輔助地錨的作用是在塔身搬起時(shí)，隨隨放松鋼絲繩，此地錨是做為鋼絲繩的錨定點(diǎn)，以預(yù)防塔身在中，發(fā)生向相反方向倒塔的事故。橋式起重機(jī)調(diào)速的優(yōu)勢與缺點(diǎn)調(diào)速能力差沒有低速的起重機(jī)，當(dāng)需要精準(zhǔn)停車時(shí)。 昭通單梁起重機(jī)一般是指單梁起重機(jī)， 單梁起重機(jī)橋架的主梁多使用工字型鋼或鋼型與鋼板的結(jié)合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或者用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件安裝而成。

小編就起重機(jī)的發(fā)展趨勢做一下分析：我國起重機(jī)行業(yè)前景將會(huì)有以下三個(gè)發(fā)展趨勢：

技術(shù)引進(jìn)成本

近些年來，我國起重機(jī)制造商經(jīng)過持續(xù)完善系列產(chǎn)品和產(chǎn)品作業(yè)性能，以產(chǎn)品競爭力，卻相對忽視了對產(chǎn)品可靠性的改進(jìn)，同時(shí)對結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、新技術(shù)的應(yīng)用推廣相對較少，實(shí)時(shí)引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)迫在眉梢。 普遍用于等不同吊裝貨物，不得在易燃、易爆腐蝕性物質(zhì)中使用。 設(shè)有地面和空中兩類操作模式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩類；空中操作指司機(jī)操作室操作。司機(jī)操作室有開式、閉式兩類，可按照具體情況分為左或右面安裝兩類形式，入門方向有側(cè)面及端面兩類，以用戶在各種不同需求的情況下進(jìn)行選擇。 昭通單梁起重機(jī)廣泛使用在機(jī)械制造車間、冶金車間、石油、石油化工、港口、鐵路、、電廠、造紙、建材、電子等領(lǐng)域的車間、倉庫、料場等。具備外形緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等特性。

與國外競爭對手相比，我國企業(yè)在系列產(chǎn)品、研發(fā)實(shí)力、技術(shù)水平、資本規(guī)模及品牌影響力等方面還有較大差距。另外，經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)也或?qū)⒔o該行業(yè)帶來一定的不可控風(fēng)險(xiǎn)。工程機(jī)械行業(yè)作為基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目投資拉動(dòng)型行業(yè)，如果未來國民經(jīng)濟(jì)增速的放慢，固定資產(chǎn)投資規(guī)模下起重機(jī)設(shè)備也有或?qū)⒊霈F(xiàn)升溫的趨勢。 昭通LD型電動(dòng)單梁起重機(jī)適合于機(jī)械加工車間、倉庫等場合作一般裝卸和搬運(yùn)物品的工作。 工作級別：A3－A5

額定吊裝重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7種

跨度：3m--28m

操作模式：地面操作、司機(jī)操作室操作

力矩器

力矩器是臂架類型起重機(jī)防超載發(fā)生傾翻的安全保險(xiǎn)裝置。經(jīng)過增幅法或增重法檢查力矩器靈敏可靠性，并檢查力矩器、切斷動(dòng)力源設(shè)定點(diǎn)的綜合誤差是不是在規(guī)定范圍內(nèi)。

極限位置器 檢查起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)，升降系統(tǒng)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)達(dá)到設(shè)定位置距離時(shí)能否發(fā)生，自動(dòng)切斷向危險(xiǎn)方向運(yùn)行的動(dòng)力源。

昭通 LD型電動(dòng)單梁起重機(jī)與CD1或MD1型電動(dòng)葫蘆配套，使用的有軌運(yùn)行的輕小型起重機(jī)（吊裝重量為1t-20t,跨度為3m-28m），運(yùn)行溫度為-20-60攝氏度范圍內(nèi)。該型起重機(jī)具備體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、外形美觀、操作、維修都很方便的特性，是車間、倉庫進(jìn)行材料搬運(yùn)的設(shè)備。本產(chǎn)品為一般用途起重機(jī)，多用于機(jī)械制造，安裝、倉庫、山洞等場合。起重機(jī)主要由橋架、電動(dòng)葫蘆、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備等四部分組合而成，性能穩(wěn)定，操控方便，容易掌握。

起重機(jī)市場正進(jìn)一步趨于一體化，且歐美一些發(fā)達(dá)的起重機(jī)市場已經(jīng)趨于飽和，外資巨頭持續(xù)進(jìn)入，以其在技術(shù)方面的優(yōu)勢市場，也成為眾多國外工程機(jī)械企業(yè)的必爭之地。此外，本土的起重機(jī)械企業(yè)依舊搶眼。2Ccy6VnE