橋架的橫向風壓(滿負荷時)：取20-25公斤/平米。由于風壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向)。承重梁上角鐵受力的決定，可以詳細參考之前我們說的內容，若我們把跑車軌道裝在縱梁的下緣，并且安置在一合適的懸掛機構上時，支柱的結構和其與承重梁的聯接，為簡單，為簡單。 善盟單梁橋式起重機通常是指單梁橋式起重機， 單梁橋式起重機橋架的承重梁多使用工字型鋼或鋼型與鋼板的結合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或者用葫蘆作為起升機構配件安裝而成。

軸向載荷：作用在支撐結構上的總垂直力，計算公式：軸向載荷=（起重機的總重量）+ （設計系數 x 載荷重量）承重梁長度：承重梁的總長度， 注：承重梁的工作長度或梁上吊鉤的范圍要比承重梁總長度小。緩沖裝置：在固定型軌中兩個承重梁（或）葫蘆小車之間設置的間隔物，避免止吊架點之間出現集中的過重載荷，它了承重梁或葫蘆間距離。 普遍用于等不同吊運貨物，嚴禁在易燃、易爆腐蝕性物質中使用。 設有地面和空中兩類操作方式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩類；空中操作指司機操作室操作。司機操作室有開式、閉式兩類，可按詳情分為左或右面安裝兩類形式，入門方向有側面及端面兩類，以用戶在各種不同需求的情況下進行選擇。 善盟單梁橋式起重機廣泛應用于設備制造廠房、冶金廠房、石油、石油化工、港口、鐵路、、電廠、造紙、建材、電子等行業的廠房、倉庫、料場等。具備外形緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等亮點。

橋式起重機的橋架結構型式大多使用箱形四梁結構，承重梁與端梁采用度螺栓聯接，方便物流運輸與安裝。起重機進一步新型傳動零配件，優化機構。“三合一”運轉機構是將電機、減速器和制動系統合為一體，具備結構緊湊、輕巧美觀、可拆性好、簡單、運轉平穩、配套范圍大等亮點，國外已普遍用于各種起重機運轉機構上。 善盟LD型電動單梁橋式起重機適合于機械加工廠房、倉庫等場合作一般裝卸和搬運物件的工作。 工作級別：A3－A5

額定吊裝重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7種

跨度：3m--28m

操作方式：地面操作、司機操作室操作

橋式起重機的橋架結構型式大多使用箱形四梁結構，承重梁與端梁采用度螺栓聯接，方便物流運輸與安裝。起重機進一步新型傳動零配件，優化機構。“三合一”運轉機構是將電機、減速器和制動系統合為一體，具備結構緊湊、輕巧美觀、可拆性好、簡單、運轉平穩、配套范圍大等亮點，國外已普遍用于各種起重機運轉機構上。

善盟 LD型電動單梁橋式起重機與CD1或MD1型電動葫蘆配套，使用的有軌運轉的輕小型起重機（吊裝重量為1t-20t,跨度為3m-28m），運轉溫度為-20-60攝氏度范圍內。該型起重機具備體積小、結構緊湊、輕量化、外形美觀、操作、維修都很方便的特性，是廠房、倉庫進行材料搬運的設備。該產品為一般用途起重機，多用于設備制造，安裝、倉庫、山洞等場合。起重機主要由橋架、電動葫蘆、運轉機構、電氣設備等四部分組成，性能可靠，操控方便。

輔助地錨的作用是在塔身搬起時，隨隨放松鋼絲繩，此地錨是做為鋼絲繩的錨定點，避免止塔身在中，發生向相反方向倒塔的事故。橋式起重機調速的優勢與缺點調速性能差沒有低速的起重機，當需要精準停車時。2Ccy6VnE