公司是一家有著多年操作，專業從事國內公路運輸的物流公司，公司大力“團結進取、自我加壓、努力進取”的企業精神，以科學為先導，逐步由一個小型企業發展成擁有一定規模的中型運輸企業。

公司擁有專線往返運輸的網絡優勢，本著“立足物流、內引外聯、服務社會”的發展目標。堅持“信譽、用戶至上”的服務目標。為企業，商場提供倉儲、中轉、送貨業務。本公司堅持“方便、安全、快捷、準時”的服務標準，實行“門對門”“倉對倉”的服務，仔細的，勤奮務實的工作。全天24小時為各省、市用戶提供更優良的服務。公司擁有5噸—80噸、5米—18米的大型車隊。在上海、杭州、南京、蘇州、昆山、寧波、義烏、溫州、北京、天津、成都、重慶、沈陽、哈爾濱、濟南、青島、煙臺、福州、廈門、泉州、長沙、郴州、南昌、贛州、武漢、宜昌、海口、三亞、貴陽、遵義、昆明等地擁有擁有大型倉庫的辦事處。 公司由以下三多數結合而成：

一、現代化的團隊

1.業務部：負責推廣本公司實際的業務范圍、決不夸大，及用戶的溝通。

2.部：負責配合業務部車輛的調度，及司機的檔案、對車輛層層把關杜絕一切超齡、存在故障、手續不全的車輛。司機的紀律作到優者獎錯者罰。

3.服務跟蹤部：負責每日向用戶匯報每票貨物，所在位置、路上情況、到貨時間及回單簽收。 同時，網絡物流公司根據交通運輸服務繳納增值稅，根據，和《關于深化增值稅改革相關政策的公告》（2019第39號）要求，交通物流業增值稅一般納稅人發生增值稅應稅銷售行為原適合10%稅率的，自2019年4月1日起適合稅率降為9%。所以，網絡物流公司銷項稅額普遍適合9%的增值稅率。 在業內看來，日日順供應鏈、蘇寧物流等老牌企業，依然擁有本身的核心競爭力，在這場沒有硝煙的大件物流之爭中早已攻城拔寨，占據先機。大件物流所需的倉配硬件與當前其他快遞物流公司所使用的中小件快遞處理設施存在極大區分，這就新入局者需在設備上重新購入，成本。末端送貨人員的專業素質上，則需要時間與財力的投入。盡管各企業間的布局有些許區分，但無論哪家拎出來，都稱得上是難得的資源。 重慶到湖州返程車調配,湖州返程車調配