這種起重機(jī)有根傾斜的懸臂，臂頂裝有滑輪，既可升降也可。但直至18世紀(jì)，人類所使用的各種起重機(jī)械還都是以人力或畜力為動(dòng)力的，在吊裝重量、應(yīng)用范圍和工作效率上很有限。18世紀(jì)中后期，英國瓦特改進(jìn)和發(fā)明蒸汽機(jī)之后，為起重機(jī)械提供了動(dòng)力條件。 呼和浩特單梁橋式起重機(jī)一般是指單梁橋式起重機(jī)， 單梁橋式起重機(jī)橋架的主梁多使用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或者用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件安裝而成。

電氣調(diào)速分為兩類：直流調(diào)速和交流調(diào)速。絕很多的起重機(jī)采用繞性繩索纏繞吊裝貨物帶來的是“貨物”的跟隨能力差（）。很難做到高定位，造成搬運(yùn)的自動(dòng)化水平不高。因而止擺、防擺也是起重機(jī)調(diào)速的一個(gè)指標(biāo)。 普遍用于等不同吊運(yùn)貨物，嚴(yán)禁在易燃、易爆腐蝕性物質(zhì)中使用。 設(shè)有地面和空中兩類操作方式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩類；空中操作指司機(jī)操作室操作。司機(jī)操作室有開式、閉式兩類，可按詳情分為左或右面安裝兩類形式，入門方向有側(cè)面及端面兩類，以客戶在各種需求不同的情況下進(jìn)行選擇。 呼和浩特單梁橋式起重機(jī)廣泛使用在設(shè)備制造廠房、冶金廠房、石油、石油化工、港口、鐵路、、電廠、造紙、建材、電子等行業(yè)的廠房、倉庫、料場(chǎng)等。具有外形緊湊、建筑凈空高度低、本身重量輕、輪壓小等明顯優(yōu)勢(shì)。

起重機(jī)的反常振動(dòng)和聲響是常見的故障，在起重機(jī)的故障中占有很強(qiáng)的比重。引起這類故障的原因有很多，但一般是由機(jī)械應(yīng)力或電磁應(yīng)力的作用產(chǎn)生的。相信在推廣應(yīng)用儀表精密診斷技術(shù)的同時(shí)，伴用人體感官診斷，可以收到起重機(jī)故障處理的特殊效果。 呼和浩特LD型電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)適合于機(jī)械加工廠房、倉庫等場(chǎng)合作一般裝卸和搬運(yùn)物品的工作。 工作級(jí)別：A3－A5

額定吊裝重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7種

跨度：3m--28m

操作方式：地面操作、司機(jī)操作室操作

支承架為軸銷式，當(dāng)門架頂升后，整個(gè)臺(tái)車可以90°,能使起重機(jī)改向運(yùn)行。平衡梁為箱形結(jié)構(gòu)，它承受著起重機(jī)的本身重量載荷和外載荷，并聯(lián)接著主、從動(dòng)臺(tái)車架。鉸接孔為上下半片式。臺(tái)車由電機(jī)經(jīng)帶制動(dòng)輪的彈性柱銷聯(lián)軸器、推動(dòng)圓錐圓柱齒輪減速機(jī)，再經(jīng)開式齒輪傳給車輪，因而推動(dòng)小起重機(jī)運(yùn)行。

呼和浩特 LD型電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)與CD1或MD1型電動(dòng)葫蘆配套，使用的有軌運(yùn)行的輕小型起重機(jī)（吊裝重量為1t-20t,跨度為3m-28m），運(yùn)行溫度為-20-60攝氏度范圍內(nèi)。該型起重機(jī)具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、外形美觀、操作、維修都很方便的特點(diǎn)，是廠房、倉庫進(jìn)行材料搬運(yùn)的設(shè)備。本產(chǎn)品為一般用途起重機(jī)，多用于設(shè)備制造，安裝、倉庫、山洞等場(chǎng)合。起重機(jī)主要由橋架、電動(dòng)葫蘆、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備等四部分組合而成，性能可靠，操作方便。

起重特性表：設(shè)置在操作室內(nèi)前側(cè)下墻板上，列出了各種臂長和各種工作幅度下的額定起重高度和吊裝重量，便于操作時(shí)查閱。起重作業(yè)時(shí)，切不能超過表中規(guī)定的數(shù)值。一臺(tái)新的起重機(jī)沒用多久就報(bào)廢了，這是為什么呢。有時(shí)候我們很不明白，仔細(xì)研究后才知道，之前是起重機(jī)發(fā)生的沖頂問題所造成的。2Ccy6VnE