按照油價"10個工作日一調整"的規則，在下星期二晚就要進行7月份的第二次油價調整，以目前的油價調整數據來講，7月份第二次油價調整，恐怕要繼續走高了，并且上漲幅度還在不斷增加中，目前漲幅已超過110元/噸。
截至2019年7月16日第5個監測工作日，原油變化率為2.79%，對應汽柴油價格將上調115元/噸。
本月第二次油價調整將在下周二晚上12點(7月23日24時)進行，目前經過5個工作日的統計，預測上調油價115元/噸(超過50元/噸的上調紅線55元/噸)。
現在距離油價調整還有7天時間，以目前油價漲幅來看，油價的上漲概率更大一些，如果希望油價擱淺調整就需要，接下來6個工作日的國際油價來個大跌才行，希望能夠實現.
在新一次油價統計中，近期三天呈現了連續上漲的情況，漲幅從預計下調75元/噸，到現在的預計上調105元/噸，累計上漲了180元/噸，這三天的上漲幅度分別是，95元/噸，55元/噸，30元/噸。慶幸的是首個工作日是預計下調的，抵銷了部分油價的漲幅。
雖然目前油價漲幅已經超過50元/噸的上調紅線55元/噸，但是還有6個工作日的統計時間，只要這段時間下調超過55元/噸，油價就要進入擱淺調整的領域，想要油價下降的話，難度就比很大些，需要在目前漲幅基礎上，下調超過165元/噸才行。不過想想3天漲180元/噸，那么能否來個3天降180元/噸呢？需要注意的是，要是國際油價繼續上漲，那么新一次油價調整漲幅將進一步增加。
今年以來，國內油市價格走勢總體展現弱勢，但國際油價運行持續攀高，對應發改委調價漲多跌少，國內零售限價整體上漲，國內批零價格隨之拉寬。2019年汽柴油零售價共經歷14次調整，其中9次上調、4次下調，1次擱淺，漲跌互抵后現較年初油價汽油高415元/噸，折升價89#0.3元/升，柴油高415元/噸，折升價0#0.36元/升。
6月份汽柴油批零價格差值達年內高企2863元/噸和1494元/噸。6月份之后，在原油反彈帶動下柴油市場開始復蘇，受5、6月份煉廠集中檢修影響，部分市場柴油資源配置略微欠缺，主營單位在完成半年銷售任務后推價積極性較高，柴油市場出現好轉，批零價差開始回落。但汽油市場無明顯利好價格走勢不溫不火，批零價差繼續維持高位。
7月份以來國際油價走勢出現反彈，各地主營單位半年銷售任務暫時告一段落，批發環節保利心態增強，在原油助力下汽油價格開始出現反彈跡象，本周內主營及地煉汽油價格累計出現200-300元/噸的反彈幅度。現山東地煉市場受汽油需求高峰及主營外采增加支撐，短期內仍有上推可能，本輪調價預期暫為上調，屆時國內汽油批零價差將繼續收窄。
