提到專用車為什么要保養，我們得先從專用車保養和維修的差別和關系說起。
一、 保養和維修的差別
（1）作業技術措施不同。 保養以計劃預防為主，一般采取強制實施的作業。而維修是按計劃按需求進行的作業。
（2）施工時間不同。 保養通常是在車輛發生故障之前進行作業。而維修通常是車輛發生故障之后進行作業。
（3）作業目的不同。 保養通常是減少零件磨損速度，預防故障發生，增加專用車使用壽命；而維修一般維修發生故障或失去工作能力的機件、總成，恢復專用車優秀的技術狀態、工作能力，增加使用壽命。
二、 維護與保養的關系
專用汽車保養和專用車維修是緊密有關的。維修中有保養，保養中有維修。在車輛保養流程中可能發現某一部位或機件將要發生故障或損壞的前兆，因而可以利用保養時機，對其進行維修。而在維修的流程中，對一些沒有損壞的機件也要進行保養，這是很自然的事情。
因而，專用車保養和專用車維修的關系是辯證的。在日�；顒又�，務必要處理好兩者之間的關系，堅持以保養為重點，克服“重修輕�！薄耙孕薮！钡牟涣純A向�！叭中奁叻逐B”說的就是這個道理。
元征A專用車養護中心針對當前專用車養護行業中的情況，科學的將專用車保養系統分為六多數，也可對下列的六大系統進行特別養護。
一、潤滑系統的深化保養
潤滑系統主要作用就是對專用車發動機的各個配件進行有效的潤滑，避免過度磨損。在常規情況下，專用車每行駛5000km－10000km時就需沖洗保養一次，在遇到發動機噪聲過大，加快無力，水溫過高時也需沖洗保養一次。沖洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機配件的磨損，增加發動機壽命，提升發動機動力。
二、燃油系統的沖洗保養（即沖洗噴頭、氣門積碳）
常規情況下，專用車每行駛800km-1000km時需沖洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加快不良，冒黑煙，無力、費油時沖洗保養1次。清理系統內部的膠質和積碳，預防有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底替換舊的冷卻液。
三、冷卻系統的沖洗保養
一般情況下，專用卡車在冬夏換季時應沖洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月沖洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時沖洗保養一次。清理導致發動機過熱的痕跡和水垢，預防有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底替換舊的冷卻液。
四、調速箱的沖洗保養（自動調速波箱）
常規情況下，專用車每行駛800km－1000km時沖洗保養一次，或遇調速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時沖洗保養一次。清理有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使調速箱換檔平順，提升動力輸出，徹底替換舊的自動調速箱油。
五、動力轉向系統的沖洗保養
專用車每行駛1000km－2000km沖洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，替換動力轉向機配件后，也須沖洗保養一次。清理系統中有害的油泥、漆膜，清理低溫時的轉向困難，制止并預防動力轉向液的滲漏，清理轉向噪聲，徹底替換舊的制動轉向液。
六、制動器的沖洗保養
專用車每行駛800km沖洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時沖洗保養一次。清理系統中有害的油泥漆膜，清理超高溫或超低溫時工作失靈的風險，有效預防制動液變質過期，徹底替換舊的制動液。
