公司集產品的研究、、設計、制造為一體，技術實力雄厚，產品系列齊備，并與多家科研單位、大專院校、設計院構建了緊密的協作關系。

mS4oQTNvxxHL）我公司專業生產經營紫銅止水片、銅止水片、銅片止水帶、紫銅片、T2紫銅帶、紫銅板等，產品擁有高強度度，使用年限長，耐酸堿，耐老化等特性，主要使用在水利，鐵路，，垃圾掩埋場，人工湖等基建工程，均受到了用戶及專家的一致贊揚。取得了優良的市場。
1、務實誠信讓追求用我百分百的全力，換您百分百的滿意。是我們的責任的公司理念；

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寧德止水銅片型號,紫銅止水板銅片止水廣泛使用水利工程當中，且多涉及橋梁止水、大壩止水、發電廠止水等項目，一旦出現問題，那么后果將非常嚴重。因而，要保證工程以及使用周期，就必須在加工源頭開始控制止水銅片原料。下一步便是止水銅片成型產品的入場以及加工。

一、進場原料檢驗

寧德止水銅片型號,紫銅止水板A、紫銅止水應作冷彎試驗，180°時不裂痕，冷彎0～60°時，連續張閉50次無裂痕。

B、紫銅止水片的厚度及寬度應設計需求。其材料應符合（GB2040-89）中規定的T2（或T3）冷軋軟純銅板的要求。止水銅片表面應光滑平整，并有光澤，其浮皮、銹污、油漆、油渣都應干凈，如有砂眼、釘孔，應予焊補，如有，應采用與翼緣等寬的母體材料進行單面銜接焊（如有條件時應進行雙面銜接焊），銜接長度不能小于10cm，且周圍面均須滿焊。

供應方面，國內銅礦TC于上周回落至79.28/噸，這一方面是由于部分煉廠自檢修中復產。同時，在礦端供應因素方面，LasBambas已暫停23天。

現階段供應端仍延續偏緊節奏，出口需求仍在，預期下周銅價高位震蕩為主。廢銅市場本周廢銅市場價格跟盤擴大，現貨奇貨可居，實際成交價格刷新年內新高。

短期內有色金屬行業將有兩條顯著的投資主線：其一為以基建、房地產為代表的產業在后預期將為經濟增長發揮助力作用，亦是未來我們實現穩增長目標的重點發力方向，或將帶來鋼鐵、鋁、銅等金屬需求的較大幅度；其二是汽車、家電為代表的消費類產業，在推投入使用的基礎上，隨著逐步緩和，有望迎來反轉，其中鋁、鋰及稀土等金屬在該領域應用比重較大。

預期4月廢銅供需格局很難出現明顯變化，價格繼續偏強。本周銅材價格小幅反彈，下游需求一般。截至本星期四，無氧銅桿價格報74900元/噸，較上期價格上調800元/噸；T2銅排報75700元/噸，較上期價格上調800元/噸；R410A銅管價格79180元/噸附近，較上期價格上調650元/噸；寧波地區58-3A黃銅棒價格為50200元/噸，與上期價格持平。
二、銅片止水加工

A、止水銅片加工采用機械切割，不可以加工中使用鐵器工具錘擊銅片表面。

B、止水銅片加工須用模具冷壓成型，成型后應對其表面進行檢驗，如有裂紋（痕）應視為廢品，并須對同批材料重新進行檢驗。

C、規格不相同的止水銅片加工后，應掛牌或做其它標志，以示區分和利于安裝。止水銅片銅鼻子的凸顯部位，不能刷油漆。

三、經機電隊加工完成止水，應由質檢部針對銅鼻子高度、寬度、止水翼緣的平整度等進行檢驗，檢查合格后方準使用。

四、止水片的運輸

采用材料運輸車將止水從加工車間運輸至建設工地，在運輸中，要控制車速，保證止水不因運輸而。

五、止水接頭現場焊接施工說明及

A、焊絲和氣焊熔劑采用紫銅止水母材的剪條，將脫氧劑焊粉中，焊粉采用氣劑301。

B、氣焊工藝焊前做好焊絲和焊件的清潔工作，通常用鋼絲刷或砂紙排除表面油漬和吸附的氣體。

C、焊接火焰選用中性焰氧化焰會使熔池氧化，在焊接縫隙中構成脆性的氧化亞銅；碳化焰則會產生和，進入焊接縫隙構成氣孔。

D、焊前先將焊件預熱預熱溫度為400~500。

E、由于高溫銅液容易吸收氣體，是焊接縫隙金屬產生多孔性的缺陷，同時，焊接縫隙熱影響區的晶粒，還能使焊接接頭的力學性能，因而焊接縫隙的焊接層數越少越好，焊接時采用單道焊。焊后捶擊焊接接頭，使金屬晶粒變細，因而其力學性能。

