廣西北海二次結構的輸送泵2023已更新（今日/推薦） 　5.施工好 　就地冷再生施工可按不同道路鋪層材料的詳情進行設計，選擇不同的添加劑，精準配比，可以保證再生材料的品質和施工，產生施工成型厚而均勻的粘結層，因而保證了后道路的應用壽命。依靠其很強的銑床回收機和混合轉子預擴頻粘合劑，可以的瀝青路面的裂縫、車轍、松散、凹陷和表面功能衰減等路面病害。銑削工藝可以將損壞路面切割掉，由新一代材料填補原有空間，經壓實后與原路面等高，保持路面的原有水平高程，這使穿行于高架橋或立交橋涵的路面載荷對橋體不致產生沖擊載荷，而且橋涵經過高程不變。

隨著幾年來建筑行業的崛起二次構造柱泵是供不應求，澆筑柱子地暖回填都用的現代化機器，使用率較去年有所增長。

序號 主要技術參數 單 位

電機功率 11KW 15KW

1 料缸數量 2 2 個

2 料缸直徑 120 120 mm

3 (匹配)風冷器型號 AH1012T-CA(AC380) AH1012T-CA(AC380)

(匹配)齒輪泵型號 GJ2050/L GJ2050/L /

4 齒輪泵額定壓力 20 20 MPa

5 出口壓力 3 3 MPa

6 理論流量 7-9 7-9 （m?/h）

7 泵送揚程 20 30 m

8 遠傳輸距離 40 60 m

9 輸送管徑 75 75 mm

10 可以料徑 20 20 mm

11 油箱容積 78 78 L

12 外形尺寸 1895×726×1300 1895×726×1300 mm

13 整機重量 700 720 Kg

廣西北海二次結構的輸送泵2023已更新（今日/推薦）功能優勢：

1.采用S管形式分配閥，滿足小骨料混凝土、砂漿的泵送。

2.主油泵采用變形柱塞泵，壓力強。

3.液壓系統采用獨立的三回路控制、可靠性強。

4.眼鏡板和切割環采用音質和金、使用期限長。

5.泵送機構采用雙缸活塞式，持續性好。

高油溫經常是由于油箱內缺少油而導致的。

應用范圍：該泵使用在建筑工程二次澆筑施工（如構造柱、隱形柱等的灌注）、公路、鐵路隧道、城市地鐵、水電廠地下洞室等錨固灌漿、固結灌漿及回填灌注漿工程；亦可用于邊坡，軟巖加固時錨樁的注漿工程； 并用于一些施工環境如：鐵路公路隧道，引水洞，涵洞，礦洞，橋洞等洞體內的施工，還包括水利工程，水電工程，邊坡支護，地下作業施工，基礎的灌裝工程，大型群樓建筑的構造柱澆注等等。

因為它工作高效、施工方式簡單、銑削深度容易控制、容易操作靈活、機動性能強、銑削的舊料能直接回收利用等，對交通反映不整個冷再生機械組合可以處于相同條車道內，除了這個功能，依靠其很強的沿土混合道路建設，優勢不容小覷，冷熱回收租賃市場的優勢是它的應用密不可分的。從建設成本的方法，20cm左右的冷再生基礎結構層厚度的成本每平方約20-25元，與水泥相同的厚度相比砂礫，可以經過25元/ M2M可以。 　
3、在進行水穩層時候完成之后，就可使用壓┗碾壓，將一些邊角部位采用小型的機械設備，進行，務必要加大的控制。

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