國內液化氣市場自6月份開始進入低谷期，目前已有兩月有余。而液化氣屬于市場化程度很高的產品，漲漲跌跌亦是常事，但持續兩月的低谷期，不禁令上下游心態積弱難返。
業內素有“金九銀十”之說，而目前已是8月底，無論上游還是下游，均在等候市場的升溫。甚至于部分下游業者開始建倉囤貨，以期待9月市場能有所改善。
對于液化氣市場來講，雖深加工項目發展已相對成熟，但季節性的需求對市場影響一直未曾改變。一方面氣溫變化對終端燃料消耗的影響頗大，另一方面，深加工終端產品如調油組分等需求也要受到季節性需求的影響。而九月份，隨著夏日天氣高溫退去，國內總體的需求量也將相繼得到提高。
而如前面所述，因“金九銀十”的傳統預期，季節性變化對業者心態的影響也可謂根深蒂固。據中宇資訊了解，臨近8月底，上下游業者均有對“金九”市場的期待。這一方面堅定了上游企業的挺價意愿，另一方面，也令下游的操作更加放松。
當然，就目前來講，9月CP仍有小跌預期，進口低成本位對市場一直是種牽制。然后續國內計劃檢修的企業不多，總體的液化氣資源供應量也將處于相對充足狀態。加上國際態勢仍不明朗，國際原油走勢也令人擔憂，這都將對國內液化氣市場形成牽制。
但目前國內總體價位較低，下游對目前價位的認可度尚可，且夏日高溫季節，國內進口量并不低，而國內液化氣市場一直處于目前價位水平徘徊，這也足以證明目前價位上國內市場的抗跌能力。而9月份若需求有所升溫，那么國內液化氣市場也將升溫有望。
不單如此，對于上游企業來講，低位推漲的意愿從來沒有中止，基于目前國內總體價位不高考慮，如有合適機遇，上游企業仍將表現出堅挺的調漲意愿。當然，基于9月CP的低價預期，進口成本的低位仍將是市場的牽制。且下游集中囤貨之后，市場庫存的高位也將在某種程度上抑制上游資源流通的流暢性，但若有需求支撐，這種牽制或將有所減弱。故全局來看，9月份，國內液化氣市場的走向依舊值得期待。
