2019年8月國內甲醇價格走勢預測

 7月份國內甲醇市場繼續承壓走跌，期間江蘇太倉地區價格一度下行至2000元/噸，達到近三今年內的新低。月內孱弱的基本面未有改觀，加之突發的河南義馬事件使得傳統需求更加疲軟。對待8月份來看，雖然有部分下游投產，但因其自身配套甲醇，對市場采購需求提升有限，整體供需雙方矛盾仍難緩和。

  從近三年的情況來看，甲醇價格的每一次逆轉漲跌，背后的推動邏輯最重要的還是供應和需求的變化。例如2017年四季度由于“煤改氣”的突然實施，全國出現大面積的氣源不足現象，眾多以天然氣為原料生產甲醇的企業被迫檢修停產，造成供應端的明顯收緊。又例如2018年第四季度時，甲醇重要下游烯烴工廠的集中檢修致使需求受到明顯沖擊，加之連續幾年的高利潤使得甲醇工廠生產意愿充足，供應出現了相對過剩，甲醇價格自此一路下降直至當前。

  從目前的情況來看，國內甲醇供應壓力猶在，一方面國內工廠開工仍維持在高位，在新增裝置持續投產的情況下，產量穩步提升；另一方面，國外進口量積極提升，特別是隨著國外新增大型裝置的產能釋放，大量低成本的進口貨源沖擊沿海市場，造成庫存持續積累。

  短時間內甲醇供需相對失衡的格局難有改善，且隨著部分新增產量的繼續釋放和重要下游的檢修，供需雙方矛盾或將進一步加劇，同時7月19日河南義馬氣化廠安全事件引發的二甲醚和醋酸需求減弱使得原本就處于傳統淡季的傳統需求進一步收緊。

  持續走低的甲醇價格在持續考驗著場內從業者的心態，從成本方面來看，7月內甲醇價格創近三年新低后，甲醇制造企業的經營壓力受到極大考驗，截至目前，部分地區的甲醇工廠明確表示已有虧損，但是除河南地區部分工廠表示因為安監問題選擇降負之外，整體開工仍維持在相對高位。值得注意的是甲醇企業國企、大型民企居多，盈利與否并不是是影響其生產開工的唯一因素，通過與制造企業的溝通，到目前多數工廠維持正常生產心態較強，而且部分部分西南地區的氣頭甲醇企業主動與上游溝通，與中石油、中石化方面開展談判協商降低非供暖季天然氣價格，以此來避免甲醇生產的虧損。種種跡象表明，甲醇生產短時間內仍穩定為主。

  綜合8月份的供需情況和消息面來看，供應仍然寬松富裕為主，傳統淡季下需求相對低迷，場內利好消息較少，8月內甲醇價格在消息面影響下或有小幅反彈空間，但整體走勢仍繼續維持偏弱態勢。