2018-2019年我國甲醇期現價格對比

2018-2019年我國甲醇期現價格比對圖

來源：隆眾資訊

2018-2019年我國甲醇主要地區有關性比對表

來源：隆眾資訊

本年度以來，我國甲醇期貨與現貨走勢相似度很高，現貨多數緊跟期貨走勢，且價格貼水（zui大在-150元/噸附近，平均也在-70元/噸附近）期貨時間較長，基本符合基差正常邏輯。另外本年度我國甲醇期現有關性達到0.97，明顯高于上年，但對于內地來講卻恰恰相反，如江蘇與內蒙古僅處于中度有關，主因本年度港口庫存創歷史高位（外盤套利持續樂觀，zui高超160元/噸，平均也在30元/噸以上，進口量持續攀升）壓制市場高度的出現，而內蒙古等西北地區出貨相對通暢，庫存下降，行情較強，因此出現了內地偏強、港口偏弱的情況。

接下來，從船期情況看，11-12月港口到港量依舊不減，基本保持在100萬噸及以上，港口高庫存現象短期或難有明顯改善，且MA01面臨換月和交割，期貨走勢或趨于理性。從內地看，盡管魯西集團新建30萬噸/年MTO裝置計劃11月底附近投料試車，但后續開車情況需持續跟蹤，且陜西凱越甲醇裝置擴能計劃基本完成，下周或恢復外銷，內蒙古易高等部分檢修裝置亦或在12月上半月陸續恢復，同時天氣加速轉冷且本年度春節時間提前，故北方甲醛等傳統需求端需求或提前萎縮，另外雨雪天氣預期的來臨或對北方運輸影響較大，運輸周期的增長，運費的增加都將影響西北主產區產品的外銷以及山東等地下游企業接貨成本的增加。故總體看，在無突發性因素出現情況下，節前市場廣闊行情的出現暫時看不大，建議短期思維、獲利前行。