您的次信任，將是我們長(zhǎng)期的開(kāi)始。【真誠(chéng)+我+你=成功】主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)公路物流貨運(yùn)業(yè)務(wù)，我們具有自己的物流車隊(duì)，各類車型4.2米-5.3米-6.8-米7.6米-8.8米-9.6米-13米-14.6米-16米-17.5米，高欄，低欄，高低板，大平板，密封車等，在物流市場(chǎng)占一定的特點(diǎn)，安全、快捷、方便、您的貨物猶如親送至達(dá)您的用戶倉(cāng)庫(kù)，各地，整車直達(dá)專線，零擔(dān)一線城市直達(dá)，二線城市一次中專到達(dá)，您隨時(shí)用車，來(lái)個(gè)電話；我們努力為您服務(wù)，因?yàn)閷I(yè)因此放心、誠(chéng)招天下客、信聚八方友、貨暢其流、物通天下，期待您的支持與合作，感謝。 
企業(yè)具有一批、朝氣蓬勃與活力的精通信息化的員工隊(duì)伍。近幾余年來(lái)，為打造“化、信息化、品化”提供了智力支持，公司如終以科學(xué)的、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，合理的運(yùn)價(jià)、優(yōu)良的企業(yè)信譽(yù)活躍于我國(guó)物流業(yè)之林。
承接公路物流運(yùn)輸，我們依靠于很強(qiáng)的信息服務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在濟(jì)南和省會(huì)城市及其環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地差別別構(gòu)建了分公司和辦事處，迅速搭建起了
一、二城市物流運(yùn)輸市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了城市之間縱橫交錯(cuò)、真正立體化貨物快運(yùn)，能為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。
公司服務(wù)流程：受理→提貨→裝車→運(yùn)輸→集散地卸貨分貨→配送→用戶→反饋
（1）受理受理貨物信息。可電話聯(lián)系我們，還可以上門洽談。
（2）提貨這個(gè)是按用戶需求，很多零擔(dān)的用戶自己配送至我們倉(cāng)庫(kù)再由我們分配；當(dāng)然，我們提供。大宗貨物用戶通常都會(huì)要求我公司上門取件。
（3）裝車由操作部進(jìn)行操作，根據(jù)用戶需求的時(shí)效進(jìn)行相應(yīng)的安排。裝車的準(zhǔn)則就是車輛空間運(yùn)用的大化。公司了一批專業(yè)的搬運(yùn)工，必將認(rèn)真對(duì)待每一位用戶的貨物。
（4）運(yùn)輸配貨員把所有貨物配載好后，裝車完就由司機(jī)開(kāi)車送往目的地。長(zhǎng)途車上到少有兩位司機(jī)，并有押運(yùn)員陪同。以寶貨物準(zhǔn)時(shí)安全到達(dá)目的地。
（5）到達(dá)集散地到達(dá)集散地后就卸貨，公司都有自己的搬運(yùn)工，隨到隨卸。卸貨時(shí)我們也有分貨人員根據(jù)單據(jù)將不同城區(qū)的貨物分別放好，有些貨物亦可直接安裝車（直接由達(dá)到車輛裝載到配送車輛上）。為效率，我公司都是采取分、配同時(shí)進(jìn)行。
（6）配送迅達(dá)物流公司的時(shí)效和誠(chéng)信是關(guān)鍵性的。我公司的操作人員會(huì)根據(jù)具體的到達(dá)貨情況進(jìn)行具體的，有些需要中轉(zhuǎn)的貨物及時(shí)得中轉(zhuǎn)。自己配送的貨物及時(shí)的準(zhǔn)時(shí)效配送（時(shí)效），如果不能及時(shí)配送會(huì)及時(shí)和方和發(fā)貨方進(jìn)行溝通（誠(chéng)信）。
（7）用戶配送之前公司客服或配送司機(jī)會(huì)先和用戶聯(lián)系，溝通配送時(shí)間和到達(dá)后是不是有人卸貨或者是有無(wú)卸貨的工具等等，甚到是路線方面的事情。
（8）反饋貨物送達(dá)用戶手中后，我們便將配送的情況及時(shí)反饋給發(fā)貨方。 
中商產(chǎn)業(yè)研究院整理數(shù)據(jù)來(lái)源：郵，中商產(chǎn)業(yè)研究院整理區(qū)域快遞業(yè)務(wù)分析2021年，東，中，西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為78.1%，14.6%和7.3%，業(yè)務(wù)收入比重分別為78.2%，12.9%和8.9%。與上年同期相比，東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重下降1.3個(gè)百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)收入比重下降1.4個(gè)百分點(diǎn)，中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升1.3個(gè)百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)收入比重上升1個(gè)百分點(diǎn)。數(shù)據(jù)來(lái)源：郵西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重基本持平，快遞業(yè)務(wù)收入比重上升0.4個(gè)百分點(diǎn)。 保障物流命脈面對(duì)本輪多地區(qū)域性運(yùn)輸受阻，一些物流公司開(kāi)始動(dòng)態(tài)運(yùn)輸路線，物流受阻帶來(lái)的影響。據(jù)了解，當(dāng)前已經(jīng)有90多個(gè)城市要求跨省通行的貨車司機(jī)提供48小時(shí)核酸檢測(cè)陰性證明和行程碼綠碼通行，為了讓貨物盡量送達(dá)。一些物流公司采取接駁，讓貨物“進(jìn)城”，司機(jī)不“進(jìn)城”。 成都到濟(jì)寧返程車調(diào)配,濟(jì)寧返程車調(diào)配
