張家口15T手電兩用螺桿啟閉機(jī)價格_15T手電兩用螺桿啟閉機(jī)價錢是多少
水利機(jī)械有限公司,是生產(chǎn)水工產(chǎn)品閘門及啟閉機(jī)的專業(yè)廠家。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷各地。的服務(wù)可靠的和優(yōu)秀的信譽(yù),深受廣大用戶的贊揚(yáng)和信賴。本公司具備雄厚的技術(shù)實(shí)力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捏w系。工藝,設(shè)備齊備,多年來一直專注于水工產(chǎn)品的研究與,積累了豐富的設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試和檢測。其產(chǎn)品產(chǎn)生了QL型、QLC型、QLP型螺桿啟閉機(jī),QPQ型、QPK型、QPG型、QPT型卷揚(yáng)啟閉機(jī),平面鋼質(zhì)閘門、鑄鐵平面及拱形閘門、攔污柵及橡膠止水等幾十個系列、上百個品種,并可為廣大用戶設(shè)計制造異型水工產(chǎn)品。
1機(jī)架啟閉機(jī)機(jī)架重點(diǎn)用于安裝啟閉機(jī)各組成部件,并將載荷傳遞給基礎(chǔ),保證啟閉機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),它的特點(diǎn)是機(jī)加工量大,制造尺寸精度要求高。該設(shè)備機(jī)架外形尺寸設(shè)計需求各加工面面度誤差不高于0.5mm,各加工面之間相對高度誤差不高于lmm。
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結(jié)構(gòu)及原理,本機(jī)由電機(jī)、聯(lián)軸器、減速器、卷筒及底盤等組成。電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器、減速器而推動卷筒并纏繞鋼絲繩,鋼絲繩從卷筒的下方繞出。JK快速卷揚(yáng)機(jī)、JM慢速卷揚(yáng)機(jī)通過通電或斷電來實(shí)現(xiàn)卷揚(yáng)機(jī)的工作或制動。操作和注意要點(diǎn),工作前應(yīng)仔細(xì)閱讀本《卷揚(yáng)機(jī)使用方法書》和隨卷揚(yáng)機(jī)的有關(guān)資料如:《圓柱齒輪減速器使用方法書》、《電機(jī)使用方法書》、《制動系統(tǒng)使用方法書》、《電阻器使用方法書》、《鋼絲繩使用指南》等。
鋼構(gòu)水閘門是水電廠,水庫,水閘,船閘等水利工程物中控制水位的重要構(gòu)件,它要常年浸沒水下,在啟閉時的干濕交替,受到高速水流的清洗,是水線部分受到水,日光及水生物的作用,還受到水浪,泥沙,冰凌和其它漂浮物的沖蝕,鋼材很輕易腐蝕,明顯了鋼閘門的承重能力,嚴(yán)重影響水利工程的安全。
啟閉機(jī)調(diào)試:在無載荷的情況下,保證三相電流不均衡不能超過正負(fù)10%,并測出電流值。上下限位的調(diào)整:當(dāng)閘門處于全閉的狀態(tài)時,將上限壓緊上限位開關(guān)并固定在螺桿上。當(dāng)閘門處于全開時,將下限位盤壓緊下限位開關(guān)并固定在螺桿上。啟閉機(jī)的主令控制裝置,保證閘門升降到上、下限位時的誤差不能超過1cm安裝完成后,必須要作試運(yùn)轉(zhuǎn),一作無載荷試驗(yàn),即讓螺桿作兩個行程,聽其有無異常聲響,檢測安裝是不是符合技術(shù)要求。二作載荷試驗(yàn),在額定載荷下,作兩個行程,查看螺桿與閘門的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,有無異常現(xiàn)象。確認(rèn)無誤后方能正式運(yùn)轉(zhuǎn)。在載荷運(yùn)轉(zhuǎn)一段時期后,要進(jìn)行,把機(jī)內(nèi)新機(jī)件產(chǎn)生的金屬沫是螺桿,螺母,渦輪,渦桿,要輕洗干凈,涂上油,密封嚴(yán)實(shí),持續(xù)使用。使用操作人員務(wù)必啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu),性能與操作,并有一定的機(jī)械知識,以保證機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
為軌道的側(cè)向剛度,把主軌與門槽的護(hù)角焊接起來,并用聯(lián)接板支撐。主軌高度h=280mm,軌道底板寬度Bk=240mm,軌道面焊一斷面為40×30mm的不銹鋼條。為了確保安裝精度,在主軌腹板以及下翼緣面上各開設(shè)兩個Φ22mm小孔,內(nèi)套與混凝土插筋焊牢的焊接單頭螺柱,通過調(diào)整螺母來控制軌道的安裝位置,保證主軌安裝精度符合工作要求。
QH弧形門卷揚(yáng)式啟閉機(jī)可實(shí)現(xiàn)雙向,機(jī)身位于小車之上,而小車可通過控制沿行走機(jī)架,實(shí)業(yè)。門式卷揚(yáng)啟閉機(jī)是一種安裝在閘門頂部平面上的起重機(jī),速度快,可實(shí)現(xiàn)快速緊急中止,操控方便。它不單僅適合于閘門的吊裝,對于其他設(shè)備的起重,能在門式啟閉機(jī)支腿上安裝回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤來吊起其它設(shè)備。功用較多,是的大型設(shè)備起重裝置。為軌道的側(cè)向剛度,把主軌與門槽的護(hù)角焊接起來,并用聯(lián)接板支撐。主軌高度h=280mm,軌道底板寬度Bk=240mm,軌道面焊一斷面為40×30mm的不銹鋼條。為了確保安裝精度,在主軌腹板以及下翼緣面上各開設(shè)兩個Φ22mm小孔,內(nèi)套與混凝土插筋焊牢的焊接單頭螺柱,通過調(diào)整螺母來控制軌道的安裝位置,保證主軌安裝精度符合工作要求。
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檢查主立框與橫框連結(jié)上的止水面是不是有錯位,如有錯位則松動聯(lián)接螺栓將止水面在相同平面內(nèi)。閘門安裝過程中應(yīng)采用總體就位安裝,不準(zhǔn)閘框、閘板分體安裝,預(yù)防閘框變形。二期澆筑前將閘門總體吊裝就位后找好前后、左右的正確位置,然后螺栓與工程配鋼筋焊牢靠。閘門出廠前,為了使閘板、閘框貼合的更緊,安裝完成后間隙,2米以上的閘門在上下橫框上安裝了壓板卡鐵,立框的斜鐵上了頂絲。注意在間隙后將卡鐵和斜鐵上的頂絲拆除,以使閘門啟閉。
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渠道鑄鐵閘門由閘板、閘框、導(dǎo)軌、閉緊斜鐵、吊耳、固定螺栓等零部件組成。閘框由合金鑄鐵總體澆鑄而成,門框兩邊內(nèi)置導(dǎo)槽,精加工之后作門體升降的導(dǎo)軌。門框平面經(jīng)龍門創(chuàng)及立車精加工并分別加工一道槽,以便鑲?cè)肭嚆~密封面。導(dǎo)軌用合金鑄鐵制作,導(dǎo)軌面加工成與門框相同的槽,并在平面上鑲?cè)肭嚆~,門體上下運(yùn)轉(zhuǎn)時的力,導(dǎo)軌和門框聯(lián)接的位置精加工,用螺栓聯(lián)接,并有定位銷預(yù)防錯位。
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