公司是一家有著多年操作，專業(yè)從事國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸?shù)奈锪鞴荆敬罅Α皥F(tuán)結(jié)進(jìn)取、自我加壓、全力進(jìn)取”的企業(yè)精神，以科學(xué)為先導(dǎo)，逐步由一個(gè)小型公司發(fā)展成擁有一定規(guī)模的中型運(yùn)輸企業(yè)。
企業(yè)具有專線往返運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，本著“立足物流、內(nèi)引外聯(lián)、服務(wù)社會(huì)”的發(fā)展目標(biāo)。堅(jiān)持“信譽(yù)、用戶至上的理念，以服務(wù)為基礎(chǔ)，以質(zhì)量為生存，憑信譽(yù)做品牌。”的服務(wù)目標(biāo)。為企業(yè)，商場(chǎng)提供倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、配送服務(wù)。本公司堅(jiān)持“方便、安全、快捷、準(zhǔn)時(shí)”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行“門對(duì)門”“倉(cāng)對(duì)倉(cāng)”的服務(wù)，嚴(yán)格的，勤奮務(wù)實(shí)的工作。全天二十四小時(shí)為各省、市用戶提供更優(yōu)秀的服務(wù)。企業(yè)具有5噸—80噸、5米—18米的大型車隊(duì)。在上海、杭州、南京、蘇州、昆山、寧波、義烏、溫州、北京、天津、成都、重慶、沈陽(yáng)、哈爾濱、濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、福州、廈門、泉州、長(zhǎng)沙、郴州、南昌、贛州、武漢、宜昌、海口、三亞、貴陽(yáng)、遵義、昆明等地?fù)碛袚碛写笮蛡}(cāng)庫(kù)的辦事處。 
公司由以下三多數(shù)組合而成：
一、現(xiàn)代化的隊(duì)伍
1.業(yè)務(wù)部：負(fù)責(zé)推廣本公司實(shí)際的業(yè)務(wù)范圍、決不夸大，及用戶的溝通。
2.部：負(fù)責(zé)配合業(yè)務(wù)部車輛的調(diào)度，及司機(jī)的檔案、對(duì)車輛層層把關(guān)杜絕一切超齡、存在故障、手續(xù)不全的車輛。司機(jī)的紀(jì)律作到優(yōu)者獎(jiǎng)錯(cuò)者罰。
3.服務(wù)跟蹤部：負(fù)責(zé)每日向用戶匯報(bào)每票貨物，所在位置、路上情況、到貨時(shí)間及回單簽收。 
那么，快遞行業(yè)看似簡(jiǎn)單的體力勞動(dòng)即可釋放出來(lái)，讓人參加這其中，從功率到創(chuàng)新，創(chuàng)新才會(huì)造成，這對(duì)貨運(yùn)服務(wù)從化到精細(xì)化到個(gè)性化擁有著深遠(yuǎn)的意義，低估了線下資源的競(jìng)爭(zhēng)力，高估了懶散的經(jīng)濟(jì)，低估了購(gòu)物中的儀式感，物流技術(shù)讓用戶受益的形式是什么，除了用戶交互的創(chuàng)新，尤為重要的是解決基于物流的各類托運(yùn)，這是根本，其實(shí)便是相比水果來(lái)講，十種水果極小的概率有十種不相同的包裝，而且工業(yè)技術(shù)革新經(jīng)常源于用戶看找不到的地方，B2B環(huán)節(jié)倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和開放，物流功率的，智能倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)物流機(jī)器人的，都孕育著技術(shù)升級(jí)，例如使用的KIVA機(jī)器人，誠(chéng)然。這是一筆沉重的資產(chǎn)。 特別是供應(yīng)鏈物流中的專業(yè)性物流有著不低的技術(shù)門檻，如冷鏈物流不單涉及到制冷技術(shù)，保溫技術(shù)與度檢測(cè)技術(shù)，而且更需信息和產(chǎn)品變化機(jī)理研究等技術(shù)保駕護(hù)航，對(duì)于企業(yè)來(lái)講，要想進(jìn)入如此的專業(yè)化賽道，顯然僅有經(jīng)過(guò)橫向的多元化并購(gòu)或者橫向的跨界并購(gòu)才能生成所期望的協(xié)同效應(yīng)。 重慶到萊蕪返程車調(diào)配,萊蕪返程車調(diào)配
