二、 電機轉子、定子線圈的接線栓燒蝕不良。
三、 高、低速電機制動剎車片磨損超過規定要求。
四、 變速箱齒輪打壞，固定齒輪螺栓松動。
五、 缺相保護裝置失去作用。預防：檢查路基、軌道鋪裝是不是符合要求，埋設地錨，按照立塔搬起方向、塔身總高度等情況，決定地錨的位置。 濟南雙梁起重設備通常是指雙梁橋式起重設備， 雙梁起重設備橋架的主梁多使用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或者用葫蘆作為起升機構配件安裝而成。 普遍用于等不同吊裝貨物，不得在易燃、易爆腐蝕性物質中使用。 設有地面和空中兩類操作方式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩類；空中操作指司機操作室操作。司機操作室有開式、閉式兩類，可以按照詳情分為左或右面安裝兩類形式，入門方向有側面及端面兩類，以用戶在各種不同需求的情況下進行選擇。

為了預防鋼絲繩過載，應采用以下措施： 1)正確選用安全系數，力圖靜載荷以外的其他載荷對鋼絲繩的影響。如彎曲載荷 可以通過強化滑輪和卷筒直徑來減小，動載荷可以通過起重設備司機的操作水平、改進起重設備性能來，阻力可以通過滑輪槽的形狀及補充油來等等。 濟南雙梁橋式起重設備廣泛應用于設備制造廠房、冶金廠房、石油、石化、港口、鐵路、、電廠、造紙、建材、電子等領域的廠房、倉庫、料場等。擁有外形緊湊、建筑凈空高度低、自身重量輕、輪壓小等亮點。 電動雙梁起重設備適合于機械加工廠房、倉庫等場合作一般裝卸和搬運物品的工作。 工作級別：A3－A5

額定起吊重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7種

跨度：3m--28m

操作方式：地面操作、司機操作室操作

2010年至2013年，收緊，但供應能力增長了近兩倍，主流企業一方面要應對各種競爭壓力，同時還要地區結構性變化，在戰略布局上實現第二次化騰飛，在產品和技術布局上快速搶占超大噸位至高點，中。 濟南電動雙梁起重設備與CD1或MD1型電動葫蘆配套，使用的有軌運轉的輕小型起重設備（起吊重量為1t-20t,跨度為3m-28m），運轉溫度為-20-60攝氏度范圍內。該型起重設備擁有體積小、結構緊湊、輕量化、外形美觀、操作、維修都很方便的特點，是廠房、倉庫進行材料搬運的設備。本產品為通常用途起重設備，多用于設備制造，安裝、倉庫、山洞等場合。起重設備主要由橋架、電動葫蘆、運轉機構、電氣設備等四部分組成，性能穩定，操作方便。

吊鉤卸去檢驗載荷后，不能有任何顯著的缺陷和變形，開口度的量不應超過原尺寸的0.25%，那么起重設備吊鉤的報廢是什么樣的呢1.裂紋;

2.危險斷面磨損達原尺寸的10%;3.鉤身扭轉變形超過 10°;4.開口度比原尺寸 15%。2Ccy6VnE