本周利好和利空因素均在，利好消息略微多于利空；沿海煤炭市場逐步轉穩，環渤港口口到港拉煤船舶將呈緩慢增加態勢。本周，環渤港口口市場煤價格將出現穩中小幅高升走勢。
利空因素的確存在，雖然沿海電廠每日消耗比去年同期保持8萬噸左右的增加；但各環節庫存偏高，特別電廠存煤依舊維持高位運行。現階段，全國重點電廠存煤9700萬噸，沿海六大電廠存煤1653萬噸，存煤可用天數高達28天左右；電廠持續保持高庫存，能滿足冬季取暖負荷需要，但也限制了后續采購和補庫的熱情。利好因素也有不少，北方已經進入冬季，內蒙、華北、東北等地先后進入采暖季節，耗煤量略有增長，對坑口價格存在支撐；而隨著冷空氣的降臨，民用電負荷回升，華東地區煤炭消耗將略有增長，需求將緩慢恢復。
上游方面，受港口現貨價格止跌小幅高升影響，晉北、陜北、內蒙等地煤礦聞風而動，部分煤礦坑口價小幅高升5元/噸，有的煤礦坑口價保持平穩。港口方面，由于上星期港口市場煤價格跌破年度長協，接近月度長協，性價比逐步占優；有中小電廠釋放部分需求，加上有的用戶存在抄底心里，支撐了港口煤價不會繼續下降，部分煤種小幅高升。
我國華南地區天氣較高，而華東地區氣候適宜，民用電負荷不高，工業用電保持穩定；沿海六大電廠每日消耗持續穩定在58萬噸周邊，沒有出現顯著的提高，電廠庫存和環渤港口口庫存也保持中位偏高水平。在長協煤和進口煤的補充下，電廠需求不旺，北上拉煤的船舶繼續維持低位。現階段，除了黃驊港和秦皇島港下錨船在20艘以上以外，剩余港口下錨船均在個位數字，有的甚至為零。
在前期內貿煤價格連續重挫的情況下，進口煤價格持續上漲，導致價格優勢減弱；再加上很多的港口限制進口，電廠拉運進口煤降低，市場交易比前期冷清。另外，江內及其福建、廣州、華東的港口額度有所收緊，異地報關也比較繁瑣；但對11月份電廠進煤不會帶來多大影響，預期11月份，我國進口煤依舊高達2500萬噸左右。12月份，國家或將出臺更嚴謹的限制進口煤措施，進口煤數量將大幅下滑，國內煤炭運輸市場將繼續趨好。來源：秦皇島煤炭網
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