通振物流有限公司主營國內公路物流貨運業務，我們具備自己的物流車隊，可按客戶的需求提供多種車型：2噸、3噸、5噸、8噸、10噸、15噸、20噸、30噸以上4.2米、5.5米、6.2米、6.8米、7.2米、7.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米平板車、高欄車、箱式車、半封閉車運輸車輛。在物流市場占一定的優點，安全、快捷、方便、您的貨物猶如親送至達您的客戶倉庫，各地，整車專線直達，零擔一線城市直達，二線城市一次中專到達，您隨時用車，僅需來個電話；我們全力為您服務，因為專業因此放心、誠招天下客、信聚八方友、貨暢其流、物通天下，期望您的支持與合作，感謝。

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運輸貨品：機械、鋼鐵、紡織品、家具、食品、建材、化工、電器、IT產品、樹苗、日用品、長途搬運等行業，普貨、管子、防盜門、活動板房、搬家貨物、展柜、沙發、席夢思、家具、家電、設備、部件、鋼構、模板、配電柜、挖掘機、打樁機、鉆機、裝載機、升降機、壓路機、塔吊、叉車、自卸車、鏟車、工程車、紙品、食品、酒類、飲料、糧食、蔬菜、飼料、樹苗、棉花、紡織品、原料、洗滌品、石油制品、化工、、藥材、建材、鋼材、木材、板材、石材、礦產、化工、塑料、機電、機器、儀器、工具、電纜、電線、電子、印刷品、小轎車。

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公司是經市交通運送處理局批閱的特許的公路運送公司。自成立以來一向堅持標準化處理，人性化效勞的主旨，以誠信、務實、穩健的風格，時刻施行自己的許諾，而后為擴展開展企業規劃打下了的根底，經過我們持續盡力已建立起完好的處理機構和效勞體系，并以“優秀、安全、”的效勞使公司敏捷被社會各界廣泛認可，歷經風雨，現已開展成為一家擁稀有輛5T、10T、35T、40T、4.2m、6.2m、6.8m、9.6m、13m、17.5m等大型運送車和市內小型提貨車的現代貨運公司。企業對物流控制_力要求。越是競爭激烈的產業,企業越是要強化對供應和分銷渠道的控制,這時企業應當自營物流。通常情況下,主機廠或終產品制造商對渠道或,共應鏈的控制力比較強,往往選擇自營物流,即作為企業來組織全的物流活動和制定貨運服務。
3、企業產品本身的物流特點。對于大宗I業品原料的口運或鮮活產品的分銷,則應利用相對固定的專業貨運服務供應商和短渠道物流;對市場的分銷,宜采用地區。生的專業貨運公司提供支援;雙產;.后線單-的或為主機廠一做配套的企業,則應在企業統一下自營物流;對于技術性較強的貨運服務如口岸貨運服務,企業應采用委托代理的;對非設備的制造商來講,企業自營雖有利可圖,但還是應當交給專業貨運服務公司做。

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11月19日，物流與采購聯合會副會長蔡進在中物聯“三新”專題學活動上。蔡進，要理解關于數字經濟講話的精神，認識數字經濟發展的迫切性、數字化對發展的深遠影響、把握發展數字經濟的目標。蔡進，數字經濟是重構經濟發展與治理的新一代經濟形態。這里有幾個要素需要把握：首先需要明確數字經濟是生產要素；其字要成為生產要素，務必要有技術賦能，這個技術就是數字技術和現代網絡技術。推動數字經濟包括四個維度：個維度是數字產業化；第二個維度是產業數字化；第三個維度就是數字化的治理；第四個維度是數字的價值化。

蔡進：數字經濟與物流、供應鏈的創新發展

2021年11月19日

本次交流的主題是學在第34次集體學上的講話，經過學的講話，深刻領會數字經濟的迫切性、數字經濟對發展的深刻影響及其未來數字經濟發展的基本的方向。我在此拋磚引玉，談幾點自己的學體會。

