和盛贊。中集車輛執(zhí)行副總裁兼COO孫春安表示:“今年我們參展規(guī)模超越了往屆、創(chuàng)出歷史新高。”


      澳洲款13.6米側(cè)簾半掛運(yùn)輸車

      北美款13.6米干貨廂式運(yùn)輸半掛車

      另外,還有2款經(jīng)典車型的升級(jí)版一經(jīng)亮相就備受關(guān)注,特別是歐洲用戶還贊揚(yáng)為“zui好的中國掛車”。一款是澳洲款13.6米側(cè)簾半掛運(yùn)輸車,采用重量輕車身設(shè)計(jì),高光粉末噴涂工藝;備有導(dǎo)流罩、滑動(dòng)頂、兩邊柵欄,減少風(fēng)阻,減少油耗;運(yùn)用歐洲標(biāo)準(zhǔn)30mm復(fù)合木地板,耐磨防滑、易修理;全新配置的歐洲標(biāo)準(zhǔn)側(cè)簾布,平順美觀。另一款是北美款13.6米干貨廂式運(yùn)輸半掛車,采用美式無大梁廂體承載式結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度高超薄側(cè)板和竹薄地板,以強(qiáng)度高、自重輕、容積大的可靠品質(zhì)贏得用戶喜愛。

      隨著GB1589-2016實(shí)施,中國第二代半掛車的尺寸與歐洲標(biāo)準(zhǔn)不相上下,其中側(cè)簾車、中置軸廂式車都是歐洲應(yīng)用zui普遍的車型。目前,中集車輛依靠“世界營運(yùn)”的經(jīng)營宗旨,推出“國際版”系列車型,并已經(jīng)過北美主流市場嚴(yán)苛的檢驗(yàn),此舉不單把“中國制造”這塊金字招牌擦得更加閃亮,還大大提振了中國專用車品牌參與世界競爭的信心。


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