六、焊接結果檢驗

A、外觀檢驗

焊接完成后，采用目測或量測檢查焊接縫隙是否平整，光潔，軸線對接誤差是否文件技術條款要求及銜接長度不能小于20mm。

B、接頭滲透檢驗

原止水焊工更換時，必須對接任焊工焊接進行滲透檢驗，具驗如下

采用煤油滴在焊接縫隙上，另一側灑上粉筆灰或干石灰的檢驗，等候一分鐘而后看另一面的焊接縫隙是非有汽油滲漏，如有映濕用粉筆做記號，重新補焊。

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這些產地集中的礦產品種受世界重復的影響，礦山生產受阻、海運不暢，礦產品供應一度緊張，價格上漲。

7月交貨的倫敦布倫特價格上漲2.93，收于每桶112.04，為2.69%。施耐德電氣世界羅比·弗雷澤(RobbieFraser)表示，世界市場上石油庫存依然處于低位，尤其是成品油庫存，這繼續在最近為成品油價格提供支撐。

該行同時中資金屬股目標價，中鋁(2600.HK)目標價由5.5港元下調至5港元，評級維持“買入”，今明兩年盈利調低3%及8%；紫金(2899.HK)目標價由16港元下調至15港元，重申“買入”評級，本年度盈測降1%；至于江銅(0358.HK)目標價由18港元降至16港元，同樣重申“買入”評級，本年度盈測下調2%。

本文來自華爾街見聞，歡迎下載APP查看更多（報告出品方/作者：東方，劉洋）
一、中常年視角：加快庫存周期演繹，或為本輪強投資周期埋下伏筆商品需求受短周期（庫存周期）和中周期（朱格拉周期）堆疊影響，從過往來看，朱格拉周期自1980年起長達8-10年，中間往往2-3輪庫存周期，庫存周期短則1年半，長則5年。

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4月份制造業PMI為47.4%，比3月下降2.1個百分點，為2020年2月（35.7%）以來新低，非制造業商務活動為41.9%，比3月下降6.5個百分點，為排除2020年2月（29.6%）外，預期5月以后，國內部分地區經濟活動依然會受到影響，但拐點終將到來，近日上海、吉林等核心地區已初現拐點，但其他地區仍存在零星反彈的可能性。

歐洲的能源成本同比躍升了大約5倍，美國多次，再加上和大幅回落的消費者信心，這些似乎都正在促成往往伴隨常年熊市的一個主要因素向的股價。

期內緊縮行動加大，獲益強勁，有色價格集體承壓陷入回撤。現階段國內運輸環節依然不暢，有色供需受到制約，預期下期有色價格或多數延續震蕩。

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值得關注的是，本周含稅價格逐步，成交量偏低；國內各市場活躍度不一，其中河北、天津、遼寧市場活躍度相對偏低，河北市場的貨流進出兩難，銅廠采購難度加大甚至部分廠家難開一爐，交投活躍度低于預期。

油田服務公司貝克休斯在13日公開的數據顯示，本周美國活躍石油鉆機數量為563個，環比6個，同比增幅為211個。

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據wind乘用車廠家零售當周日均銷售量同比數據顯示，在沖擊下，4月以來乘用車零售量降幅進一步擴大，在奧密克戎在多點散發背景下，未來仍有較大不確定性。

導致制造業短暫回流，但不改低端產業轉移趨勢，高端制造成為大國角力點。過去幾年，不少企業將勞動密集型產業從轉移到東南亞和南亞，既希望雇傭更加廉價的勞動力，又為了規避歐美等國針對征收的高額關稅。

值得關注的是，本周含稅價格逐步，成交量偏低；國內各市場活躍度不一，其中河北、天津、遼寧市場活躍度相對偏低，河北市場的貨流進出兩難，銅廠采購難度加大甚至部分廠家難開一爐，交投活躍度低于預期。

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