一、理解關于數字經濟講話的精神

（一）如何認識數字經濟發展的迫切性，數字經濟發展迫切性有三個維度。即速度，廣度，深度。先要速度，即“數字經濟發展速度之快”。數字經濟的發展速度是整個經濟發展速度的三倍之多。放眼，上年經濟負增長，但數字經濟還是保持正增長。第二抒度，即“數字經濟輻射范圍之廣”。從廣度來看，上到高端的宇宙的科學技術，下到的餐飲業如外賣，都要數字化支撐。第三是深度，即“數字經濟產業滲透之深”。從影響深度來看，數字化的元素滲透到整個產業的全過程。
（二）如何認識數字化對發展的影響深遠在講話中，數字化對發展的影響非常深遠。數字經濟的發展對未來的發展都具備非常大的影響，并且這種影響是具備性的。這一方面也包括三個維度，即數字經濟

的發展正在成為重組要素資源、重塑經濟結構、改變競爭格局的關鍵力量。重組重塑和改變，不是原有的經濟結構上的修修補補，也不是原有資源要素上的一個增減，更不是原有的經濟結構上的一種完善，因此要重塑、要變革、要重組經濟發展格局。所帶來的沖擊力亦是百年未有之大變局中間的一個非常重要的特點。
（三）把握發展數字經濟的目標對未來數字經濟的發展提出了非常明確的方向。他未來數字經濟發展包括三個方向，一是加快數字技術和實體經濟的深度融合；二是要賦能產業升級轉型；三是催生新的產業、新的業態、新的。我們要深刻理解，從在講話中間進一步理解數字經濟發展的迫切性、它的重大的影響力及其它的發展方向，并將其作為指導我們在物流和供應鏈領域中間開展數字化的一個頂層引導。經過學，我們要加深對三個主題的認識：是把握數字經濟發展的基本階段、發展的現狀和發展的趨勢，明確物流和供應鏈數字化的戰略。第二個是物流和供應鏈的數字化的價值所在。第三個主題守于聯合會如何推動數字化工作的思考。

二、數字經濟是重構經濟發展與治理的新一代經濟形態

數字經濟重構經濟發展與治理的新一代經濟形態。有幾個要素需要把握。首先需要明確數字經濟是生產要素。以后，提出科技是生產力，科技是一個新的生產要素。目前開始將數字作為一種新的生產要素。因此目前的生產要素包括五個方面，就是勞動力、勞動條件（生產工具）、土地資源、技術和數字。其字要成為生產要素，務必要有技術賦能，這個技術就是數字技術和現代網絡技術。數字技術要與實體經濟的深度融合。信息能作為一個產業去它，但是數字化不能僅僅為一種產業。數字經濟更多的是數字技術和各類的產業進行深度融合以后，經過數字的生產要素所創造出的價值。數字經濟的本質是和實體經濟進行深度融合與共生的。只要產生一個經濟行為，就會同時產生一組數字。數字經濟的目標是加快重構經

濟發展和治理的新一代經濟形態。重構經濟發展。從物流來講，就是要重構物流的組織。

重構，更重要的是重構治理。推動數字經濟包括四個維度。除了我們比較了解的數字產業化和產業數字化以外，還有數字化治理和數字的價值化。個維度是數字產業化。數字產業化就是指信息通訊業，通俗的說可以數字的產生、數字的累積、數據的存儲、數據的交換、數據的處理等等這些技術所產生的產業，包括通訊設備的制造、電信業、、互聯網等等。第二個維度是產業數字化。產業數字化是數字經濟發展的主陣地，是數字化和不同行業的融合，是我們未來物流與供應鏈要推的數字化的一個根本所在。第三個維度就是數字化的治理，數字化的治理它事實上是分成兩個方面，一方面是對數字經濟發展中對數字本身的治理。更關鍵的是經過數字化對、社會乃至經濟甚至家庭的一種治理。第四個維度是數字的價值化。

數字價值化包括三點。是數字資源化，數據要產生資源。第二是數字資源變成數字資產。第三是要產生資本，也就是數據資本化、化。

遵利物流專業提供門到門，倉到倉的物流運輸送貨業務，以空運的速度，以陸運的價格，誠實的服務：客戶的成本，為客戶提供方便的采購路線過程，沒必要的環節，以成本;使客戶沉重的物流包袱，專心自己的品牌客戶關系產品研究開發及等重要環節。公司具備特種型、重型和輕型等專業運輸車輛，為客戶提供中短途、長途等貨運業務，可通達所有省市及中小城市�？蛇\輸的貨物包括普貨、特殊貨等。運輸有零擔、整車等運輸，設專線，車型有0.6噸、2噸、3噸、5噸、10－100噸等，并備有冷藏車、保溫車等，車型從2米－20米長，可按不同貨物的需求來提供車輛。