支承架為軸銷式，當(dāng)門架頂升后，整個臺車可以90°,能使起重機改向運行。平衡梁為箱形結(jié)構(gòu)，它承受著起重機的自身重量載荷和外載荷，并連接著主、從動臺車架。鉸接孔為上下半片式。臺車由電機經(jīng)帶制動輪的彈性柱銷聯(lián)軸器、推動圓錐圓柱齒輪減速器，再經(jīng)開式齒輪傳給車輪，因而推動小起重機運行。 襄樊雙梁起重機通常指雙梁橋式起重機， 雙梁起重機橋架的承重梁多使用工字型鋼或鋼型與鋼板的結(jié)合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或者用葫蘆作為起升機構(gòu)配件安裝而成。 普遍用于等不同吊運貨物，不準(zhǔn)在易燃、易爆腐蝕性物質(zhì)中使用。 設(shè)有地面和空中兩類操作方式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩類；空中操作指司機操作室操作。司機操作室有開式、閉式兩類，可按具體情況分為左或右面安裝兩類形式，入門方向有側(cè)面及端面兩類，以用戶在各類不同需求的情況下進(jìn)行選擇。

20世紀(jì)80年代以來，我國在充分吸收國外先進(jìn)起重機械制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，開始消化國外技術(shù)，實現(xiàn)起重機械產(chǎn)品及關(guān)鍵零配件的國產(chǎn)化成為當(dāng)時的技術(shù)發(fā)展主流。經(jīng)過多年發(fā)展，起重機械企業(yè)已經(jīng)有能力對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行自主開發(fā)創(chuàng)新，研究開發(fā)出符合國內(nèi)外市場需求的個性化產(chǎn)品。 襄樊雙梁橋式起重機廣泛應(yīng)用在機械制造車間、冶金車間、石油、石油化工、港口、鐵路、、電廠、造紙、建材、電子等行業(yè)的車間、倉庫、料場等。具有外形緊湊、建筑凈空高度低、自身輕量化、輪壓小等特性。 電動雙梁起重機適用于機械加工車間、倉庫等場合作一般裝卸和搬運物品的工作。 工作級別：A3－A5

額定吊裝重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7種

跨度：3m--28m

操作方式：地面操作、司機操作室操作

每一次吊運循環(huán)，都必須是多人合作完成，不論哪個環(huán)節(jié)出問題，均可能發(fā)生意外。5.作業(yè)條件的復(fù)雜性在室內(nèi)的起重機，地面設(shè)備多，人員集中；在室外的起重機，會受氣象條件和場地；在夜晚作業(yè)，會受作業(yè)范圍內(nèi)的采光條件影響。 襄樊電動雙梁起重機與CD1或MD1型電動葫蘆配套，使用的有軌運行的輕小型起重機（吊裝重量為1t-20t,跨度為3m-28m），運行溫度為-20-60攝氏度范圍內(nèi)。該型起重機具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化、外形美觀、操作、維修都很方便的特點，是車間、倉庫進(jìn)行材料搬運的設(shè)備。本產(chǎn)品為通常用途起重機，多用于機械制造，安裝、倉庫、山洞等場合。起重機主要由橋架、電動葫蘆、運行機構(gòu)、電氣設(shè)備等四部分組成，性能可靠，操控方便。

20世紀(jì)80年代以來，我國在充分吸收國外先進(jìn)起重機械制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，開始消化國外技術(shù)，實現(xiàn)起重機械產(chǎn)品及關(guān)鍵零配件的國產(chǎn)化成為當(dāng)時的技術(shù)發(fā)展主流。經(jīng)過多年發(fā)展，起重機械企業(yè)已經(jīng)有能力對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行自主開發(fā)創(chuàng)新，研究開發(fā)出符合國內(nèi)外市場需求的個性化產(chǎn)品。2Ccy6VnE