起升機構是起重設備的基本工作機構，大多是由吊掛和絞車結合而成，也有經過液壓升降重物的。運行機構用以橫向水平運移重物或起重設備的工作位置，一般是由電機、減速器、制動系統和車輪結合而成。變幅機構只備有在臂架型起重設備上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩類。 海東雙梁起重設備一般是指雙梁橋式起重設備， 雙梁起重設備橋架的主梁多使用工字型鋼或鋼型與鋼板的結合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或者用葫蘆作為起升機構配件安裝而成。 普遍用于等不同吊裝貨物，嚴禁在易燃、易爆腐蝕性物質中使用。 設有地面和空中兩類操作方式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩類；空中操作指司機操作室操作。司機操作室有開式、閉式兩類，可按照詳情分為左或右面安裝兩類形式，入門方向有側面及端面兩類，以用戶在各種需求不同的情況下進行選擇。

起重吊點務必保證物體在吊裝中和安裝時都要保持而避免發生翻轉、或傾斜，吊裝前的物體務必是重心平衡的，這是起重作業的知識。另外，立放的物體重心高，支撐面小，其性差；而平放的物體重心低，半門式起重設備支撐面大，性好，所以在起重作業中應查看了解物體的形狀和重心位置，物體安裝的性。 海東雙梁橋式起重設備廣泛應用在機械制造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、、電廠、造紙、建材、電子等領域的車間、倉庫、料場等。具備外形緊湊、建筑凈空高度低、自身重量輕、輪壓小等亮點。 電動雙梁起重設備適合于機械加工車間、倉庫等場合作一般裝卸和搬運物品的工作。 工作級別：A3－A5

額定起吊重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7種

跨度：3m--28m

操作方式：地面操作、司機操作室操作

有伸出臂的門式起重設備，務必要使跑車和所運送的貨物，可以的經過支柱。有一兩伸出臂的門式起重設備，由于門半門式門式起重設備本身重量及動負荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖。可以計算出跑車的剎車力，在車輪和軌道間的系數是0.15。 海東電動雙梁起重設備與CD1或MD1型電動葫蘆配套，使用的有軌運行的輕小型起重設備（起吊重量為1t-20t,跨度為3m-28m），運行溫度為-20-60攝氏度范圍內。該型起重設備具備體積小、結構緊湊、輕量化、外形美觀、操作、維修都很方便的特性，是車間、倉庫進行材料搬運的設備。本產品為一般用途起重設備，多用于機械制造，安裝、倉庫、山洞等場合。起重設備主要由橋架、電動葫蘆、運行機構、電氣設備等四部分結合而成，性能穩定，操控方便。

產品噸位兩極化發展

就現階段來講，起重設備產業在大型化方面的飛躍更為突出，而微型化的趨勢更多地體現階段國外的起重設備品牌身上，未來起重設備產品噸位有向兩極化發展的趨勢。這就要求起重設備企業強化科研投入，創新能力，爭取推出綜合多種技術一體化的“迷你”型起重設備。2Ccy6VnE