危險品運輸事故的預防策略

危險品運輸事故的預防策略

針對危險品運輸交通事故存在超速超載、車輛機械構件不合格、危化品運輸資質不規范的原因。我認為務必從道路執法、危險品運輸資質管理、二次事故的預防、多部門聯合治理等方面入手。

1、加強道路執法力度，摸索高效的執法手段

在很多時候，很多危險品運輸企業和駕駛員在面對執法環境寬松，監管不仔細的時候。都會很自然的超速超載行駛，覺得有些違法行為也不有關。但是在路上監管嚴格和執法部門巡查的時候，就會盡可能降低車速小心駕駛，遵守交通法規。

2、設置行車路線和行車時間

危險品運輸車輛的行車線路和通行時間務必要更合理的制定。在特定的時間可以設置相似于公交車專用車道的風險品車專用車道，要選擇路況較好的平整道路，避免復雜路況的發生。

同時，在危險品運輸專用通道上務必設置標志，提示過往車輛和行人。線路的設置也務必合理的避開人口密集地區、城市區、商業區、學校、水源、通訊和軍事要地等。

3、重點線路，要集中監控和管理。、

交管部門根據危險品運輸路線，務必在路線上的事故多發段、高速公路出入口、安排警力集中排查和處理違法超速超載、“帶病”上路的風險品運輸車和預防不合規車輛的上路。

另一方面需要根據危險品運輸車發生事故的規律、特點，合理在道路上安排警力巡邏和處置突發意外。達到用朂少的人力物力，做到很好的處理效果。

3、科技手段的運用至關重要

可以利用危化品公路運輸管理系統，建立起全國性的風險品運輸車輛安全管理檔案，落實責任制到責任單位和責任民警。及時的掌握危險品運輸車輛的隸屬單位、駕駛人、押運人、車況及其通行時間、路線信息等。強化對于危險品運輸車輛的管理，預防違法行為的產生。

在貨運源頭，公安機關要會同安監部門，要求擁有經營資格的生產商落實責任，在發貨的時候選擇有資質的運輸企業。而且與之簽訂安全責任協議，認真檢查、登記、核準，拒絕超載超限車輛出庫，從源頭杜絕隱患上路。

5、二次事故的分類

二次事故的發生主要包括以下幾類：

（1）撒漏液體危險品，造成路面濕滑，導致交通事故，且多數為連續多車的追尾。

（2）危化品運輸車與其他車輛發生碰撞，造成爆炸泄露事故。

（3）對超載危險品車輛出發過后，沒有條件進行卸載，讓超載危險品車輛繼續上路，雖然不是二次事故但是有安全隱患。

6、二次事故的預防處理辦法

二次事故的處理辦法，在兩個方面：

（1）要從駕駛員的這里看，需要駕駛員和押運員行車前掌握化工品基本知識，所載貨物物理化學性質，如何裝載固定危化品等；行車中，需要掌握合適的行車線路、行車速度；事故發生后，掌握******時間的災害處理知識，預防事故擴大。

（2）從執法民警來看，需要通過培訓掌握危化品外觀、性質、形狀、毒性的辨識能力，與現場災害的處理控制能力。

（3）從運輸企業源頭，務必及時掌握危險品運輸駕駛員的安全駕駛情況。在一年內違法超速行駛兩次以上，務必督促企業為駕駛員調整崗位，不得其繼續從事危險品運輸。

（4）為危險品包裝生產商，******務必加強監管，對危險品的包裝把好關。

7、層層把關運輸資質的審核

在危險品運輸資質方面需要做到以下幾點：

（1）將危化品運輸車都要整合到資質齊備的公司旗下，統一管理標準。

（2）建立危險品運輸車輛數據庫，便于交管部門查處沒有資質的風險品運輸車主與企業。

（3）危險品車務必安裝統一的中英文表示，而且注明發生危險后的應急處理方式。

8、多部門聯合治理

從危險品生產、運輸、使用全流程，包括事故的處理，事故災害的救援防護，僅僅依靠一家執法單位是沒有辦法完成的。需要公安、消防、安監、質檢、工商、交通等有關職能部門的緊密配合，需要這些部門的聯合治理。

覆蓋到危險品的生產、貯存、運輸企業的管理，聯合監管整治，解決掉那些上緊下松的“掛靠”現象，讓事故隱患消失的萌芽狀態。

完成語

物流運輸長久以來都是一個高風險的行業，在這之中危險品運輸就也是危險萬分。但是當前貨運行業又面臨著發展的艱難時期，運價一天更比一天低，就連危險品運輸都很難幸免。