支承架為軸銷式，當門架頂升后，整個臺車可以90°,能使起重機改向運行。平衡梁為箱形結構，它承受著起重機的自重載荷和外載荷，并聯接著主、從動臺車架。鉸接孔為上下半片式。臺車由電機經帶制動輪的彈性柱銷聯軸節、推動圓錐圓柱齒輪減速器，再經開式齒輪傳給車輪，因而推動小起重機運行。 攀枝花單梁橋式起重機一般是指單梁橋式起重機， 單梁橋式起重機橋架的承重梁多使用工字型鋼或鋼型與鋼板的結合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或者用葫蘆作為起升機構部件安裝而成。

軸向載荷：作用在支撐結構上的總垂直力，計算公式：軸向載荷=（起重機的總重量）+ （設計系數 x 載荷重量）承重梁長度：承重梁的總長度， 注：承重梁的工作長度或梁上吊鉤的范圍要比承重梁總長度小。緩沖裝置：在固定型軌中兩個承重梁（或）葫蘆小車之間設置的間隔物，避免止吊架點之間出現集中的過重載荷，它了承重梁或葫蘆間距離。 普遍用于等不同吊裝貨物，嚴禁在易燃、易爆腐蝕性物質中使用。 設有地面和空中兩類操作模式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩類；空中操作指司機操作室操作。司機操作室有開式、閉式兩類，可按照詳情分為左或右面安裝兩類形式，入門方向有側面及端面兩類，以客戶在各類不同需求的情況下進行選擇。 攀枝花單梁橋式起重機廣泛使用在設備制造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、、電廠、造紙、建材、電子等行業的車間、倉庫、料場等。具備外形緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等亮點。

二者的不同之處在于，第三種安裝不是直接立柱后進行混凝土澆筑，而是要先安裝一個中空套管，而后將立柱去。它仍采用二次澆筑的，但可以在中空套管內加入一些墊片以保證立柱的垂直（墊片數量不需太多）。 攀枝花LD型電動單梁橋式起重機適合于機械加工車間、倉庫等場合作一般裝卸和搬運物件的工作。 工作級別：A3－A5

額定吊裝重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7種

跨度：3m--28m

操作模式：地面操作、司機操作室操作

大車滑線、掃軌板、電纜卷筒、吊具、臺車、夾軌器、滑線防護板、臂架、起重機平衡臂、吊臂頭部、外伸支腿、有人行通道的橋式起重機端架外側等，是否按要求要求噴涂安全標志色。起重機安全操作是否重要，相信大家都十分清楚；那么我們在操作起重機時必須做到哪些方面呢。

攀枝花 LD型電動單梁橋式起重機與CD1或MD1型電動葫蘆配套，使用的有軌運行的輕小型起重機（吊裝重量為1t-20t,跨度為3m-28m），運行溫度為-20-60攝氏度范圍內。該型起重機具備體積小、結構緊湊、重量輕、外形美觀、操作、維修都很方便的特點，是車間、倉庫進行材料搬運的設備。本品為一般用途起重機，多用于設備制造，安裝、倉庫、山洞等場合。起重機主要由橋架、電動葫蘆、運行機構、電氣設備等四部分結合而成，性能可靠，操作方便。

司機時,應對制動器、吊鈞、鋼絲繩和安全保險裝置進行檢驗,發現性能反常時,應在操作前排除;開車前,務必嗚鈴或,操作中接近人時,亦應給以斷續鈴或。操作應按指揮進行,對緊緊急停止車,不論何人發出都應立刻執行、當起重機上或其周圍確認無人時,才能以合閉主電源,如電源斷路裝置上加鎖或有標牌時,應由有關人員除掉后方能合閉主電源。2Ccy6VnE