二者的不同之處于于，第三種安裝不是直接立柱后進(jìn)行混凝土澆筑，而是要先安裝一個(gè)中空套管，而后將立柱去。它仍采用二次澆筑的，但可以在中空套管內(nèi)加入一些墊片以保證立柱的垂直（墊片數(shù)量不需太多）。 LH型雙梁起重設(shè)備一般是指雙梁橋式起重設(shè)備， 雙梁起重設(shè)備橋架的主梁多使用工字型鋼或鋼型與鋼板的結(jié)合截面。起重小車(chē)常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或者用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)配件安裝而成。 廣泛用于等不同吊運(yùn)貨物，不得在易燃、易爆腐蝕性物質(zhì)中使用。 設(shè)有地面和空中兩類(lèi)操作方法。地面操作有帶線(xiàn)手柄操作和遙控器手柄操作兩類(lèi)；空中操作指司機(jī)操作室操作。司機(jī)操作室有開(kāi)式、閉式兩類(lèi)，可按照具體情況分為左或右面安裝兩類(lèi)形式，入門(mén)方向有側(cè)面及端面兩類(lèi)，以客戶(hù)在各類(lèi)需求不同的情況下進(jìn)行選擇。

為使中小噸位的起重小車(chē)結(jié)構(gòu)盡量?jī)?yōu)化，同時(shí)起重設(shè)備的尺寸高度，減小輪壓，國(guó)外已大量使用電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)。為了降低自重，承重能力，制造加工條件，產(chǎn)品成品率，零配件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡(jiǎn)、滑輪等都用焊接結(jié)構(gòu)。 雙梁橋式起重設(shè)備廣泛應(yīng)用在設(shè)備制造車(chē)間、冶金車(chē)間、石油、石油化工、港口、鐵路、、電廠、造紙、建材、電子等行業(yè)的車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)等。擁有外形緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等特性。 LH型電動(dòng)雙梁起重設(shè)備適合于機(jī)械加工車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)合作一般裝卸和搬運(yùn)物件的工作。 工作級(jí)別：A3－A5

額定吊運(yùn)重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7種

跨度：3m--28m

操作方法：地面操作、司機(jī)操作室操作

有一兩伸出臂的門(mén)式起重設(shè)備，由于本身重量及動(dòng)負(fù)荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖。可以計(jì)算出跑車(chē)的剎車(chē)力，在車(chē)輪和軌道間的系數(shù)是0.15。

橋架的橫向風(fēng)壓(滿(mǎn)負(fù)荷時(shí))：取20-25公斤/平米。由于風(fēng)壓和剎車(chē)力所作用的水平力(在跑車(chē)軌道方向)。 LH型電動(dòng)雙梁起重設(shè)備與CD1或MD1型電動(dòng)葫蘆配套，使用的有軌運(yùn)行的輕小型起重設(shè)備（吊運(yùn)重量為1t-20t,跨度為3m-28m），運(yùn)行溫度為-20-60攝氏度范圍內(nèi)。該型起重設(shè)備擁有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化、外形美觀、操作、修理都很方便的特性，是車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行材料搬運(yùn)的設(shè)備。該產(chǎn)品為一般用途起重設(shè)備，多用于設(shè)備制造，安裝、倉(cāng)庫(kù)、山洞等場(chǎng)合。起重設(shè)備主要由橋架、電動(dòng)葫蘆、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備等四部分組合而成，性能穩(wěn)定，操作方便。

減速器的中間軸端還裝有脈沖編碼器，以每轉(zhuǎn)500次發(fā)出脈沖，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理，以顯示貨物高度。起重設(shè)備的變幅機(jī)構(gòu)安裝在人字架中間平臺(tái)上，使用了三頭矩形螺紋螺桿傳動(dòng)，整構(gòu)包括電機(jī)、制動(dòng)器、極限力矩聯(lián)軸節(jié)、減速齒輪對(duì)及螺桿等部分。2Ccy6VnE