2019年中國汽柴油消費總量依然高居不下，其中汽油消費主要經過加油站零售，7成左右的柴油消費也是經過加油站零售。
圖1 2015-2019年中國加油站總量變遷一覽圖
來源：隆眾資訊
據隆眾資訊數據數據統計，截止2019年，中國境內加油站總量達106556座，其中兩大主要經營加油站數量占據了中國境內加油站總量的50%左右，其他的中海油中化民營等加油站占據另外50%。但銷售量上，兩大主要經營銷售量占據7成以上，剩余不夠3成的銷售量貢獻者是中海油中化及社會加油站。
圖2 2015-2019年國內汽油零售利潤圖
來源：隆眾資訊
隆眾報告顯示，2019年1-10月份738-2975元/噸，利潤跨度較大，預期2019年全年平均零售利潤2200元/噸，環比反彈57.26%。
2019年1-10月份全年國家發改委17次調整汽油價格，汽油價格累計反彈355元/噸：加油站汽油零售利潤呈現震蕩調整趨勢，汽油零售利潤新趨勢跟以往比發生了較大變化，具體分析如下：
隆眾資訊數據估算模型顯示，今年內汽油零售利潤zui高點出目前6月中旬，汽油綜合零售利潤為2975元/噸。主要因上半年汽油供應量比較充足，恒力石油化工上半年亦開始外放汽油且價格維持低位，主要經營批發端壓價明顯零售端價格戰打響，貿易商及終端客戶看空心理較重，多按需小單購進為主。加上上半年汽油需求整體疲軟，多數加油站反映銷售量出現顯著下降。導致汽油批發價格跌到冰點，加油站利潤迎來春天。緊接著利潤迎來了斷崖式回落，到九月中旬汽油零售利潤大幅回落2200元/噸左右，零售利潤達到年內低點738元/噸，主要因南方汽油資源迎來緊張，加上70周年大慶北方保供，汽油外放量降低，此外迎來了汽油傳統的銷售旺季，各種消息支撐下，汽油批發價格快速反彈。
后市看來，2020年隨著大煉化項目的持續推薦，汽油供應端只增不減，對汽油批發端價格存利空影響，主要經營批發及零售端壓價或將繼續持續，預期短期加油站汽油零售利潤或將保持在1500-2000元/噸左右。
圖3 2015-2019年國內柴油零售利潤圖
來源：隆眾資訊
隆眾報告顯示，2019年1-10月中國加油站柴油零售利潤保持在-25至1452元/噸，利潤跨度較大，預期2019年全年平均零售利潤在850元/噸左右，環比回落6.39%。
2019年1-10月份全年國家發改委17次調整柴油價格，柴油價格累計反彈370元/噸：加油站柴油零售利潤呈現震蕩調整趨勢，具體分析如下：
隆眾資訊數據估算模型顯示，今年內柴油零售利潤高點出目前6月中旬，柴油綜合零售利潤為1452元/噸，但上半年整體利潤情況上下跨度較小，主要因上半年柴油產量同比回落960萬噸，供應端明顯降低，需求情況整體表現較好，柴油批發價格相比對較堅挺，6月中旬迎來高點。緊接著利潤迎來了斷崖式回落，到九月中旬汽油零售利潤出現負值，零售利潤達到近五年來zui低點-25元/噸，主要因南方柴油資源緊張局面加重，多地柴油批發價格漲至到位價，加上70周年大慶各種安全檢查力度加大，煉廠減產限產，各種消息支撐下，批發價格快速反彈。
后市來看，隨著環保要求越發嚴格，煉廠裝置結構升級，高標號油品的產出量將繼續反彈，短期內，隨著春節臨近柴油需求漸漸萎靡，整體漲勢有限，而零售端價格戰多地持續，預期短期內加油站柴油零售利潤或將保持在600-1200元噸左右。
