平頂山水利啟閉機(jī)服務(wù)_水利啟閉機(jī)價(jià)錢(qián)是多少
水利機(jī)械有限公司,是生產(chǎn)水工產(chǎn)品閘門(mén)及啟閉機(jī)的專(zhuān)業(yè)廠家。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)各地。的服務(wù)可靠的和優(yōu)秀的信譽(yù),深受廣大客戶(hù)的稱(chēng)贊和信賴(lài)。我公司具備雄厚的技術(shù)實(shí)力和嚴(yán)格的體系。工藝,設(shè)備齊備,多年來(lái)一直專(zhuān)注于水工產(chǎn)品的研究與,累積了豐富的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試和檢測(cè)。其產(chǎn)品形成了QL型、QLC型、QLP型螺桿啟閉機(jī),QPQ型、QPK型、QPG型、QPT型卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī),平面鋼質(zhì)閘門(mén)、鑄鐵平面及拱形閘門(mén)、攔污柵及橡膠止水等幾十個(gè)系列、上百個(gè)品種,并可為廣大客戶(hù)設(shè)計(jì)制造異型水工產(chǎn)品。
丘陵區(qū)局部出露燕山期巖漿巖。渠段地下水有孔隙水,裂隙水,巖溶裂隙水3類(lèi)別型。孔隙水賦存于第四系松散巖層,大型河流的河床地下水一般埋深2-10m,二級(jí)階地及部分傾斜原渠段地下水埋深10m以下。裂隙水,巖深裂隙水賦存于砂巖,礫巖及可深的巖,灰?guī)r中,一般埋深較大,地下水位整體呈日趨下降的趨勢(shì)。
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結(jié)構(gòu)及原理,本機(jī)由電機(jī)、聯(lián)軸器、減速器、卷筒及底盤(pán)等組合而成。電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器、減速器而推動(dòng)卷筒并纏繞鋼絲繩,鋼絲繩從卷筒的下方繞出。JK快速卷?yè)P(yáng)機(jī)、JM慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)通電或斷電來(lái)實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)的工作或制動(dòng)。操作和注意事項(xiàng),工作前應(yīng)仔細(xì)閱讀本《卷?yè)P(yáng)機(jī)使用方法書(shū)》和隨卷?yè)P(yáng)機(jī)的相關(guān)資料如:《圓柱齒輪減速器使用方法書(shū)》、《電機(jī)使用方法書(shū)》、《制動(dòng)系統(tǒng)使用方法書(shū)》、《電阻器使用方法書(shū)》、《鋼絲繩使用指南》等。
之前,升船機(jī)其他主設(shè)備已陸續(xù)交貨,動(dòng)滑輪總成部分已收出廠運(yùn)至景洪水電廠工地現(xiàn)場(chǎng)。電廠壩址位于瀾滄江通航河段上,電廠樞紐按V級(jí)航道,300噸級(jí)船型的設(shè)計(jì)航運(yùn)過(guò)壩建筑物,遠(yuǎn)期考慮500噸船只通航過(guò)壩,升船機(jī)布置在大壩的右側(cè)。
啟閉機(jī)調(diào)試:在無(wú)載荷的情況下,保證三相電流不均衡不超過(guò)正負(fù)10%,并測(cè)出電流值。上下限位的調(diào)整:當(dāng)閘門(mén)處于全閉的狀態(tài)時(shí),將上限壓緊上行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。當(dāng)閘門(mén)處于全開(kāi)時(shí),將下限位盤(pán)壓緊下行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。啟閉機(jī)的主令控制器,保證閘門(mén)升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過(guò)1cm安裝完畢后,必須要作試運(yùn)行,一作無(wú)載荷試驗(yàn),即讓螺桿作兩個(gè)行程,聽(tīng)其有無(wú)反常聲響,檢測(cè)安裝是不是符合技術(shù)要求。二作載荷試驗(yàn),在額定載荷下,作兩個(gè)行程,查看螺桿與閘門(mén)的運(yùn)行狀況,有無(wú)反常現(xiàn)象。確認(rèn)無(wú)誤后方能正式運(yùn)行。全市會(huì)議剛剛完成,2月19日,市和相關(guān)科室負(fù)責(zé)人深入臨湘市調(diào)研農(nóng)村飲水安全工作,提出全局職工以“幫扶水利基層,爭(zhēng)當(dāng)惠民先鋒”活動(dòng)為載體,傾力助力“四三六”工程,加速水利跨越式發(fā)展。市緊扣“四三六”工程任務(wù),逐項(xiàng)細(xì)化水利工程項(xiàng)目,著力推動(dòng)三大水利建設(shè)。
