電氣變速分為兩類：直流變速和交流變速。絕很多的起重機(jī)采用繞性繩索纏繞吊裝貨物帶來(lái)的是“貨物”的跟隨能力差（）。很難做到高定位，造成搬運(yùn)的自動(dòng)化水平不高。因此止擺、防擺亦是起重機(jī)變速的一個(gè)指標(biāo)。 十堰雙梁起重機(jī)通常是指雙梁橋式起重機(jī)， 雙梁起重機(jī)橋架的承重梁多使用工字型鋼或鋼型與鋼板的結(jié)合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或者用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件安裝而成。 普遍用于等不同吊裝貨物，不準(zhǔn)在易燃、易爆腐蝕性物質(zhì)中使用。 設(shè)有地面和空中兩類操作方式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩類；空中操作指司機(jī)操作室操作。司機(jī)操作室有開(kāi)式、閉式兩類，可按具體情況分為左或右面安裝兩類形式，入門(mén)方向有側(cè)面及端面兩類，以客戶在各類不同需求的情況下進(jìn)行選擇。

由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，行駛的速度也較履帶起重機(jī)（履帶吊）快；作業(yè)、吊裝重量大、能在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不能超過(guò)50CM；不準(zhǔn)帶負(fù)荷長(zhǎng)距離行走。 十堰雙梁橋式起重機(jī)廣泛應(yīng)用在設(shè)備制造車間、冶金車間、石油、石油化工、港口、鐵路、、電廠、造紙、建材、電子等領(lǐng)域的車間、倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)等。具備外形緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等亮點(diǎn)。 電動(dòng)雙梁起重機(jī)適用于機(jī)械加工車間、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)合作一般裝卸和搬運(yùn)物件的工作。 工作級(jí)別：A3－A5

額定吊裝重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7種

跨度：3m--28m

操作方式：地面操作、司機(jī)操作室操作

在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，與國(guó)外大企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)起重機(jī)企業(yè)規(guī)模普遍偏小，這對(duì)化環(huán)境下的企業(yè)科技創(chuàng)新和、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面產(chǎn)生了制約。不過(guò)，近年起重機(jī)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了“井噴式”發(fā)展，起重機(jī)行業(yè)規(guī)模和企業(yè)規(guī)模，越來(lái)越接近化經(jīng)營(yíng)的要求。 十堰電動(dòng)雙梁起重機(jī)與CD1或MD1型電動(dòng)葫蘆配套，使用的有軌運(yùn)轉(zhuǎn)的輕小型起重機(jī)（吊裝重量為1t-20t,跨度為3m-28m），運(yùn)轉(zhuǎn)溫度為-20-60攝氏度范圍內(nèi)。該型起重機(jī)具備體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、外形美觀、操作、維修都很方便的特點(diǎn)，是車間、倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行材料搬運(yùn)的設(shè)備。該產(chǎn)品為通常用途起重機(jī)，多用于設(shè)備制造，安裝、倉(cāng)庫(kù)、山洞等場(chǎng)合。起重機(jī)主要由橋架、電動(dòng)葫蘆、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備等四部分結(jié)合而成，性能可靠，操控方便。

其疲勞導(dǎo)致的斷絲一般斷口 平齊，多半出現(xiàn)階段表層鋼絲上，它們很有規(guī)律。預(yù)防鋼絲繩疲勞損害的途徑 1)在條件許可的情況下，應(yīng)盡量使卷筒和滑輪的直徑加強(qiáng)。 2)在安排滑輪布局時(shí)，應(yīng)盡量避免使鋼絲繩反向彎曲，如圖4所示。2Ccy6VnE