運輸危險品除了常見的公路運輸，海運也會遇見危險品，那么危險貨物海運需要注意哪些地方，下面給大家詳細說明。
1．應客觀地對待危險貨物的托運和申報，切勿不報、漏報、錯報、瞎報。 危險貨物由于運輸要求較高，運價也比普通貨物高。在獨立核算，自負盈虧的情況下，我們既要考慮核算成本，降低費用開支，也務必考慮風險因素，保證航運安全，二者務必兼顧。在日常的工作中，在托運危險貨物時，確實出現(xiàn)過一些貨主或貨運代理為節(jié)省運費把危險貨物當作普通貨物托運的做法，也有一些貨主和貨運代理缺少危險物流運輸?shù)闹R和經(jīng)驗，將可不作危險物流運輸?shù)呢浳锂斪魑ｋU貨物托運，既耗損了運費，又增加了比較多沒必要的麻煩。這現(xiàn)象務必克服和糾正。
(1)《國際海運危規(guī)》明細表中有列名的，不一定都是危險貨物。眾所周知，確定一種貨物是否屬于危險晶，應按照其含量的多少、生產(chǎn)工藝、物理和化學特性、危害程度等不同系列因素來確定，不能單純地以品名來評判。
(2)《國際海運危規(guī)》明細表中無具體列名的，不能說不是危險貨物。危規(guī)不是萬寶全書，它不可能包羅萬象，把世界上所有危險貨物毫無遺漏地都一一列出。特別是當今世界科學技術可持續(xù)發(fā)展，新產(chǎn)品像雨后春筍般出現(xiàn),比較多新的風險貨物在持續(xù)增添。因而，凡確實具有危險特性的物質，盡管危規(guī)中沒有列明，我們還是務必在托運時客觀地申報為危險貨物，以利航運安全，申報辦法應按其物質的特點，按危規(guī)規(guī)定分門別類套用，例如新商品特性為易燃液體，按其閉杯閃點多少確定其類別，閉杯閃點是20攝氏度，屬第3．2類未列明易燃液體；有害物質按前毒性表格中的LD50的量按類別套做。
(3)除了《國際海運危規(guī)》以外，每個國家都有自己的危規(guī)，為了尊重各國的規(guī)定，凡一個國家危規(guī)規(guī)定為危險貨物的物質，對這個國家出口，即便《國際海運危規(guī)》中無此物質列名，也應理所當然地申報為危險貨物。例如我國對美國出口**，我國不作危險，物流運輸，《國際海運危規(guī)》無此列名，但美國危規(guī)中卻列為危險貨物，那么在運輸中務必按危險貨物申報。否則，美國港口將不予卸貨，或處以罰款。
2．應嚴格按港口相關規(guī)定辦理危險物流運輸?shù)氖掷m(xù)和裝箱。 交通部對裝卸、運輸危險貨物有比較多規(guī)定，各港口的執(zhí)法機構是港務監(jiān)督。上港口務監(jiān)督的下列兩項規(guī)定，發(fā)貨人、貨運代理和船舶代理、承運人都需不折不扣地按照辦理:
(1)辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”和“船舶載運危險貨物申報單”的申報人，務必是接受過港務監(jiān)督專業(yè)培訓，并經(jīng)考核合格，取得申報證書的專職申報員。
(2)危險貨物的集裝箱裝箱點務必事先得到港務監(jiān)督的審核批準，需有危險貨物集裝箱監(jiān)裝員，監(jiān)裝員需要接受港務監(jiān)督專業(yè)培訓，并經(jīng)考核合格取得監(jiān)裝證書。集裝箱裝運危險貨物，需憑裝箱點的聲明單向港務監(jiān)督辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”(貨申報)。集裝箱裝箱結束后，監(jiān)裝員需在“集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書”上簽名，并及時送港務監(jiān)督備查。裝箱點與監(jiān)裝員的簽名務必要和港務監(jiān)督內的備案相同，萬萬不可張冠李戴冒簽，以免沒必要的麻煩。
3．裝載危險貨物的船舶務必具有一定的條件，特別是裝載全危險品的船舶務必具有船舶監(jiān)管部門的檢驗合格證書。
對高度危險貨物(指CLASSl、CLASS
2、CLASS3．
1、CLASS5．
2、 和CLASS7)的托運，事先應對船舶能否適運了解清楚，避免造成配船后再退關而延誤裝期。
4．注意轉運港口的特殊規(guī)定。 目前，比較多貨物需在香港和新加坡轉運，二港口對危險貨物的進出轉運都有特殊的規(guī)定和要求，比較多品種*止轉運。凡務必在以上二港口轉運的風險貨物，在合同成交前就應當與相關船公司聯(lián)系，查詢以上二港可否轉運，避免止沒必要的違約事件。 以上就是“危險貨物海運需要注意哪些地方”的內容了，希望對大家有幫助。