1月18日,通過(guò)14天的緊張施工,水豐水電廠主壩防洪設(shè)施改造工程臺(tái)啟閉機(jī)框架已經(jīng)順利安裝完畢。水豐主壩臺(tái)啟閉機(jī)自重約50噸,起重受力80噸,整體結(jié)構(gòu)和配套設(shè)施全部采用國(guó)內(nèi)的鋼。自2010年7月1日,水豐主壩工作橋進(jìn)行定向控制以來(lái),施工方用5個(gè)月時(shí)間完成了十孔閘門(mén)的土建施工,而之前完成的主壩橋墩,主梁,門(mén)機(jī)軌道等不同系列基礎(chǔ)設(shè)施均是為安裝啟閉機(jī)而的。
QH弧形門(mén)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)可實(shí)現(xiàn)雙向,機(jī)身位于小車(chē)之上,而小車(chē)可通過(guò)控制沿行走機(jī)架,實(shí)業(yè)。門(mén)式卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)是一種安裝在閘門(mén)頂部平面上的起重設(shè)備,速度快,可實(shí)現(xiàn)快速緊急停止,操控方便,容易掌握。它不單僅適合于閘門(mén)的吊運(yùn),對(duì)于其他設(shè)備的起重,可以在門(mén)式啟閉機(jī)支腿上安裝回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤來(lái)吊起其它設(shè)備。功用較多,是的大型設(shè)備起重裝置。弧形閘門(mén)的閘室長(zhǎng),閘墩受力比比較復(fù)雜,配鋼筋多,閘墩厚,較高,同時(shí)防潮閘在擋水時(shí),水位有時(shí)下游高于上游,有時(shí)上游高于下游,即受力方向是變化的,弧形閘門(mén)的支鉸與支臂,支臂與門(mén)葉的連接同樣需要進(jìn)行強(qiáng)化和改進(jìn)。
訂貨單位按本的相關(guān)規(guī)定對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行復(fù)查,抽檢量為大量的20%。但不低于1臺(tái)且不多于3臺(tái)。抽檢結(jié)果如有1臺(tái)不合格時(shí)應(yīng)加倍復(fù)查,如仍有不合格時(shí),訂貨單位可提出逐臺(tái)檢驗(yàn)或拒收并替換合格產(chǎn)品。8型式檢驗(yàn)項(xiàng)作門(mén)板撓度測(cè)定,應(yīng)達(dá)到要求作全壓泄漏試驗(yàn),應(yīng)達(dá)到5.4要求。
檢查主立框與橫框連結(jié)上的止水面是不是有錯(cuò)位,如有錯(cuò)位則松動(dòng)連接螺栓將止水面在相同平面內(nèi)。閘門(mén)安裝流程中應(yīng)采用整體就位安裝,不得閘框、閘板分體安裝,預(yù)防閘框變形。二期澆筑前將閘門(mén)整體吊運(yùn)就位后找好前后、左右的正確位置,而后螺栓與工程配鋼筋焊牢固。閘門(mén)出廠前,為了使閘板、閘框貼合的更緊,安裝完畢后間隙,2米以上的閘門(mén)在上下橫框上安裝了壓板卡鐵,立框的斜鐵上了頂絲。注意在間隙后將卡鐵和斜鐵上的頂絲拆除,以使閘門(mén)啟閉。
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渠道鑄鐵閘門(mén)由閘板、閘框、導(dǎo)軌、閉緊斜鐵、吊耳、固定螺栓等零部件組合而成。閘框由合金鑄鐵整體澆鑄而成,門(mén)框兩邊自帶導(dǎo)槽,精加工之后作門(mén)體升降的導(dǎo)軌。門(mén)框平面經(jīng)龍門(mén)創(chuàng)及立車(chē)精加工并分別加工一道槽,以便鑲?cè)肭嚆~密封面。導(dǎo)軌用合金鑄鐵制作,導(dǎo)軌面加工成與門(mén)框相同的槽,并在平面上鑲?cè)肭嚆~,門(mén)體上下運(yùn)行時(shí)的力,導(dǎo)軌和門(mén)框連接的位置精加工,用螺栓連接,并有定位銷(xiāo)預(yù)防錯(cuò)位。
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