1805年，格蘭工程師倫尼為倫敦船塢建造了批蒸汽起重設備。1846年，英國的阿姆斯特朗把新堡船塢的一臺蒸汽起重設備改為水力起重設備。20世紀初期，歐洲開始使用塔式起重設備。起重設備主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。 LH型雙梁起重設備通常指雙梁橋式起重設備， 雙梁起重設備橋架的承重梁多使用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或者用葫蘆作為起升機構部件安裝而成。 普遍用于等不同吊裝貨物，不得在易燃、易爆腐蝕性物質中使用。 設有地面和空中兩類操作方法。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩類；空中操作指司機操作室操作。司機操作室有開式、閉式兩類，可按照詳情分為左或右面安裝兩類形式，入門方向有側面及端面兩類，以用戶在各種需求不一樣的情況下進行選擇。

山東泰安吊管機廠正在生產小噸位履帶起重設備；路路達、沈陽北方、鄭州宇通等都在履帶吊。履帶起重設備生產商不再少數企業所，當前正將擴大到十幾個企業，金融危機以后，我國各項大型建設投資猛增，導致我國起重設備銷售量出現日趨增長態勢。 雙梁橋式起重設備廣泛應用在機械制造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、、電廠、造紙、建材、電子等行業的車間、倉庫、料場等。具有外形緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等亮點。 LH型電動雙梁起重設備適合于機械加工車間、倉庫等場合作一般裝卸和搬運物件的工作。 工作級別：A3－A5

額定吊裝重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7種

跨度：3m--28m

操作方法：地面操作、司機操作室操作

與先進水平比較，國內企業在大型設備的產品和集成能力、通用設備的品種規格和性能、產品的零部件、元器件和整機的可靠性、產品的外觀造型與涂裝、人系與環保要素等方面還有著一定的差距。當前，我國起重設備產品與國外先進水平的差距主要體當前產業規模、關鍵技術、、人才儲備等方面。 LH型電動雙梁起重設備與CD1或MD1型電動葫蘆配套，使用的有軌運行的輕小型起重設備（吊裝重量為1t-20t,跨度為3m-28m），運行溫度為-20-60攝氏度范圍內。該型起重設備具有體積小、結構緊湊、重量輕、外形美觀、操作、維修都很方便的特點，是車間、倉庫進行材料搬運的設備。該產品為通常用途起重設備，多用于機械制造，安裝、倉庫、山洞等場合。起重設備主要由橋架、電動葫蘆、運行機構、電氣設備等四部分組合而成，性能穩定，操控方便，容易掌握。

要求人人有崗有責，起重設備臺臺有人操作：“定崗”責任是保證。

企業在選擇訂購起重設備械時，首先要對我公司的運用范圍、工作程度、利用率、額定吊裝重量等因素進行綜合考慮，選擇適合本單位使用標準工作級別的起重設備。2Ccy6VnE